概念車往往是一款介于理想與現(xiàn)實(shí)之間的汽車，代表著車企在未來造車方面大膽超前的造車?yán)砟?。與以前車企的天馬行空不同，當(dāng)下有不少的概念車被量產(chǎn)出來，比如名爵HS基于其概念車X-Motion打造、全新一代CC的設(shè)計(jì)靈感來源于Sport Coupe GTE……而在此次廣州車展上，又有哪些讓人眼前一亮的概念車型呢？

標(biāo)致e-Legend

在今年的標(biāo)致展臺(tái)上，向公眾展示了一款年代感與未來相結(jié)合的車型——e-Legend,該車的設(shè)計(jì)靈感來源于其經(jīng)典車型504Coupe。

新車擁有較為方正的車頭，橫向進(jìn)氣格柵搭配犀利的雙大燈十分犀利，整體造型與504 Coupe十分相似。

新車的側(cè)面也延續(xù)了經(jīng)典車型的設(shè)計(jì)，雙門的造型讓其更加具有動(dòng)感，與現(xiàn)代的Coupe車型不同，新車采用了較為方正的車頂線條，看上去與眾不同。

尾部方面，新車的造型與車頭相呼應(yīng)，豎置的大燈組采用了獅爪的造型，利用黑色的飾板區(qū)分出層次感。

新車的內(nèi)飾同樣采用了較復(fù)古的設(shè)計(jì)，但卻不乏未來感，49寸的液晶顯示屏十分顯眼，可謂是經(jīng)典與未來的巧妙融合。

英菲尼迪Q Inspiration

Q Inspiration作為英菲尼迪此次亮相的概念車型，詮釋了其對(duì)“突破美學(xué)”設(shè)計(jì)理念、前沿動(dòng)力和未來科技的更多探索。整體采用了跑車型設(shè)計(jì)，擁有較長的車頭造型以及低矮的車身高度。

前臉部分，即使是概念車型，也可以輕松辨識(shí)出其標(biāo)志性的前臉設(shè)計(jì)，只不過與量產(chǎn)車相比，其擁有更加夸張的造型，采用封閉格柵的新車擁有較大的尺寸，搭配狹長的大燈組與下方夸張的前包圍，讓整車具有較強(qiáng)的侵略性。

車身側(cè)面，新車采用了長車頭的設(shè)計(jì)，翼子板與輪轂具有較小的空隙，這也增強(qiáng)了未來感。

在車身尾部，新車采用了貫穿式尾燈，造型與頭燈相呼應(yīng)，同樣采用了鋒利的樣式。

新車的內(nèi)飾較為簡(jiǎn)單，四幅式平底運(yùn)動(dòng)性方向盤未來感極強(qiáng)，搭配圓滑的中控臺(tái)與整潔的中央扶手，讓車內(nèi)看起來十分干凈。

未來，以Q Inspiration概念車為設(shè)計(jì)導(dǎo)向的全新車型，除了搭載以VC-Turbo為代表的傳統(tǒng)動(dòng)力以外，還將搭載英菲尼迪e-POWER混合動(dòng)力總成，以及全新電動(dòng)概念車Prototype 10勾勒出的前瞻性動(dòng)力總成，構(gòu)建符合不同消費(fèi)者需求的多元?jiǎng)恿Σ季帧?/p>

起亞SP

在廣州車展上，起亞亮相了其概念車型SP，新車定位于一款小型SUV車型，整體造型具有較強(qiáng)的現(xiàn)代感。

新車在造型上并不張揚(yáng)，采用了具有家族特色的梯形進(jìn)氣格柵，黑色的中網(wǎng)搭配啞光銀色配飾，看上去十分低調(diào)，狹長的前大燈組同樣采用了長條狀，與下方燈組之間用啞光銀飾條相隔。

車身側(cè)面采用了較圓潤的設(shè)計(jì)，黑、橘、銀相搭配車身顏色看上去年輕、運(yùn)動(dòng)，搭配了大尺寸的鍍鉻輪轂，讓整個(gè)車身充滿活力。

車身尾部的造型較為普通，一條較寬的鍍鉻飾條連接尾燈，拓寬了視覺寬度，下方還增加了下護(hù)板凸顯了SUV身份。

總的來說，這款概念車已經(jīng)與量產(chǎn)車十分相似，未來將有很大的可能投入量產(chǎn)。

雪佛蘭FNR-CarryAll

作為雪佛蘭FNR的又一力作，新車在外觀上神似SUV版的科邁羅。相比于此前發(fā)布的FNR-X，新車顯得更加接近于量產(chǎn)版。

從前臉的造型來看，新車將采用大尺寸網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，并在中央配有RS標(biāo)識(shí)，下方激進(jìn)的包圍無不體現(xiàn)其運(yùn)動(dòng)性。

從車身側(cè)面來看，新車很有可能作為一款7座版車型量產(chǎn)，雙腰線的設(shè)計(jì)、較高的車身高度讓其同時(shí)兼顧了SUV特點(diǎn)與運(yùn)動(dòng)感，大尺寸鍍鉻輪轂內(nèi)部擁有亮紅色的剎車卡鉗，進(jìn)一步凸顯運(yùn)動(dòng)性能。

車身尾部的造型十分霸氣，較高的尾部給人以視覺的沖擊，全新設(shè)計(jì)的尾燈很可能成為未來將要使用的樣式，下方采用了雙邊共兩出的排氣，搭配犀利的下方擾流板，讓其看上去運(yùn)動(dòng)感十足。

凱迪拉克Escala

凱迪拉克的這款概念車可謂是吸足了眼球，大膽的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)的造型引得人們駐足觀看。

大尺寸的進(jìn)氣格柵頗具家族特色，狹長的頭燈搭配下方豎置的LED日間行車燈，讓其具有較犀利的前臉。

車身側(cè)面，新車具有較長的車身尺寸，基于四門版旗艦車型的設(shè)計(jì)，新車具有超5米的車身看上去十分與眾不同，搭配低矮的車身與大尺寸的輪轂，讓其十分具有運(yùn)動(dòng)感。

車身尾部，采用了標(biāo)志性的豎置尾燈，V字形的車尾線條提升了立體感，與大多數(shù)卡迪拉克車型一樣，尾部沒有過多的點(diǎn)綴。

內(nèi)飾方面，新車具有較強(qiáng)的未來感，白色搭配米黃色的裝飾看上去十分清新，中控打雷了LG曲面OLED屏幕，中控臺(tái)整體偏向于駕駛員一側(cè)，利用優(yōu)美的曲線營造出環(huán)抱式的設(shè)計(jì)。

WEY-X

WEY-X是WEY品牌打造的首款純電動(dòng)SUV概念車，作為WEY品牌打造的首款純電動(dòng)SUV概念車，其時(shí)尚犀利的蝶翼門與懸浮頂棚的設(shè)計(jì)具有前衛(wèi)感與未來感.

前臉部分，新車采用了封閉式進(jìn)氣格柵，中部點(diǎn)綴擁有漸變效果，下方包圍采用了對(duì)稱式設(shè)計(jì)，樣式新穎。

新車采用了蝶翼門的設(shè)計(jì)，無框式車門看上去十分具有運(yùn)動(dòng)感。

尾部的造型看上去與前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，同樣采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，整體的感覺未來感十足。

內(nèi)飾方面，新車采用了較有科技感的設(shè)計(jì)，如同飛船座艙一般，一整塊大屏貫穿中控臺(tái)，很有未來座駕的感覺。智能方面，WEY-X已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)L5級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，它可在空中呈現(xiàn)虛擬AI助手的3D全息影像技術(shù)、全球先進(jìn)DMD芯片的像素大燈、智能后顯示屏等科技。

編輯總結(jié)：

如今的概念車已經(jīng)與以前的天方夜譚大不相同，更多的走實(shí)際應(yīng)用路線，車企們紛紛將自己的前瞻性設(shè)計(jì)在概念車中體現(xiàn)，并獲多或少的在未來車型中應(yīng)用。