受疫情影響，今年車市下滑明顯，身在其中的人都能體會到各種艱難。但是，紅旗品牌前7月累計銷量突破8.75萬輛，同比增長108%，創(chuàng)造了業(yè)界矚目的“紅旗現(xiàn)象”。特別是7月，紅旗一舉超越沃爾沃，躍居二線豪華品牌“三甲”。

那么，“紅旗現(xiàn)象”背后的秘訣是什么？這個問題一直縈繞在我的腦海。

2018年以來，紅旗品牌在徐留平董事長的帶領(lǐng)下，無論是品牌、產(chǎn)品還是服務都煥然一新。但這并不能完全解釋消費者心中所有的疑惑，業(yè)界不乏大手筆投入，但最終草草收場的案例。直到有幸參觀完紅旗新工廠，所有的疑惑頓時豁然開朗。

總的來說，紅旗新工廠給我留下了許多深刻的印象，可以說是天翻地覆的，紅旗的決心從新工廠便可見一斑，這或許是其走紅的重要支撐。今天我們就重點說說其中的三個。

其一，看似老工廠，實則新天地。

綜合社會、經(jīng)濟效益考慮，目前國內(nèi)很多新汽車工廠大都選擇新建，這樣沒有歷史包袱，建設(shè)起點相對較高，但紅旗新工廠實際上是利用原有近40年歷史的廠房改建而成的，它位于長春市內(nèi)的繁華地帶，緊鄰長春南站和一汽解放工廠。

不得不說，這里曾是一代代一汽人集體記憶和奮斗的地方。如今，一座老工廠，經(jīng)過各種拆除、重建，舊貌換新顏的同時被賦予了強勁的生命力，無疑更加彰顯紅旗的決心和智慧。

身處其中，除了那紅黃色調(diào)的墻體散發(fā)出濃厚的文化氣息，你看不到絲毫的“老態(tài)”，在自動化、柔性化水平等方面也超越眾多新建工廠，“人少”、“車多”是該工廠的顯著特點。

在沖壓車間，全自動化的沖壓生產(chǎn)線可滿足6個車型10萬輛的產(chǎn)能需求，國際首創(chuàng)的全自動天車、雙飛翼式換?？纱蠓嵘龘Q模效率。焊裝車間14條生產(chǎn)線的焊點自動化率達100%，涂膠自動化率達97%，點焊、激光焊、CO2焊、涂膠等工序都由機器人完成。

總裝車間全面應用了自動裝配工藝，如底盤自動合裝擰緊、輪胎自動擰緊裝配、風擋自動涂膠裝配，能減少人工作業(yè)帶來的誤差，保證裝配的精準。而且，車間里沒有忙碌的叉車，而是被近200臺各種型號的AGV導航車取代，完全實現(xiàn)無人化配送，國內(nèi)其他汽車工廠根本比不上。

毫不諱言，紅旗新工廠高度自動化、柔性化的生產(chǎn)線，已經(jīng)無限接近“黑燈工廠”，是紅旗產(chǎn)品品質(zhì)的根本保障，也是紅旗品牌振興的基礎(chǔ)。

其二，Digital Car上線，邁向數(shù)字化工廠

客觀地說，從傳統(tǒng)工廠到高度自動化、柔性化的現(xiàn)代工廠，通過“燒錢”大都可以實現(xiàn)，但要實現(xiàn)智能化、數(shù)字化的新高度，需要下一番功夫才行。紅旗新工廠擁有多項行業(yè)領(lǐng)先的“黑科技”，讓其智能化、數(shù)字化水平首屈一指。

簡單來說，一臺紅旗整車下線，就有一臺Digital Car完成上線。

目前，國內(nèi)很多汽車工廠依然只能零星地采集部分數(shù)據(jù)，記錄依靠檢驗員手工，不僅效率極低，還容易出錯，文本檔案也不利于保存和問題追溯。

紅旗新工廠采集每一輛整車全制造過程的數(shù)據(jù)，包括沖壓件、焊裝車體精度&焊點質(zhì)量、涂裝電泳&面漆的漆膜厚度、總裝裝配扭矩&路試及檢驗數(shù)據(jù)等，形成整車數(shù)字化檔案，實現(xiàn)整車質(zhì)量可追溯、可研判，這都是Digital Car帶來的優(yōu)勢。

比如，沖壓車間基于RFID技術(shù)，首創(chuàng)沖壓板料批次管理，并為每個沖壓件打上二維碼，把相關(guān)信息融匯其中，再匹配到整車的VIN碼，可以做到?jīng)_壓單件的精準追溯，解決了沖壓產(chǎn)品先進先出難、質(zhì)量異常追溯難的業(yè)內(nèi)難題，值得在業(yè)內(nèi)廣泛推廣。

與傳統(tǒng)汽車工廠抽取車身進行Audit評審相比，紅旗新工廠的Digital Car做到了每臺評審，而且Audit評審依靠工程師的專業(yè)能力，以及簡單的測量工具，但紅旗新工廠做到了自動化監(jiān)測、自動視覺檢查，它能實時、準確地采集數(shù)據(jù)，對照整車設(shè)計數(shù)模、產(chǎn)品標準進行檢查，無疑更加精準。

而且，紅旗新工廠的每個班組都有質(zhì)量顯示屏，這點非常實用，能實時把制造過程、市場反饋的質(zhì)量問題反饋給生產(chǎn)班組、生產(chǎn)人員，第一時間得以處理、閉環(huán)，讓制造質(zhì)量更加得以保證。

憑借國內(nèi)領(lǐng)先的智能化、數(shù)字化工廠建設(shè)以及完善的質(zhì)量管理體系，紅旗工廠先后榮獲2018中國最佳工廠制造質(zhì)量卓越獎、2019中國最佳工廠敏捷性卓越獎，顯然是實至名歸的。

其三，綠色發(fā)展，值得肯定。

前面說過，紅旗新工廠并非是在平地上起高樓，而是改造有近40年歷史的老工廠，難度較全新工廠建設(shè)大得多。即便如此，紅旗新工廠的很多規(guī)劃是相當超前的，突出表現(xiàn)在綠色工廠的建設(shè)方面。

從規(guī)劃開始，紅旗新工廠就著力打造綠色環(huán)保、柔性定制的高效智能工廠，并應用了諸多節(jié)能綠色技術(shù)。

比如，工廠創(chuàng)新應用了“會讀生產(chǎn)計劃”的能源管控系統(tǒng)，簡單來說就是根據(jù)生產(chǎn)計劃來控制照明、空調(diào)、空壓機等設(shè)備的開關(guān)，大大降低水、電、天然氣、熱能、壓縮空氣等消耗，加上全LED照明、高強度聚氨酯水性涂層地面、循環(huán)水&空壓機余熱回收、光伏發(fā)電等，大幅降低生產(chǎn)成本。

綠色工廠是大勢所趨，紅旗新工廠雖然立足于老基地，但堅持走低消耗、低排放的綠色發(fā)展之路，使得單車制造的碳排放達到國際先進水平，可以想象得紅旗所付出的艱辛努力，非常值得肯定。在這樣的工廠制造的汽車，更值得信賴。

寫在最后：

“紅旗現(xiàn)象”的背后，源于一汽集團對紅旗品牌的強力支持，而且在5G和數(shù)字化技術(shù)的革新推動下，紅旗新工廠以高度的自動化、柔性化、數(shù)字化、綠色化水平，從根本上顛覆了現(xiàn)有制造體系，鑄就了紅旗超強的硬實力。紅旗品牌的全新旗艦轎車——紅旗H9就從這里駛下生產(chǎn)線，無疑具備了熱銷的底氣。