真正愛玩車的人和電腦前的鍵盤俠有個區(qū)別，前者更喜歡稱自己的車“外號”，比如GK5，86，牛頭等等。這類別稱給車提供了獨(dú)特的辨識度，表示在小圈子內(nèi)獲得的認(rèn)可和共識。

帕杰羅則被許多越野愛好者稱為“山貓”。這只來自阿根廷巴塔戈里亞高原家伙，有著黃白相間的毛皮，從脊背到腹部有著深棕色的斑紋，是野性，粗獷，美麗的代表。就像帕杰羅一般。

2019款帕杰羅延續(xù)著經(jīng)典外型，大燈的設(shè)計棱角分明，富有靈氣。前部粗壯的保險杠以及極短的前懸讓它看起來野性十足。

側(cè)面線條的肌肉感強(qiáng)烈，整體視覺效果張力十足，鍍鉻裝飾的后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈、后排車窗加入隱私玻璃，更具人性化。

車身尺寸方面2019款帕杰羅沒有明顯的變化，長、寬、高分別為：4900*1875*1900mm，軸距為2780mm。

尾部的設(shè)計同樣非常用心，外掛式備胎是帕杰羅的標(biāo)志性設(shè)計。同時紅色警示燈和時髦的通透尾燈組合有效提升了警示效果。外露的拖車鉤在野外具有很強(qiáng)的實用性，同時更好的保護(hù)車輛，降低在碰撞中帶來的損傷。

帕杰羅的內(nèi)飾采用手工實木內(nèi)飾和鋼琴烤漆內(nèi)飾，自然紋理的實木，用料和工藝都體現(xiàn)出很高的水平。門板的做工很扎實，真皮包裹的手托材質(zhì)不錯。中控臺區(qū)域設(shè)計的很規(guī)整，布局合理，按鍵大小適中，使用起來也很方便?？傮w來說，帕杰羅傳承了日系車的精髓—細(xì)膩。

真皮方向盤大小適中，手感不錯。儀表盤的炮筒式設(shè)計，時尚又不失動感，9英寸的中控屏幕集成北斗+GPS雙模導(dǎo)航，中央液晶屏內(nèi)建的安卓系統(tǒng)具有兼容性強(qiáng)的優(yōu)勢，可以很好的支持高德地圖和多種車機(jī)APP，語音控制也非常的方便，對于普通話指令識別率相當(dāng)高。

全系新增了無線充電以及最受用戶青睞的Wi-Fi功能，打造智能提效的“利器”。 中控臺上方的液晶屏可以顯示時鐘、海拔、溫度、車頭指向以及四驅(qū)模式信息，偏復(fù)古的設(shè)計非常少見，同時在高海拔和極端路況下又頗為實用。

座套整體采用性能優(yōu)異的“超細(xì)纖維增強(qiáng)皮革”，座椅中間拼接同色進(jìn)口麂皮，實際感覺舒適性和包裹性都很不錯。

后排空間非常的寬裕，同時座椅的椅背調(diào)節(jié)角度范圍很大，增強(qiáng)了后排乘坐的舒適性。得益于高車身和低位式車窗下沿設(shè)計，還有更高的駕駛視野。

2019款帕杰羅依然搭載的是3.0L V6SOHC發(fā)動機(jī)，其最大功率128kW，峰值扭矩255Nm，傳動系統(tǒng)方面則搭載的是5速手自一體變速箱，作為一款應(yīng)對最惡劣環(huán)境的SUV，穩(wěn)定可靠是帕杰羅最大的追求。實際表現(xiàn)上，帕杰羅無論是山路行駛還是公路駕駛都不會讓人失望。

相比于一般的純硬派越野車，帕杰羅采用了帶內(nèi)置型梯形結(jié)構(gòu)車架的承載式車身，這使得它在公路行駛相對更穩(wěn)定些，路感也更清晰。同時在應(yīng)對復(fù)雜路況下，也能很好的克服非承載式車身帶來的搖晃，讓乘客獲得足夠的安全感。

2019款帕杰羅搭載了第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，在速度為100km/h以內(nèi)，可以不停車任由在2H、4H和4HLc模式之間進(jìn)行切換。同時后橋鎖止功能，確保后輪的左右輪轉(zhuǎn)速相同，這讓帕杰羅的越野能力更進(jìn)一步。