疫情期間經(jīng)歷過(guò)趕公交擠地鐵的人，一定懂得人擠人的那種痛苦，如果此時(shí)叫他們說(shuō)出一個(gè)新年愿望，那一定是：我要買車！

的確，疫情期間很多人都深深體會(huì)到了沒有私家車所帶來(lái)的不便：購(gòu)買生活物資不便，出行不便，就連生病去醫(yī)院也不便。

所以，購(gòu)買一輛車已經(jīng)從未來(lái)的計(jì)劃被提前到當(dāng)下的計(jì)劃。

而當(dāng)前購(gòu)車還有一大優(yōu)勢(shì)，就是各地政府為了刺激經(jīng)濟(jì)，會(huì)出臺(tái)一些惠民政策，購(gòu)車所需的費(fèi)用得到一定程度的減少。

比如廣州地區(qū)針對(duì)個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車給予每車1萬(wàn)元綜合性補(bǔ)貼，在廣州市注冊(cè)登記的汽車銷售企業(yè)購(gòu)買"國(guó)六"標(biāo)準(zhǔn)新車，每輛給予3000元補(bǔ)助。

因此，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)買車可以說(shuō)是最優(yōu)的選擇，一方面疫情還未結(jié)束，私家車相比公共交通更加安全，另一方面各地出臺(tái)惠民政策，此刻入手價(jià)格比較實(shí)惠。

各大車企自然也明白近期消費(fèi)者的購(gòu)買欲望會(huì)有所反彈，所以在最近一段時(shí)間接連推出新品，比如在3月10日，北京現(xiàn)代上市了重點(diǎn)打造的首款純電動(dòng)轎車菲斯塔純電動(dòng)。

此次菲斯塔純電動(dòng)一共推出3款車型，補(bǔ)貼后的價(jià)格為17.38-19.88萬(wàn)元，還可在國(guó)補(bǔ)后售價(jià)的基礎(chǔ)上再享受3萬(wàn)元的高額購(gòu)車禮遇，以及3年免息、超值置換補(bǔ)貼等多重福利，喜歡純電汽車的朋友不容錯(cuò)過(guò)。

490km超長(zhǎng)續(xù)航，超越國(guó)產(chǎn)特斯拉

提到純電動(dòng)車自然逃不過(guò)續(xù)航這個(gè)話題，這也是消費(fèi)者最為關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)。菲斯塔純電動(dòng)版搭載的寧德時(shí)代的三元鋰電池，電池組能量密度達(dá)到141.4Wh/kg，綜合續(xù)航里程達(dá)到了490km。

可能有的消費(fèi)者會(huì)說(shuō)市面上有的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程都達(dá)到700km了，490km會(huì)不會(huì)太少了？其實(shí)真不是這樣，市面上能到600km以上的都是小部分車，絕大部分還達(dá)不到490km，比如國(guó)產(chǎn)Model 3續(xù)航里程445km，又比如軒逸純電動(dòng)續(xù)航里程是338km。

菲斯塔純電動(dòng)續(xù)航里程優(yōu)異的主要原因除了是采用的高能量密度的三元鋰電池外，就是使用了先進(jìn)高效的電驅(qū)系統(tǒng)，這點(diǎn)從百公里電耗可以反映出，菲斯塔純電動(dòng)百公里電耗僅為12.7kWh，與進(jìn)口Model 3不相上下

此外，菲斯塔純電動(dòng)不僅續(xù)航里程處于同級(jí)領(lǐng)先，在電動(dòng)機(jī)的性能方面，同樣表現(xiàn)不俗，最大功率為135kW，峰值扭矩為310N·m的電動(dòng)機(jī)能把0-50km/h 的加速時(shí)間縮短到3.5秒。

配置豐富度之高，同行罕見

在安全配置上菲斯塔純電動(dòng)版可謂極具競(jìng)爭(zhēng)力，包括LVDA前方車輛出發(fā)提醒、RCCA后方交叉防撞輔助、SEW安全下車警告、等在內(nèi)的16項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，為同級(jí)車型最高水準(zhǔn)主動(dòng)安全配置。

同時(shí)，菲斯塔純電動(dòng)全車裝備了13個(gè)行車傳感器，能夠形成全車360度無(wú)死角的安全保證，讓駕駛員能夠輕松應(yīng)對(duì)駕駛、停車、倒車中的各種復(fù)雜交通場(chǎng)景。

在智能配置上菲斯塔純電動(dòng)搭載了具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛能力的Hyundai SmartSense 智心合一安全系統(tǒng)，還有可通過(guò)百度智能音箱、手機(jī)APP"小度HOME"等設(shè)備或軟件，在家實(shí)現(xiàn)車燈、車窗開合等操作的Home to car系統(tǒng)。

最后車內(nèi)的硬件配置也是十分豐富，包括前排座椅加熱通風(fēng)、方向盤加熱、車載空氣凈化系統(tǒng)、第二代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、感應(yīng)后備廂都有配備。

外形改變不大，依舊運(yùn)動(dòng)

在大體的外觀上，菲斯塔純電動(dòng)版本和燃油版本基本保持了一致，最大的變化就是將燃油版菲斯塔的大嘴改為了封閉式，畢竟純電動(dòng)車不用進(jìn)氣，不過(guò)這也體現(xiàn)了純電的身份。

車身側(cè)面依舊充滿了運(yùn)動(dòng)的氣息，溜背的轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)和尾部貫穿式尾燈都被保留了下來(lái)，不過(guò)尾部取消了雙出排氣，從后面看運(yùn)動(dòng)感來(lái)的不是那么強(qiáng)烈。

車身尺寸方面，菲斯塔純電動(dòng)車在長(zhǎng)度和高度上得到了加長(zhǎng)，長(zhǎng)寬高分別為4705/1790/1435mm，軸距則為2700mm。

此外菲斯塔純電動(dòng)車后懸架也改為了扭力梁式非獨(dú)立懸架，主要的原因就是考慮到懸架占用的空間問(wèn)題，而扭力梁比多連桿更有優(yōu)勢(shì)，這也是油改電車的常規(guī)操作。

綜上：

同級(jí)別領(lǐng)先的續(xù)航里程、同級(jí)別罕見的配置豐富度，再加上極大的優(yōu)惠和合資車身份，菲斯塔純電動(dòng)車很難不成為爆款。