飛度車型在中國市場的成功已經(jīng)成為了一代佳話，上一代GK5更是被賦予了“超跑”的稱號，如今GK5的繼任者也正式來到了我們身邊。

飛度之所以能締造一個不滅的神話并不是偶然，它憑借著超高的性價比以及自身過硬的實力征服了無數(shù)中國的消費者。我們都在期待它的下一位繼任者會以怎樣的姿態(tài)來接過前輩的大旗，在看到全新一代飛度的時候，我們知道，它就是那個對的人。

年輕才是主旋律

此次飛度換代依舊為我們帶來了潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）兩大系列，在見到它們的第一眼時，我就可以從它們身上看到許多年輕化的氣息。更多犀利的線條以及更加靈動的前臉造型都是年輕人所喜愛的類型。

如果你想讓運動感更加強烈的話，潮跑Pro（SPORT）還搭載RS套件，為中國專屬設計，如專用的保險杠設計、側裙邊飾件、尾門擾流板、運動踏板等，讓年輕與運動化的感覺更加強烈。

用之美，用了才知道

坐進車內，目光立刻就被極細A柱設計所帶來的震撼感所吸引，傳統(tǒng)的視野盲區(qū)消失不見了，極高的視野自由度讓駕駛變得更加安全，這一設計所帶來的好處只有真正用過才明白它的好。

此外，第四代飛度在內飾配置上也做出了許多革新與改變。全新樣式的兩輻多功能方向盤后方便是全系標配的7英寸全彩色TFT液晶顯示屏，簡潔的設計風格讓數(shù)據(jù)十分容易讀取，并且這塊屏幕還支持自動調光功能，在復雜的環(huán)境下也可以讓我輕松識別。

另一個值得一提的應該就是第四代飛度上所采用的Honda首發(fā)全新座椅，在坐下去的一瞬間，你就能感覺到它的不同，更加柔軟的材質以及更加貼合身體的設計讓你仿佛坐在沙發(fā)中一樣舒適。在潮越Max（CROSSTAR）上，進一步提升了舒適性的魔術座椅也沒有缺席，通過對魔術座椅的調節(jié)也讓空間的利用更加靈活多樣。

“潮跑”身 “超跑”芯

真正將第四代飛度開在路上之后，駕駛以及舒適性方面的提升都是顯而易見的。新車搭載了全新進化的“地球夢科技”1.5L直噴DOHC i-VTEC發(fā)動機，與之匹配的是一臺M-CVT變速器，這套動力總成不但更加環(huán)保、油耗更低，在動力性上也領先同級。除此之外，為提高乘坐舒適性與靜謐性，第四代飛度還分別在尾門、前擋風玻璃、前底盤、車門等多處區(qū)域采取降噪措施，實際駕駛時，第四代飛度的NVH表現(xiàn)可以用越級來形容。

在市區(qū)駕駛時，經(jīng)過重新調校的懸架表現(xiàn)優(yōu)異，在車輛經(jīng)過凹凸路面顛簸時候所產(chǎn)生的上下振動得到了有效抑制，整個車身沒有多余的動作。當你想要激烈駕駛時，懸架也能很好的為你提供支撐性，讓第四代飛度的駕駛樂趣更加濃厚。

在駕駛它的過程中，最讓我滿意的還是在飛度上首次搭載的Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含了CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、ACC主動巡航控制系統(tǒng)等。在行駛過程中，這些輔助系統(tǒng)真的可以極大的減少駕駛員的負擔，在A0級市場配備這樣豪華的安全系統(tǒng)可謂飛度的一大殺手锏。

雖然時代一直在變化，但是飛度一直是那個顏值超高、性價比十足又充滿駕駛樂趣的選擇。在第四代車型上，飛度再一次得到了蛻變與進化，相信它依舊會是那些年輕消費者的最優(yōu)選擇。