作為最早進(jìn)入中國市場的外資汽車品牌，如果不了解改革開放初期的那段汽車奮斗史，你可能就無法感同身受的體會，零到3000萬輛的背后所傳遞的意義，有太多的故事和人值得去書寫和銘記。大眾進(jìn)入中國次年的1985年，交付2000多輛；1992年，累計10萬輛；1997年，100萬輛；2011年，1000萬輛；四年后的2015年，2000萬輛；2018年11月，3000萬輛。最新一個千萬輛，大眾品牌只用了3年時間，而在最新的SUV攻勢與即將開啟的新能源車攻勢下，第四個千萬輛，也許在3年內(nèi)就能達(dá)成。

　　在接受《寰球微IP》專訪時，大眾汽車品牌中國CEO馮思睿博士告訴我們，當(dāng)年大眾品牌如何在中國耕耘轎車市場，如今就會用相同的方式去奠定SUV的成功。一直以來，大眾品牌成功向中國消費者傳遞了德式工程文化、品質(zhì)與可靠性、領(lǐng)先科技以及親民的價格，也因此贏得了廣大中國消費者的信任和選擇。

　　在稍早進(jìn)行的“T-Family”SUV家族鑒賞活動上，大眾品牌還公布了未來兩年的SUV新車計劃，在2019年和2020年，大眾品牌將各推出3款全新的SUV車型，確保兩家合作伙伴能夠擁有覆蓋全部細(xì)分市場、不同風(fēng)格設(shè)計的SUV產(chǎn)品。而伴隨大眾集團(tuán)在中國電動車攻勢的啟動，大眾品牌也將在2019年帶來3款純電動車型的國產(chǎn)化，以及兩款插電式混合動力SUV。