以前的國產車常常會被扣上低端、廉價的帽子，不過隨著近幾年經濟飛速發(fā)展，自主品牌也搭上了這個快車道了，造車技術與工藝水準正在追趕合資車了，譬如神車哈弗H6就每月穩(wěn)坐SUV銷量王，連全球第一大廠旗下的大眾途觀，在國內也無法與之抗衡，這也從側面說明了自主品牌基本被國人認可，不過由于合資車積累了多年的良好口碑，加之合資車確實在某些方面無法被超越，所以相當一部分人的心里，買車還是傾向于合資車。

不過遺憾的是，合資車一般都比國產車貴不少，畢竟國產車主打的是性價比，而合資車主打的是可靠核心品質，品牌溢價自然不少，那有沒有國產車價格的合資車呢？答案是有的，這款現代瑞納就是預算不足卻又喜歡合資車的朋友之選，畢竟瑞納5萬就能開走，比大多數國產車還便宜，不得不說現代為了穩(wěn)住國內的市場，已經做出了最大的價格讓步，要知道老款的現代納瑞價格區(qū)間在7.39-10.69萬，瞬間降低2-3萬，讓人不禁發(fā)問現代瑞納還有利潤空間嗎？

其實現代做出這樣的決定也是有苦說不出，眼看韓系車每況愈下，但又無能為力，降價成為唯一的辦法，何況如今的國內車市不再是前幾年那般稀疏，如今車市競爭很激烈，大眾，豐田，本田成為主流車，低端市場又有性價比更高的國產車，這就導致韓系車的生存空間被壓縮到一個很小的范圍，所以瑞納潛放下合資車的身段是不得已而為之，唯有這樣才能謀求更多銷量，不過低廉的價格不是消費者最看重的，只有產品力出色，才能真正吸引消費者買單。

顏值一直是韓系車主打的方向，這款現代瑞納也不例外，前臉與現代悅動極為相似，都是六邊形前格柵加上大尺寸的大燈組，霧燈區(qū)使用鍍鉻包邊，配合梯形的進氣口，國際范十足，車側因為采用現代著名的"流體雕塑2.0"設計，使車身看上去非常和諧，沒有突兀感，車尾非常簡潔，除了兩側較大的尾燈有不錯的辨識度之外，整個尾部就沒有其它東西了，不過這種極簡設計也正對當下年輕人胃口。

再者就是動力與油耗，對于買這個價位車型的消費者來說，油耗是考慮的要點之一，瑞納搭載1.4L發(fā)動機，最大功率為95馬力，從參數上看，瑞納的動力并不優(yōu)秀，不過5萬價位的車基本都是這個水準，而瑞納的百公里僅5.2L，折算下來就是一公里3毛7左右，而且瑞納還支持國六，省油又省心，比吉利帝豪百公里5.8L的油耗劃算多了。

最后來看瑞納的空間，坐擁長4300mm、軸距2570mm的瑞納，空間比軸距為2535mm的長安悅翔更令消費者滿意，再加之該車475L的后備箱容積，適合家用。

總的來說，現代瑞納的綜合產品力在同級中還算不錯，再結合低廉的售價，實在是吸引人，畢竟標著國產車價格的合資車確實不多見，它完全可以跟其它合資車拼價格，跟國產車拼品質與性價比，這才使現代瑞納能夠做到月銷6000多臺，并在12月份奪得小型級別車中的銷量第5名，所以有品質與價格更有優(yōu)勢的現代瑞納，還買啥吉利帝豪？