在此次廣州車展上，保時捷進一步踐行以性能為導向的混動策略，基于第三代Cayenne推出全新Cayenne E-Hybrid車型，并啟動預售，預售價948,000元。

作為全新Cayenne第一款混動車型，全新Cayenne E-Hybrid不僅承襲了Cayenne的全能體驗，更憑借源自三次勒芒冠軍賽車919 Hybrid與超級跑車918 Spyder的先鋒混動科技，實現(xiàn)綜合性能的再提升，再次刷新了期待。

全新混合動力系統(tǒng)，強勁且高效

全新Cayenne E-Hybrid搭載了一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機（185kW/251PS）和一臺永磁同步電機（100kW/136PS），系統(tǒng)總功率最高可達284kW（386PS）。

同時，在內(nèi)燃機與電機的協(xié)同作用下，全新Cayenne E-Hybrid的峰值扭矩達600N·m，可爆發(fā)出同級罕見的加速體驗。

在電池方面，全新Cayenne E-Hybrid的電池容量提升至14.1kWh，純電續(xù)航達51km，可為純電驅動提供更強大的電力支持。

變速箱匹配的是8速Tiptronic S，不僅保障了更舒適且順暢的起步，而且可實現(xiàn)更為快速的換擋。

而帶有電子調(diào)節(jié)圖譜控制多片式離合器的保時捷牽引力控制管理系統(tǒng)則可以通過多種扭矩分配比例顯著改善駕駛動態(tài)性、靈活性、牽引力控制和越野能力。

可以說，源自超級跑車918 Spyder與勒芒冠軍賽車919 Hybrid先進驅動理念的全新Cayenne E-Hybrid實現(xiàn)了更加強勁高效的性能提升。

平衡運動與舒適，

多種駕駛模式激發(fā)更多樂趣

全新Cayenne E-Hybrid在動力上實現(xiàn)了更加強勁高效的提升，同時它還承襲了Cayenne卓越的全地形駕駛體驗。

除了更運動的底盤調(diào)校，還標配了帶保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）的自適應空氣懸架，可根據(jù)當前的行駛條件與駕駛方式，主動地連續(xù)調(diào)節(jié)每個車輪的阻尼力，進而提升車輛行駛的穩(wěn)定性與舒適性。

此外，全新Cayenne E-Hybrid還標配了Sport Chrono組件，駕駛者可在方向盤的模式開關上選擇“E-Power”（電力驅動）、“Hybrid Auto”（混合動力自動）、“Sport”（運動），或者“Sport Plus”（運動升級）模式。

駕駛者可通過PCM的混合動力菜單設置混合動力驅動裝置的工作模式，實現(xiàn)更多的駕駛樂趣。

值得一提的是，在全新Cayenne E-Hybrid上，僅見于Cayenne Turbo的自適應車頂擾流板成為中國市場專屬標配，令強勁性能如虎添翼。

專屬操控與顯示系統(tǒng)，

配置也更為豐富

在全新Cayenne E-Hybrid上，保時捷還專為這個混動車型設計了全新操控與顯示系統(tǒng)，最顯著的特征在于方向盤上，標配的Sport Chrono組件模式開關，駕駛者可在此自如切換駕駛模式。

另一個亮點是明晰的儀表組，專為混合動力車型設計的顯示屏讓車輛信息盡收眼底，看起來和918 Spyder如出一轍。

12.3英寸的觸摸式高清顯示屏搭載了新一代保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM），并新增了混合動力菜單，不僅信息更豐富，而且顯示更直觀，可查看包括當前的能量流、能耗值、剩余電動續(xù)航里程和零排放駕駛區(qū)間等。

同時，通過標配的保時捷智慧互聯(lián)模組升級版（Connect Plus），全新Cayenne E-Hybrid實現(xiàn)全面互聯(lián)，可支持如在線導航等多項數(shù)字化功能，并可提供更多混合動力車型專屬的全新服務。

全新Cayenne E-Hybrid也擁有更豐富的配置，獨立恒溫空調(diào)成為標配，并新增停車空調(diào)遠程控制系統(tǒng)這一選裝配置。

隨著全新Cayenne E-Hybrid的上市，保時捷進一步擴充了整個Cayenne車系的輔助系統(tǒng)和配置選項。

目前提供的選裝配置中包含了全新抬頭顯示系統(tǒng)、帶車道保持系統(tǒng)的自適應巡航定速控制系統(tǒng)、按摩座椅、帶遙控功能的獨立加熱系統(tǒng)。下一個階段將提供遠程泊車輔助。

而在外觀設計上，全新Cayenne E-Hybrid依然展現(xiàn)出了鮮明的保時捷基因，諸多青檸色的設計細節(jié)則詮釋了保時捷E-Hybrid的視覺風格。