而在MPV領(lǐng)域，7月的累計(jì)為9.5萬輛，同比、環(huán)比均有所增長，但在整體銷量占比中僅為6%（轎車和SUV占比高），影響力依然有限。不過對于一些車型而言，7月的表現(xiàn)還是頗為亮眼，市場的趨冷反而加速了車型的優(yōu)勝劣汰，下面疆哥就來跟大家一起看一下這張榜單。

評語：能打敗五菱的，或許只有五菱

從7月MPV銷量排行榜來看，五菱家族仍舊是最大贏家。得益于豐富的產(chǎn)品線，五菱宏光系列繼續(xù)擔(dān)當(dāng)7月MPV排行榜的冠軍，銷量高達(dá)26413輛，同比增長17.3%。雖然離巔峰時動輒三、四萬的銷量有些差距，但如今的市場已經(jīng)不是當(dāng)年的市場，能有如此成績也算是相當(dāng)亮眼。

另外，五菱自家的其他產(chǎn)品也足夠爭氣，在1-7月的累計(jì)銷量榜單上，寶駿730、寶駿RM-5和寶駿360也紛紛上榜。前十占其四，看來能打敗五菱的只有五菱了。值得一提的是，五菱即將在第三季度推出全新MPV車型——凱捷，配懸浮車頂+全球銀標(biāo)，值得期待。

評語：你大爺終究還是你大爺

在高端MPV市場里，別克GL8的表現(xiàn)一如既往的強(qiáng)勁，短期內(nèi)幾乎沒有競爭對手能夠撼動其江湖地位。值得一提的是，別克GL8艾維亞車型自上市以來，終端市場就一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，其中四座旗艦和六座車型占比超過9成。畢竟相比于百萬級的埃爾法和“雷爾法”，別克GL8艾維亞確實(shí)是超值。

此前瞄準(zhǔn)GL8的大眾威然，雖然有大眾的品牌“光環(huán)”，但事實(shí)是7月份賣出了兩千多臺。銷量其實(shí)算是中規(guī)中矩，但卻辜負(fù)了全村人的“期待”?？磥砀锩形闯晒?，威然仍需努力。

評語：只要肯降價，東本同樣有春天

以往無論在聲譽(yù)上，還是在銷量上，廣本奧德賽都是一直排在東本艾力紳前面的，但是在7月，它卻被兄弟艾力紳拉下了馬。艾力紳逆襲的關(guān)鍵，是因?yàn)樗K于肯降價了。

終端優(yōu)惠后，艾力紳的價格跟奧德賽就相當(dāng)接近了，要知道艾力紳定位要比奧德賽稍高一丟丟（尺寸也稍大一些），同價賣到艾力紳，相信還是會有不少人覺得挺值的。不過話又說回來，如果明年豐田塞納同價引進(jìn)的話，會不會搶了本田MPV的市場份額呢？

評語：老當(dāng)益壯，全能是關(guān)鍵

對于風(fēng)行這個名字，大家可能會覺得比較陌生，但其實(shí)在MPV領(lǐng)域里，風(fēng)行完全可以算得上是名副其實(shí)的MPV"常青樹"。自從07年上市以來，不管市場環(huán)境怎樣動蕩起伏，風(fēng)行（菱智）的銷量始終穩(wěn)居國內(nèi)MPV市場前十名行列，如今排第四，其實(shí)只是普通操作。

五菱、寶駿賣得好，靠的是拉人之余還能載貨，而風(fēng)行菱智賣得好卻是靠它的全能屬性，2-9座的座椅布局、同價最大的車身尺寸，這些都讓跨領(lǐng)域、跨地區(qū)、跨年代、跨階層，成為它能其它車所不能的存在。

評語：MPV向上市場有待發(fā)掘

要說哪個自主品牌的MPV車型，能夠在實(shí)力上和前面的一眾合資品牌抗衡，那必然是廣汽傳祺的GM6和GM8了。在其它自主品牌（比亞迪、吉利等）都在向五菱、寶駿學(xué)習(xí)，走性價比路線，向下發(fā)展，主攻10萬以下市場時。傳祺卻一眼看到了自主與合資沒有涉及到的領(lǐng)域：即10-20萬級MPV市場，押寶推出了昂貴的傳祺GM6、GM8。

近幾個月傳祺GM6的表現(xiàn)十分搶眼，連續(xù)呈現(xiàn)超30%的同比增長。7月份傳祺GM8的銷量為3569輛，同比去年增長了400.6%，成為銷量排名前十中增幅最大的一款車型。開始的時候，很多人都覺得傳祺是不自量力，但是最終，它卻用銷量證明了國人對MPV，其實(shí)也是存在向上需求，不得不佩服傳祺的眼光和魄力。

以上就是疆哥對7月份MPV銷量Top 15車型的看法，如果大家有任何感興趣的問題或者疑問，歡迎關(guān)注車域無疆，大量真實(shí)車友在線互動，同時在評論區(qū)下方互動留言，分享屬于你的見解和看法。