近日，東風(fēng)風(fēng)神官方獲悉 ，東風(fēng)風(fēng)神旗下車型風(fēng)神奕炫MAX，將會(huì)在7月9日正式量產(chǎn)下線，并且要公布預(yù)售信息，這款車是基于DSMA架構(gòu)打造，它采用了家族最新的設(shè)計(jì)語言，動(dòng)力方面，奕炫MAX搭載東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)將于今年第三季度上市。

奕炫MAX整體呈現(xiàn)出是很運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，新車采用了“音爆數(shù)字格柵”，這樣的設(shè)計(jì)著實(shí)是很煥然一新，新車設(shè)計(jì)起來比較的犀利，內(nèi)部則是采用了LED光源。新車兩側(cè)更是配備了仿制進(jìn)氣口，這樣的設(shè)計(jì)讓整車看起來要更的運(yùn)動(dòng)。

新車側(cè)面采用了寬體溜背式造型，整個(gè)側(cè)面顯得相對(duì)的拉風(fēng)，車窗周圍則是用黑色飾條加以裝飾，在車窗上方更是有一條鍍鉻飾條加以裝飾，新車側(cè)面腰線直接從尾燈下方延伸到前輪眉處，讓整車看起來要更加的有攻擊性。新車配備了17寸“疾風(fēng)戰(zhàn)斧輪輞，而且還擁有0.27同級(jí)超低風(fēng)阻系數(shù)。

新車尾部設(shè)計(jì)起來也是比較的動(dòng)感，尾部頂部則是采用了時(shí)下貫穿式尾燈，而且還配備了小尾翼，在尾部更是搭載了配AEOLUS賽道標(biāo)識(shí)，新車采用了隱藏式排氣管。

作為基于東風(fēng)自主設(shè)計(jì)開發(fā)的DSMA架構(gòu)下的首款車型，奕炫MAX定位A+級(jí)轎車，車身長度接近4800mm，寬度達(dá)到1870mm，軸距為2770mm。

我們來看看奕炫MAX的內(nèi)飾，新車的內(nèi)飾整體看起來比較簡約，新車在內(nèi)飾更是采用了雙飾鍍鉻條設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)，形成了環(huán)保視覺感，新車配備了全液晶儀表和3D曲面中控大屏，并搭載持續(xù)迭代的WindLink車機(jī)系統(tǒng)，不僅擁有智能語音、智能車控和豐富的車載生態(tài)，更迭代升級(jí)了央視影音、車載KTV、華為HiCar和智能手表控車等前瞻便捷功能。

新車的方向盤采用了平底式運(yùn)動(dòng)方向盤，在方向盤上也是集合了不少的科技按鍵，新車還搭載了L3級(jí)別自動(dòng)駕駛、手機(jī)遙控泊車、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)等一系列科技配置。

座艙采用JAMO尊寶品牌音響，包含11個(gè)JAMO揚(yáng)聲器 ，帶獨(dú)立功放功能的中置環(huán)繞聲揚(yáng)聲器，還提供了全方位包裹設(shè)計(jì)的舒享零壓座椅，具備10向電動(dòng)調(diào)節(jié)智能釋壓精準(zhǔn)護(hù)腰功能，24種智能按摩比肩豪車體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，奕炫MAX搭載東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)，這款自主研發(fā)的全新一代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了深度降摩擦技術(shù)、高效清潔燃燒系統(tǒng)以及智能高效熱管理技術(shù)，最大功率為150kW（203馬力），峰值扭矩達(dá)到320Nm。經(jīng)中汽研認(rèn)證，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)高效版的熱效率達(dá)到41.07%。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是格特拉克7DCT300變速箱。同時(shí)，奕炫MAX還將匹配東風(fēng)風(fēng)神自主研發(fā)的HD120雙電機(jī)多模電驅(qū)動(dòng)總成，提供油電混動(dòng)車型。

小編有話說：

奕炫MAX是定位于“賽道級(jí)寬體家轎”，這款車在空間上更是全力營造，給乘車用戶帶來更加舒適的享受，而且新車在動(dòng)力上和科技配置上都是很豐富，相信這臺(tái)車上市之后的售價(jià)應(yīng)該是值得期待的。（圖/文：懂車之道 道哥 編輯）