合資品牌一直都是不少消費者的首選?；蛟S是因為外資品牌的悠久歷史，又或是因為親朋好友的口口相傳，都為合資品牌的高銷量奠定了基礎。但在價格上來看，合資品牌往往都比同級別的國產車更高一些。當然，這也僅僅是一個大數據下的情況，在實際當中也還是有著個別的合資車，是靠著優(yōu)惠的價格一步步走到了二零年代。

就比如來自北京現代的瑞納，起售價僅為4.99萬，頂配車型也才7.39萬。這樣的售價對于有購車打算的準消費者，都是一個很容易能夠接受的價格。其他合資車一般都是主打某一方面，更優(yōu)秀的則是全能冠軍。就比如朗逸、軒逸這兩款車，在舒適性、動力、價格上都是很做到了均衡的表現，整車都沒有什么明顯的短板，所以在銷量上一路長虹，A級車銷冠也就被這兩位同學輪番占據。

而要說到瑞納，最大的優(yōu)點就不是三大件、空間以及外觀什么的，反而便宜才是它最大的優(yōu)點。4.99萬元的售價對于手握兩萬存款的消費者，那也是沒有什么壓力的。入門車型的瑞納落地價大概6萬多塊錢，就拿兩萬元做首付，然后分三年按揭還款，每月也就還1000來塊錢，就算是月薪三四千，那也沒多大壓力。

2020款的瑞納在外觀同老款相比，沒有太多的變化。前臉也只是做了一些微調，機蓋和側面的腰線勾勒出了一定的運動造型，從視覺效果看上去也不至于那么中庸。輪胎規(guī)格同樣也是175/70 R14的輪胎型號，用于小型車的瑞納來說，足夠了。

通過側面能夠看出瑞納4300mm的車身長度，映襯出了比豐田威馳更小一號的身材，再加上1705mm的車寬，出沒各大停車場都是游刃有余了。不過，入門車型是沒有配備倒車雷達以及倒車影像的，所以各位朋友在倒車過程當中還得集中注意力，避免發(fā)生沒必要的事情。

尾部造型飽滿沒有過多的線條，在底部采用了現在主流的隱藏式排氣。就瑞納整個外觀來說，給人的第一印象便是有著十足的居家風。并且，小巧的車身對于駕駛技術生疏的朋友來說，也是很大的福音了。

來到車內，沒有什么多余的裝飾，大都以務實為主。中控面板上也基本為塑料材質，座椅材質也都為織物。同樣在入門車型的配置上也沒有出現8英寸的觸控屏，這樣讓整個中控看上去就缺乏了新款車型應有的配置。但畢竟價格就不到5萬塊，咱也不能要求太高了。

好在2020款的瑞納在全系增加了胎壓報警系統(tǒng)，這一安全輔助功能相比于車內配置來說，是更為實用的，它能夠及時發(fā)現輪胎的異常情況，并將其及時反饋至儀表盤上，能有效減少因車輪異常帶來的危險性。

瑞納2570mm的軸距是比同級別的豐田威馳、本田飛度更有優(yōu)勢，但北京現代在車內空間的優(yōu)化和利用上，就做得不如威馳了。瑞納的后排腿部空間對于一個標準身材的男性朋友還算是比較友好。但身形魁梧一些的朋友坐在后排座，那或許就會有極大的不便性了。

后備箱的容積倒是給了一個不小的驚喜，作為一臺小型車的瑞納居然有著475L的可使用容積。但凡瑞納走點心，把后備箱容積勻一些給后排空間，那也不至于后排空間比不上威馳了。

全系都搭載了1.4L自然吸氣發(fā)動機的瑞納，最大馬力95Ps，峰值扭矩132.4N·m，匹配了5速手擋和4AT兩款變速箱。盡管沒有給到一個相對充沛的動力，但瑞納卻是還給了你一個更低的油耗，在市區(qū)也能輕松開到百公里5.5L的油耗。

那小編就來替大家算上一算，以成都地區(qū)為例，92#汽油的價格為6.36元/升，那么瑞納的百公里油費大約就35塊，折合下來一公里油耗也就3毛5左右。小編相信，瑞納的消費者在動力和油耗的選擇上，很大一部分應該是更注重油耗表現吧。所以，這也算為瑞納動力的不足做一些彌補，雖然給不到您一個大馬力，但是我也為您換來了一個低油耗，為后期的使用成本降低了不少，畢竟瑞納就是以便宜為最大優(yōu)勢的。