目前的豪華車市場需求尚可，在市場兩位數(shù)下滑的大趨勢下，豪華市場依然保持著增長的勢頭，這也催生了大批豪華品牌紛紛加碼產品的投放。在2018廣州車展上，一汽-大眾奧迪就攜眾多前瞻科技及二十余款重磅車型隆重亮相，充分展示了奧迪的產品實力。其中最令人矚目的是全新奧迪A6L和首款純電動SUV奧迪e-tron兩款新車。

在剛過去的10月份，奧迪A6L的銷量達到12981輛，同比增長10%，相比寶馬5系，奔馳E級，奧迪A6L的增勢較為明顯，重新奪回豪車銷冠。

回溯到1988年，奧迪A6L的前身奧迪100正式引入中國，填補了中國高檔轎車生產的空白，開辟了中國高檔轎車從無到有的進程。截止目前，奧迪A6L經(jīng)歷了八次迭代，在保留歷史傳承的基礎上產品力全面進化，引領著國內豪華汽車市場的發(fā)展潮流。

全新奧迪A6L將采用全新家族化設計語言，基于新的MLB Evo平臺打造，車身尺寸長寬高分別為5050/1886/1475mm，軸距達到3024mm。

新車最引人注目的是內飾采用雙屏的設計，上半部分為10.1英寸觸控顯示屏，主要顯示車輛信息；下半部分為8.6英寸顯示屏，主要負責控制空調等功能。同時全新奧迪A6L搭載最新的MMI智能交互系統(tǒng)，并提供智能搜索建議、語音控制、Car-to-X服務等功能，使人機交互更加流暢自然。

此外，全新奧迪A6L全系標配智能輕混系統(tǒng)及漸進式轉向系統(tǒng)，與quattro ultra智能四驅無縫配合，為用戶提供更為舒適動感的智能駕駛體驗。新車將會在2019年初發(fā)布并正式上市。

作為奧迪首款純電動SUV，奧迪e-tron充滿科技感，是全球首款將虛擬后視鏡應用在量產車上的新車，該套虛擬后視鏡系統(tǒng)由左右兩塊7英寸OLED顯示屏和兩枚攝像頭構成，給人帶來不少的驚喜。

奧迪e-tron最大的亮點還在于動力，搭載了150kW超級充電系統(tǒng)，僅需30分鐘電池即可充至80%。其大型高壓電池可以存儲高達95kW·h的電量，在歐洲標準循環(huán)（NEDC）測試標準下綜合續(xù)航里程可達525公里。

奧迪e-tron還應用了在全球范圍內領先的能量回收技術，可實現(xiàn)手動滑行回收、自動滑行回收以及制動回收三種能量回收模式，而能量回收所獲得的能量可以為這款車提供30%的續(xù)航里程，這些技術亮點，令奧迪e-tron在未來市場非常具有競爭力。

奧迪e-tron完美地展現(xiàn)奧迪領先時代的尖端科技，為豪華電動SUV市場樹立了新的標準。新車將于2019年以進口的方式在國內發(fā)售，并于2020年引進國產。

BBA作為中國豪華車市場上的三大巨頭，一直處于針鋒相對的狀態(tài)，而相對于奔馳、寶馬，奧迪是最親民的國內豪華品牌，一直深受國內消費者的關注。今年1-10月份，奧迪在華共銷售新車537886輛，同比增長14.4%，相比起奔馳的12.7%增長，寶馬集團的6%增長，奧迪表現(xiàn)較為出眾。

作為最早進入中國的豪華車品牌之一，奧迪在中國市場已深耕30年，并熟知中國的市場走向與消費者喜好。坊間有說法：寶馬代表操控，奔馳代表豪華，奧迪則代表均衡。正因為奧迪的均衡發(fā)展，才能贏得消費者的青睞。

不得不說，中國市場對于奧迪品牌至關重要，在剛過去的10月，僅中國市場就幾乎占到了奧迪全球銷量的一半。因此，為了鞏固市場，到2022年，奧迪將在中國市場投放10款新的SUV車型，其中將有7款國產車型，5款是純電動車型。

寫到最后

作為國內最為熱銷的豪華品牌，奧迪已經(jīng)經(jīng)歷了100多年的歷史，在中國發(fā)展的這30年也取得了非常好的成績。面對市場的急劇變化，奧迪除了積極布局產品外，還將聚焦新能源、自動駕駛和互聯(lián)網(wǎng)技術等領域的發(fā)展， 無疑，對豪華汽車品牌來說，奧迪已經(jīng)走在了時代的前列。