近兩年來(lái)，隨著新能源車(chē)型的快速發(fā)展以及自主品牌的崛起，傳統(tǒng)合資品牌基本都面臨著銷(xiāo)量下滑的問(wèn)題。而伴隨著經(jīng)濟(jì)下行的趨勢(shì)，豪華品牌的處境也不容樂(lè)觀，「BBA」均采取以?xún)r(jià)換量的政策。但哪怕如此，各大豪華品牌的銷(xiāo)量仍在下滑，特別是奧迪。

根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，一汽奧迪的2024年終端銷(xiāo)量為61.11萬(wàn)輛，同比下滑12.5%；上汽奧迪交付量有所上升，同比增長(zhǎng)達(dá)70%，但全年累計(jì)銷(xiāo)量仍?xún)H有4.32萬(wàn)輛。作為對(duì)比，奔馳、寶馬2024年在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量均超過(guò)了71萬(wàn)輛。

以?shī)W迪主銷(xiāo)的車(chē)型A4L為例，進(jìn)入2025年以來(lái)其月銷(xiāo)量未曾超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)，在3月份甚至只賣(mài)出了6000多臺(tái)。以A4L為例，目前奧迪旗下的多款車(chē)型都進(jìn)入到了換代周期，短暫的銷(xiāo)量下滑可以理解。

所以在這種情況下，奧迪勢(shì)必要在2025年開(kāi)啟反擊！在此次的上海車(chē)展上，奧迪是一口氣帶來(lái)了數(shù)款重磅新車(chē)。

一汽奧迪Q5L

首先在走量的車(chē)型方面，一汽奧迪帶來(lái)了Q5L的換代車(chē)型，新車(chē)基于PPC平臺(tái)打造并采用最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有望于2025年內(nèi)在國(guó)內(nèi)上市。

在設(shè)計(jì)方面，全新一代奧迪Q5L基本延續(xù)了海外版奧迪Q5的造型，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行加長(zhǎng)。整套設(shè)計(jì)在現(xiàn)有的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言上進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí)，標(biāo)志性的多邊形大尺寸前格柵，配合凌厲的大燈組，視覺(jué)效果十分不錯(cuò)。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的軸距相較于海外版車(chē)型增加125mm，達(dá)到了2946mm；新車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)度則增加了126mm，達(dá)到4841mm。

雖然整體進(jìn)行了加長(zhǎng)，但是一汽奧迪Q5L的比例設(shè)計(jì)仍然值得稱(chēng)贊，有運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)不是典雅、大氣的氣質(zhì)。比較可惜的是此次車(chē)展中，全新一代奧迪Q5L的內(nèi)飾尚未解密，但大概率也將與海外版本保持一致。

動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載最新一代EA888 Evo5 2.0TFSI直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，參考海外版車(chē)型的參數(shù)，這套動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率為150kW，匹配的是7速雙離合變速箱，quattro四驅(qū)自然也不會(huì)缺席。

值得注意的是，在新車(chē)的前臉中還可以發(fā)現(xiàn)激光雷達(dá)的身影，在華為乾崑智駕的加持下，新車(chē)的智能化表現(xiàn)值得大家期待。

一汽奧迪A6L e-tron

在2025上海車(chē)展上，一汽奧迪A6L e-tron也迎來(lái)了全球首發(fā)亮相。新車(chē)定位中大型轎車(chē)，采用純電動(dòng)力，并將會(huì)在長(zhǎng)春新工廠本土化生產(chǎn)。

與海外版本相比，新車(chē)在尺寸方面進(jìn)行了加長(zhǎng)，同時(shí)為了迎合中國(guó)市場(chǎng)，它也在設(shè)計(jì)、空間、續(xù)航、智能駕駛以及智能座艙等方面進(jìn)行了升級(jí)。

一汽奧迪A6L e-tron是繼Q6L e-tron家族之后，奧迪基于PPE高端電動(dòng)平臺(tái)打造的第二款純電動(dòng)車(chē)型。新車(chē)最大的不同，在于其軸距較海外版增加132mm，達(dá)到3078mm。這使得整輛車(chē)的側(cè)面線條更為修長(zhǎng)，后門(mén)尺寸增大，后排空間也有所提升。

配合上半隱藏式門(mén)把手以及電子后視鏡的設(shè)計(jì)，新車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.22Cd。但由于電池放置在底盤(pán)下方，所以整輛車(chē)看著會(huì)相對(duì)比較厚重，這或許會(huì)讓不少消費(fèi)者覺(jué)得有所缺憾。

在造型方面，一汽奧迪A6L e-tron延續(xù)了海外版本A6 e-tron的設(shè)計(jì)，配備了矩形的「大嘴中網(wǎng)」，與燃油車(chē)型有較大區(qū)別。車(chē)頭下部配備了梯形的進(jìn)氣口，兩側(cè)還擁有導(dǎo)流槽，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感。

同樣的，我們也在新車(chē)的前臉中看到了激光雷達(dá)的身影，根據(jù)官方的說(shuō)法，新車(chē)將搭載行業(yè)領(lǐng)先的高級(jí)組合駕駛輔助系統(tǒng)。車(chē)內(nèi)部分，新車(chē)配備了三塊采用了不規(guī)則設(shè)計(jì)的屏幕，尺寸分別為11.9英寸、14.5英寸、10.9英寸，整體科技感與豪華感都符合其定位。

根據(jù)官方的說(shuō)法，A6L e-tron搭載107kWh的大容量電池，配合800V高壓系統(tǒng)，續(xù)航里程最高可達(dá)770km，還可實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大的快充能力。

動(dòng)力參數(shù)方面，新車(chē)相較于海外版本車(chē)型有所調(diào)整，后驅(qū)版車(chē)型電機(jī)最大功率265kW，峰值扭矩515N·m，零百加速時(shí)間5.7秒；四驅(qū)版本車(chē)型前電機(jī)最大功率135kW，后電機(jī)最大功率270kW，零百加速時(shí)間4.5s。

一汽奧迪Q6L e-tron/Q6L Sportback e-tron

除了大家相對(duì)比較熟知的系列之外，一汽奧迪還帶來(lái)了一些全新系列車(chē)型，例如在2025上海車(chē)展上，奧迪Q6L e-tron和奧迪Q6L Sportback e-tron也是迎來(lái)了亮相。

這兩款車(chē)型的定位為純電動(dòng)中型SUV，都是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的長(zhǎng)軸距版本，基于PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)打造。

與海外版的Q6 e-tron有所不同，一汽奧迪Q6L e-tron放棄了奧迪的家族式中網(wǎng)，轉(zhuǎn)而采用了矩形的熏黑中網(wǎng)，整體的科技感以及運(yùn)動(dòng)感同樣出色，雙激光雷達(dá)也并未缺席。

尺寸方面，Q6L e-tron長(zhǎng)寬高尺寸分別為4884/1965/1694mm，軸距為2995mm。而一汽奧迪Q6L Sportback e-tron方面，顧名思義在于使用了了溜背設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)為0.26Cd，長(zhǎng)寬高尺寸則分別為4884/1965/1656mm，軸距同樣是2995mm。

車(chē)內(nèi)部分，奧迪Q6L e-tron和奧迪Q6L Sportback e-tron基本保持一致，采用的都是三塊不規(guī)則屏幕的設(shè)計(jì)，與目前奧迪主流的設(shè)計(jì)語(yǔ)言保持統(tǒng)一。

動(dòng)力方面，兩款新車(chē)提供了后驅(qū)和四驅(qū)的版本，后驅(qū)版車(chē)型最大功率255kW，四驅(qū)版車(chē)型最大功率345kW，動(dòng)力輸出大概率不會(huì)令人失望。而800V平臺(tái)技術(shù)以及超過(guò)700km的續(xù)航里程也沒(méi)有缺席，在純電車(chē)型市場(chǎng)中有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

南北奧迪A5L共同亮相

此次上海車(chē)展上最為重磅的車(chē)型中，自然少不了南北奧迪A5L的位置，雖然命名相同，但是一汽奧迪A5L和上汽奧迪A5L有著不少的區(qū)別。

首先來(lái)看一汽奧迪A5L，新車(chē)實(shí)際上是A4L的換代車(chē)型，與海外版本的全新奧迪A5相比，一汽奧迪A5L在車(chē)身尺寸上也進(jìn)行了加長(zhǎng)。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高尺寸為4908/1860/1427（1442）mm，軸距則相較海外版本加長(zhǎng)77mm，達(dá)到2969mm。由于是A4L的換代車(chē)型，所以一汽奧迪A5L并未用上掀背設(shè)計(jì)以及無(wú)框車(chē)門(mén)，整體更偏向家用一些。

另外雖然在展車(chē)上并未呈現(xiàn)，但一汽奧迪A5L部分車(chē)型同樣用上了雙激光雷達(dá)的組合，華為乾崑智駕技術(shù)也并未缺席。

上汽奧迪A5L方面，奧迪A5靈魂的掀背尾門(mén)以及無(wú)框車(chē)門(mén)則得到了保留，整體造型相對(duì)運(yùn)動(dòng)一些。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4903/1883/1427mm，軸距為2922mm，相較海外全新奧迪A5，車(chē)身長(zhǎng)度和軸距分別加長(zhǎng)了74mm和22mm。

2顆激光雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭、6個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)的硬件，配合上華為的賦能，在智能化方面這兩款車(chē)預(yù)計(jì)都不會(huì)令人失望。

車(chē)內(nèi)部分，南北A5L基本維持相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但是在細(xì)節(jié)上也有所不同，例如在方向盤(pán)的造型以及材質(zhì)的運(yùn)用方面，兩款車(chē)的取向并不一樣。上汽奧迪A5L會(huì)更加偏向運(yùn)動(dòng)，而一汽奧迪A5L則更加偏向家用一些。

另外由于軸距上的區(qū)別，在理論上一汽奧迪A5L的空間表現(xiàn)也會(huì)相對(duì)更好一些，也不難看出兩款車(chē)的定位其實(shí)是進(jìn)行了差異化的處理。

動(dòng)力方面，上汽奧迪A5L用上了最大功率為150kW的2.0T EA888 Evo5發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩個(gè)48V電機(jī)；一汽奧迪A5L則提供高低功率兩種車(chē)型，低功率版最大功率110kW，高功率版最大功率150kW。

上汽奧迪AUDI E5 Sportback

自去年11月全新AUDI品牌及E Concept概念車(chē)在上海亮相后，消費(fèi)者對(duì)于這一全新品牌可謂極其關(guān)注，在此屆上海車(chē)展中，上汽奧迪也正式發(fā)布新品牌中的首款量產(chǎn)車(chē)型——奧迪E5 Sportback。

這款四門(mén)純電轎跑車(chē)型專(zhuān)為新一代追求豪華品質(zhì)和科技潮流的用戶打造，將于2025年夏末正式上市。

新車(chē)保留了大量AUDI E Concept概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，將德系工程與設(shè)計(jì)美學(xué)，與中國(guó)的創(chuàng)新科技深度融合。AUDI E5 Sportback的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4881/1959/1478，軸距2950mm，整體尺寸十分克制。

車(chē)內(nèi)部分與目前奧迪的家族式設(shè)計(jì)并不同，AUDI E5 Sportback使用的是尺寸非?？鋸埖拇筮B屏，像極了目前國(guó)內(nèi)流行的新勢(shì)力設(shè)計(jì)手法。

根據(jù)官方的說(shuō)法，AUDI E5 Sportback提供四種動(dòng)力組合，并配備后驅(qū)與奧迪標(biāo)志性的quattro四驅(qū)可選，最大輸出功率達(dá)579kW，CLTC續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá)770km，零百加速時(shí)間最快僅需3.4秒。

除了在外觀上融入以上海為代表的中國(guó)現(xiàn)代都市風(fēng)格，新車(chē)在內(nèi)部座艙中也為中國(guó)市場(chǎng)做了專(zhuān)門(mén)的適配。整套座艙交互基于AI技術(shù)，并深度整合中國(guó)數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，帶來(lái)更智能、便捷的人車(chē)交互體驗(yàn)。

此外，基于激光雷達(dá)的奧迪高級(jí)組合駕駛輔助系統(tǒng)，也針對(duì)中國(guó)道路環(huán)境進(jìn)行深度適配，提供安全、輕松的駕駛體驗(yàn)。不難看出，奧迪這次針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，不僅給足了誠(chéng)意帶來(lái)了一眾全球車(chē)型，還專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)做出調(diào)整，把重點(diǎn)擺在了新能源領(lǐng)域，并且通過(guò)華為賦能提升車(chē)輛的智能化表現(xiàn)。

在這樣的情況下，不知道奔馳和寶馬又會(huì)怎么應(yīng)對(duì)呢？

（部分參數(shù)、圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)）