這是AVALON首次導入國內，此前“亞洲龍”是民間對其的稱呼。但是當AVALON正式確認命名是“亞洲龍”的時候，作為一名90后，我的心里是拒絕的。

“這名字也江湖氣了吧”，對于追求精致生活的年輕人來說，“亞洲龍”給人的感覺就是“洗剪吹”、“殺馬特”，坐在身旁的小伙伴兒也表達了自己的心聲。

為什么要往國內導入亞洲龍？

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，10月國內狹義乘用車零售195.0萬輛，同比下降13.2%，今年 1-10月累計狹義乘用車累計銷售1812.8萬輛，同比下降2.1%。至此，今年乘用車市場已連續(xù)五個月出現(xiàn)銷量負增長。由于“金九銀十”的不復存在，業(yè)內普遍預測，2018年或將成為中國車市26年以來首次年度負增長。

在業(yè)界呼喊“寒冬”來臨的時候，豪華車市場卻是躲進小樓成一統(tǒng)，儼然不受大環(huán)境影響。 從乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)來看，豪華車在10月份的零售量相比去年同期增長了7.4%，尤其是大部分豪華轎車車型都迎來了兩位數(shù)的增幅。

由此可見豪華車市場大有可為，雷軍曾說“任何時候都要順勢而為，不要逆勢而動”，一汽豐田此時導入亞洲龍便是順勢可為。

從一汽豐田的內部情況來看，1-10月份，一汽豐田共銷售新車593,083輛，較去年同比增幅為2.3%，已經(jīng)完成年度銷量目標的82.95%，完成今年的銷量目標問題不大。而且一汽豐田10月銷量同比降幅相對上月由12.1%收窄到1.5%，但是皇冠每月3000輛左右的銷量，穩(wěn)定卻不能令人滿意。對比廣汽豐田的凱美瑞1.5萬輛左右的月銷量，一汽豐田是時候需要對皇冠進行升級，或者說引入一款新旗艦了。

雷克薩斯ES換標，香不香？

“亞洲龍是雷克薩斯ES換標，這可不是豐田的人說的，而是雷克薩斯的人說的?！币晃毁Y深的產(chǎn)品編輯告訴車哥們這個細節(jié)。

回顧亞洲龍的歷史，和雷克薩斯ES早有淵源。1994年在肯塔基州喬治城生產(chǎn)下線的AVALON，主打舒適高端路線，以提升品牌定位和創(chuàng)領新的細分市場，1995年AVALON在北美地區(qū)銷量猛增6.6萬。

第二代和第三代AVALON均延續(xù)了該車型現(xiàn)代化、大氣、高端的風格。其中第三代AVALON基于與雷克薩斯ES系列同平臺的豐田K平臺打造，采用前橫置前驅并可以增加四驅系統(tǒng)，具有很好的泛用性。由于搭載了豐田著名的2GR-FE V6發(fā)動機，換裝了全新動力總成后，AVALON的動力表現(xiàn)提升了不少。

2012年第四代AVALON在前代車型上增強了車架強度，科技含量也大幅提升，而這一代AVALON顛覆了前幾代車型保守沉穩(wěn)的設計。新車的造型更加前衛(wèi)，特別是前臉處大尺寸的進氣格柵，讓車輛新增了年輕化的氣息。

時至今日，AVALON已更新至第五代，今年初，第五代全新AVALON在北美車展亮相后，其將被導入中國的消息不絕于耳。9月25日，一汽豐田成立15周年慶典上，正式宣布于2019年國產(chǎn)導入AVALON。11月15日夜，一汽豐田舉辦亞洲龍AVALON預售發(fā)布活動，亞洲龍AVALON實車首次在國內亮相并開啟預售。車哥們編輯也于現(xiàn)場見證了此事。

亞洲龍AVALON提供2.5L和2.5L HEV兩種動力形式，共有6種配置級別，將于2019年3月正式上市。

一改此前形象，設計更潮流

外觀設計上，得益于TNGA架構，AVALON的車身更低更寬，再加上大膽的前臉造型、個性的車燈組合，0.27的低風阻系數(shù)……AVALON的外觀，一改豐田車此前形象，更加潮流。

內飾方面，在真皮座椅的表層加入細致的花紋；在門飾板中加入衍縫布，以及雅馬哈在高端樂器、家具上使用的Sapele實木裝飾等，再加上14個JBL音響、全景天窗等，在細節(jié)中彰顯高端實物質感。

發(fā)動機熱效率達41%

AVALON搭載全新設計的TNGA2.5L Dynamic Force Engine，不僅采用了高速燃燒技術和可變控制系統(tǒng)，而且通過減少排氣、冷卻、機器工作等各個流程中的能量流失，來提高熱效率，最終達到了41%，這個數(shù)值超過了豐田混動車型普銳斯。

全新AVALON提供2.5L汽油版和2.5L雙擎版兩種動力形式，共有6種配置級別。雙擎版車型則搭載豐田全新一代混動系統(tǒng)，1秒鐘可達到最大加速度，是此前同類車型的1/3。車輛的燃效也達到同級別車中的頂尖水平，汽油版車型達到6.2L/100km，雙擎版車型達到4.3L/100km。

三方面提升駕控

在駕控，AVALON主要從是三個層面來提升行車快感。第一就是全新的動力，燃效更加經(jīng)濟，動力更加充沛。

第二，駕駛員的視野更好。AVALON不僅改進了儀表臺的尺寸，將其變薄變低，以給前排駕駛員帶來更好的視覺體驗，而且優(yōu)化了儀表臺的界面，實現(xiàn)了三屏（10英寸的HUD平視顯示器、7英寸的儀表盤、9英寸顯示屏）互動，駕駛員只需用最低的視線移動就能完成對車輛的全方位感知。

第三，為了保證上乘的穩(wěn)定性，AVALON在低重心的基礎上，將車身的抗扭剛性強度提升到同級車中的頂尖水平，無論剎車還是轉彎，車身的晃動幅度都降到了最小。此外搭載的AVS自適應可變懸架，則能夠抑制側傾，減少車輛上下振幅。

此外，AVALON在靜音方面進一步提升。工程師們對車身各個部位的吸音材質進行了再次升級，通過對路面噪音和車內對話清晰度進行檢測，靜謐性更佳。

車體加強、10個氣囊

在安全性上，AVALON除了常用的保證車輛穩(wěn)定性的系列配置之外，AVALON還有雙環(huán)狀的車體加強結構，以及數(shù)量高達10個的空氣囊，同時也搭載了PVM（全景監(jiān)控系統(tǒng)）、BSM（并線盲點監(jiān)視器）、RCTA（倒車側后方盲點警示系統(tǒng)）等各項駕駛輔助系統(tǒng)，用來確保車輛行駛中的安全。

旗艦級的科技含量

關于科技，在上文中也有提到。AVALON配備了抬頭顯示、盲區(qū)監(jiān)測等功能，即便是新手也能輕松駕駛。新車還搭載豐田智行安全系統(tǒng)「Toyota Safety Sense-P 」，同時也配備了了PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、BSM并線盲點監(jiān)視器、RCTA倒車側后方盲點警示系統(tǒng)等各項駕駛輔助系統(tǒng)，科技含量配得上其旗艦的身份。

作為豐田TNGA架構全球旗艦，同時也是一汽豐田新旗艦，全新AVALON可謂是用一汽豐田的價格，購買一輛雷克薩斯。在非官方口徑上頂著換標的雷克薩斯ES的名頭，亞洲龍能否接替皇冠，在入門級豪華車市場為一汽豐田注入新的動力？