為大眾貢獻(xiàn)四成銷量、近半利潤(rùn)的中國(guó)市場(chǎng)，再次收到來(lái)自大眾汽車(chē)集團(tuán)的特殊照顧。廣州車(chē)展前夕，在題為“智行 新境”的集團(tuán)溝通會(huì)上，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）展示了應(yīng)對(duì)出行變革、引領(lǐng)中國(guó)未來(lái)移動(dòng)出行領(lǐng)先地位的眾多戰(zhàn)略舉措。

觀看視頻了解大眾中國(guó)最新發(fā)布↓↓↓

　　據(jù)了解，2019年，集團(tuán)將與合作伙伴共同投資超過(guò)40億歐元，用于電動(dòng)汽車(chē)、互聯(lián)互通、移動(dòng)出行服務(wù)、研發(fā)、高效生產(chǎn)流程及新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域，通過(guò)攜手三家合資企業(yè)以及在科技、移動(dòng)出行服務(wù)等廣泛領(lǐng)域的全新合作伙伴，為中國(guó)消費(fèi)者提供以人為本、全新的移動(dòng)出行服務(wù)體驗(yàn)。

　　車(chē)展當(dāng)天，大眾汽車(chē)集團(tuán)還官宣了對(duì)于中國(guó)管理董事會(huì)的重新任命。這份新任命所傳遞的最重要信息是，中國(guó)管理董事會(huì)負(fù)責(zé)人將與集團(tuán)管理董事會(huì)主席的職責(zé)相結(jié)合，這意味著，中國(guó)市場(chǎng)從此將由集團(tuán)一把手直接負(fù)責(zé)，相當(dāng)于把重任交給了現(xiàn)主席迪斯博士，而現(xiàn)任大眾品牌中國(guó)CEO、大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）執(zhí)行副總裁馮思翰博士，將于2019年1月接替即將退休的現(xiàn)任大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO 海茲曼教授，來(lái)接任大眾中國(guó)CEO。

　　從加速投資布局到高層輪換，繼續(xù)大力度押注中國(guó)的大眾，期望在未來(lái)的移動(dòng)出行新時(shí)代，還能夠延續(xù)過(guò)去35年所獲得的成功。

１ 部分新車(chē)型集體亮相

　　2018年，大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下各品牌發(fā)布了眾多采用全新設(shè)計(jì)、領(lǐng)先科技與輔助駕駛功能的新車(chē)型，為增長(zhǎng)注入了新的動(dòng)力。尤其是在市場(chǎng)出現(xiàn)回落甚至負(fù)增長(zhǎng)的背景下，集團(tuán)旗下各品牌依然保持了不錯(cuò)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中大眾品牌前三季度保持同比微增1.9%，斯柯達(dá)同比增長(zhǎng)17.7%，而奧迪也實(shí)現(xiàn)了15.4%的同比增長(zhǎng)。

　　在“眾前行，致未來(lái)”的品牌攻勢(shì)下，大眾品牌在2018年推出了至少9款車(chē)型，包括首次采用“眾行家”車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的旗艦SUV全新一代途銳、以及品牌SUV攻勢(shì)下的全新車(chē)型——探歌、探岳與途岳。稍早前舉行的大眾品牌溝通會(huì)上，目前由6款車(chē)型組成的大眾SUV家族“T-Family”集體亮相，大眾品牌中國(guó)CEO馮思翰博士透露，到2020年，大眾品牌計(jì)劃將SUV車(chē)型數(shù)量在翻一倍，并且為兩家合作伙伴打造覆蓋全系、打造覆蓋全部細(xì)分市場(chǎng)、不同設(shè)計(jì)特征、包括新能源SUV在內(nèi)的全系SUV產(chǎn)品。此外，寶來(lái)、朗逸、CC和帕薩特等核心轎車(chē)都完成了全新?lián)Q代，提供領(lǐng)先的設(shè)計(jì)、科技以及駕駛輔助系統(tǒng)。

　　斯柯達(dá)品牌SUV攻勢(shì)的旗艦車(chē)型——柯迪亞克GT，自進(jìn)博會(huì)完成中國(guó)首秀后，也在廣州車(chē)展宣布上市銷售。自2017年啟動(dòng)SUV戰(zhàn)略以來(lái)，由柯迪亞克、柯珞克、柯米克組成的斯柯達(dá)SUV家族迅速覆蓋各細(xì)分市場(chǎng)，目前對(duì)品牌銷量的貢獻(xiàn)超過(guò)三成。

　　作為豪華品牌的奧迪，也在2018年發(fā)布了多款重量級(jí)車(chē)型，包括旗艦轎車(chē)全新一代A8L、國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)軸距版Q5L以及面向年輕消費(fèi)者的最新力作Q2L。

2 開(kāi)啟電動(dòng)車(chē)攻勢(shì)

　　隨著2013年電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼政策的出臺(tái)，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了高速發(fā)展階段，目前已連續(xù)兩年蟬聯(lián)全球最大的純電動(dòng)車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的官方數(shù)據(jù)，截至2018年10月，新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷量達(dá)74.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76.9%。而伴隨2020年新能源車(chē)補(bǔ)貼政策的退出，眾多跨國(guó)公司也正在抓緊布局。

　　當(dāng)前，大眾在華銷售的新能源車(chē)，共涵蓋大眾乘用車(chē)、奧迪兩大品牌，除了作為進(jìn)口車(chē)銷售的高爾夫純電動(dòng)車(chē)型之外，上汽大眾剛國(guó)產(chǎn)上市的途觀L插電混動(dòng)車(chē)型、帕薩特插電混動(dòng)車(chē)型都不是源自MEB的電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，而一汽-大眾暫時(shí)尚未有新能源車(chē)型。

　　根據(jù)此次溝通會(huì)所透露的計(jì)劃，未來(lái)兩年，集團(tuán)將推出超過(guò)30款的新能源車(chē)型產(chǎn)品組合，其中半數(shù)將進(jìn)行本土化生產(chǎn)，而在2020年，基于模塊化電動(dòng)車(chē)平臺(tái)——MEB的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，也將在一汽-大眾佛山工廠與上汽大眾安亭工廠下線。

　　作為奧迪品牌電動(dòng)化戰(zhàn)略啟動(dòng)信號(hào)的e-tron，在11月5日的進(jìn)博會(huì)上完成中國(guó)首秀后，也再次亮相廣州車(chē)展。根據(jù)奧迪的規(guī)劃，這款車(chē)型將于2019年以進(jìn)口車(chē)形式引入國(guó)內(nèi)銷售，并于2020年開(kāi)始國(guó)產(chǎn)，而在2025年，奧迪將引入至少12款新新能源車(chē)型，預(yù)計(jì)占全部銷量的三分之一。

　　集團(tuán)計(jì)劃在2020年向中國(guó)市場(chǎng)交付40萬(wàn)輛新能源車(chē)，而5年后，這一數(shù)字將提升至150萬(wàn)輛。而對(duì)于插電式以及純電動(dòng)車(chē)所需的充電樁建設(shè)方面，集團(tuán)將與合作伙伴，從2019年起共同探索搭建大功率直充網(wǎng)絡(luò)的解決方案。

3 首款A(yù)I聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)即將發(fā)布

　　在數(shù)字化、互聯(lián)互通以及人工智能方面，集團(tuán)旗下的移動(dòng)出行服務(wù)公司——逸駕智能，正在通過(guò)與不同領(lǐng)域的伙伴合作，致力于打造能為客戶提供集設(shè)備和功能為一體的智能生態(tài)系統(tǒng)。據(jù)悉，集團(tuán)首款基于人工智能的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)將很快在中國(guó)發(fā)布，將搭載語(yǔ)音識(shí)別、在線導(dǎo)航、充電、停車(chē)和支付功能，以及其他包括在線娛樂(lè)在內(nèi)的服務(wù)，讓消費(fèi)者無(wú)縫享受多元化的智能移動(dòng)出行服務(wù)。

　　此外，集團(tuán)還在中國(guó)加速發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)，除了最新加入的百度Apollo自動(dòng)駕駛平臺(tái)外，旗下的奧迪品牌已在北京和無(wú)錫兩座城市獲得了第四級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試資質(zhì)。

4 加大回饋社會(huì)力度

　　作為對(duì)中國(guó)社會(huì)長(zhǎng)期承諾的重要組成部分，集團(tuán)也在社會(huì)公益領(lǐng)域，一直積極支持環(huán)境保護(hù)、可持續(xù)交通、體育發(fā)展、文化與藝術(shù)、扶貧與社會(huì)關(guān)愛(ài)等公益項(xiàng)目。在此次溝通會(huì)上，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）宣布了將新增一億元人民幣投入到集團(tuán)致行公益基金的社會(huì)責(zé)任項(xiàng)目中，這是原有公益資金的兩倍。