要說到自主品牌里設(shè)計比較出色的，上汽榮威絕對是其中之一，旗下的多款車型在顏值上都屬于同級別車型中比較亮眼的，就包括咱們熟悉的RX5系列、i6等。而在前不久的成都車展上，上汽榮威給大家?guī)砹艘豢頸6 MAX，整車的外觀設(shè)計非常帶感，一起來看看吧！

也有不少朋友在看見榮威i6 MAX的時候會聯(lián)想到榮威i6，其實它們的關(guān)系與榮威RX5和RX5 MAX的關(guān)系是相同的，在定位上榮威i6 MAX要高于i6，其實它和此前上市的名爵6關(guān)系比較大，畢竟屬于同平臺的產(chǎn)物。

榮威i6 MAX在外觀上采用了全新的設(shè)計語言，更大尺寸的進氣格柵，內(nèi)部采用了黑色“榮麟紋”元素的網(wǎng)格，搭配中央全新黑色扁平化“獅標”，整體視覺效果突出。并且中網(wǎng)還有一個黃色的R標，配合著下方霧燈區(qū)域L型的裝飾條，看上去非常扎眼。

車身側(cè)面則相對簡潔一些，沒有什么復(fù)雜的線條，在C柱上的R標十分醒目，配合黑色的輪轂整體看上去還是比較動感的。在車身尺寸上，榮威i6 MAX的長寬高分別為4722/1835/1464mm，軸距為2715mm。其實在這個級別這個尺寸已經(jīng)算比較大了，但是在同級別的車型中居然還是處于中游水準，只能說咱們現(xiàn)在的緊湊都有點拼。

而內(nèi)飾的部分咱們相對要熟悉一些，因為這個設(shè)計思路咱們在去年上市的榮威RX5 MAX基本一致，T型的中控臺下方還有一個比較大的儲物格，看上去比較大氣，也有不錯的實用性。14.3英寸的中控屏內(nèi)部搭載了斑馬智行VENUS車機系統(tǒng)，并且還配有SKYEYE天眼系統(tǒng)“刷臉啟動”、AR-Driving實景駕駛輔助系統(tǒng)的車道級導(dǎo)航等功能。

而在其它配置上，榮威i6 MAX還配有手機無線充電、立體聲音響、全景天幕等。并有ACC全速段自適應(yīng)巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通擁堵輔助、盲區(qū)監(jiān)測、AEB自動緊急剎車、LKA車道保持、IHC智能遠近光等。

動力方面，新車將會搭載1.5T發(fā)動機和1.5T插混動力，其中1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為173馬力，峰值扭矩為275牛·米。1.5T的插混動力則是由1.5T渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為169馬力，電動機最大功率為136馬力。電池將匹配由上海捷新動力電池系統(tǒng)有限公司提供的磷酸鐵鋰電池。

競爭力分析：

目前自主品牌緊湊型轎車銷量表現(xiàn)最出色的，無疑是吉利帝豪以及長安逸動這兩款車型，吉利帝豪大家都非常熟悉了，常年作為自主品牌轎車的代表出現(xiàn)在轎車銷量榜TOP10榜單中，綜合實力很不錯，并且吉利近兩年品牌的加持也為它增加了不少的訂單。

【逸動PLUS】

而長安逸動雖說也是我們的老朋友了，但是在近幾個月上升的勢頭可是非常明顯的，大有超過帝豪的態(tài)勢。特別是換代之后的長安逸動PLUS在顏值以及品質(zhì)上都有了不小的提升，對于榮威i6 MAX來說算是最大的敵人了。

寫在最后：

作為榮威的全新車型，i6 MAX相比起自家的R系列的未來科技風(fēng)格，走了另一條運動風(fēng)格的道路，整體設(shè)計上相比之前的i6要運動且個性不少。當然了至于當下的年輕消費者能不能夠接受還有待驗證。新車也即將在9月份上市，讓我們一同期待吧！