生活中，有礦的家庭買賓利開賓利，自然不在話下，那像咱這號沒礦的家庭有沒有辦法企及賓利這樣的豪車呢？別說，還真有，真賓利不行，小賓利湊活一下，也是可以的。比如這款原裝進口，3.0L/3.6L V6發(fā)動機，前置后驅的克萊斯勒300C，各位覺得怎么樣？

具體看配置，奔馳E級底盤，瑪莎拉蒂內飾，19個揚聲器的哈曼卡頓音響，前排雙層玻璃，座椅通風加熱，還有杯座制冷加熱，全景天窗，車長超過5米，全系20寸大輪圈，指導價39.99萬起，現(xiàn)在終端優(yōu)惠13萬多，只要26萬就能把“小賓利”帶回家，可為什么就是沒人買呢？

一、品牌力太差

特工昨晚飛機上，一個做資產配置的男人坐旁邊，上來就是求推薦一款40-50萬左右的SUV，訴求品牌、顏值。你看吧，特工一直在強調的，中國人買車看四點1品牌2外觀3空間4配置，排名分先后，屢試不爽！像克萊斯勒300C的目標用戶，大多是40+歲的商務人士，買車多少都有些商務考慮，那品牌就不光是面子問題了，更關乎品質和品位。而在這一點上，克萊斯勒300C顯然太弱。

二、使用成本高

克萊斯勒300C的動力性能沒得說，但光看V6可不夠，還記得我們怎么評判一臺發(fā)動機的優(yōu)劣嗎？三點：1動力夠不夠用2省不省油3愛不愛壞，三者缺一不可。要知道，克萊斯勒300C的油耗可是不低，動不動百公里15個油以上。而且因為大排量的緣故，每年的車船稅也比同級別的車貴個兩三千。這還不算，維修保養(yǎng)也不省心，你想啊，既是進口，又是小眾，不管鈑金還是噴漆，去4S店，人能輕饒你？！

三、舒適性差

雖有老奔馳E的平臺，底盤調教也可以，但畢竟技術有些老舊，對路面細小的顛簸處理還是有些生硬。另外，座椅是真特么硬，跟坐冷板凳一樣，沒什么包裹性，電加熱也只有屁股熱，腰部沒感覺，說實話，這方面還不如十來萬的國產車。

四、操控差

很多人買車不看操控，因為開也開不出，那只能說明聽特工說車聽少了。老式美系車開起來有的毛病，克萊斯勒300C幾乎全都有：方向盤重，指向模糊，曠量賊大，視野不好，盲區(qū)大，加之車又寬，停車揉庫簡直能把人蹂哭。當然優(yōu)勢很明顯，直線加速OK，起步虐同級別四缸渦輪還是穩(wěn)穩(wěn)的，大排量渾厚的咆哮聲也讓人腎上腺素激增，可就是與靈巧的操控沾不上邊。

五、做工差

其實只要一聽“瑪莎拉蒂的內飾”，就應該知道，這做工好不到哪去，用料是沒問題，車廂成本也肯定遠超同級別車，可就是這做工，呵呵噠，一個字：糙。乍看還覺得豪華感十足，但經不住細瞧，邊角旮旯里甚至有倒刺。對，意大利人做東西就這德行，特工以前騎朋友的杜卡迪大魔鬼，那坐墊縫隙，塞兩雙勞保手套進去，沒一點問題。

六、保值率差

克萊斯勒300C的保值率常年保持C級車倒數三甲，3年保值率不到50%，有錢買這車的人，可能家里真有礦！

七、售后尷尬

菲亞特、克萊斯勒、Jeep這仨，難兄難弟吧，你開個300C回4S店，人估計你也不敞亮，真敞亮咋不買牧馬人，買新中產階級SUV？照這邏輯，你說對你態(tài)度能有多好，服務能多上心。

寫在最后

徒有豪華的殼子和較大的空間，在品牌力、產品力、售后、保值等方面，槽點滿滿，說明這是一款徹徹底底的“檸檬車”，賣不好，才正常。