隨著中國市場在各大車企市場份額中的地位愈發(fā)重要，很多企業(yè)都對之寄予厚望。作為最早布局中國市場的高端豪華品牌之一，保時捷同樣如此。2018年，隨著全新Cayenne、新款Macan等幾款戰(zhàn)略級新車在中國首發(fā)上市，保時捷跑車也迎來了自己的70歲生日。

根據(jù)最新銷量數(shù)據(jù)顯示，保時捷2018年第三季度全球銷量逆勢增長，其中歐洲地區(qū)增長了9%，北美地區(qū)增長了4%，中國也有4%的增速。其中，中國憑借63,254臺新車交付量繼續(xù)蟬聯(lián)保時捷全球最大單一市場。

對于這一市場，保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官嚴博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）表示，為了進一步深耕中國跑車市場，推動跑車文化發(fā)展。保時捷將一如既往地為中國消費者帶來更多、更好的產(chǎn)品和至臻服務(wù)，以及超越客戶期待的品牌體驗。

11月16日，廣州車展，保時捷攜手全系車型亮相。其中，新款保時捷Cyenne正式上市，共推出4款車型，售價區(qū)間91.80萬-185.80萬元；Cayenne E-Hybrid迎來中國首發(fā)，預(yù)售價格為94.8萬元。

此外，911 Targa 4 GTS、911 Carrera S、718 Cayman GTS、718 Boxter S等跑車產(chǎn)品同時亮相。新款Macan、Panamera 4行政加長版、Panamera Turbo行政加長版，以及第三代Cayenne也同時在本屆展會上參展。

Cayenne E-Hybrid

作為全新Cayenne家族的第四款車型，也是第一款插電式混合動力車型，全新Cayenne E-Hybrid不僅承襲了Cayenne的全能體驗，更憑借源自三次勒芒冠軍賽車919 Hybrid與超級跑車918 Spyder的先鋒混動科技，實現(xiàn)綜合性能的再提升。

新車搭載的2.0T發(fā)動機+電動機的組合，0-100/km/h加速時間僅需5秒，極速可達253km/h。續(xù)航方面，Cyenne E-Hybrid的純電續(xù)航里程達51km（在歐洲NEDC工況下），純電模式下極速為135km/h。

外觀上，Cayenne E-Hybrid和燃油版沒有太大的區(qū)別，只是在一些小細節(jié)方面有所不同。新車采用全新的前后保險杠，同時，在前唇、側(cè)裙以及后保險杠位置均配有黑色防刮護板。最為明顯的，當(dāng)屬其配有的全新雙五輻式輪轂，內(nèi)部淺綠色的剎車卡鉗，可彰顯其混動車型的身份。

內(nèi)飾同樣延續(xù)現(xiàn)有純?nèi)加桶孳囆偷脑O(shè)計風(fēng)格。配備的12.3英寸中控屏幕將采用最新的人機交互系統(tǒng)，配合液晶儀表盤，進一步凸顯科技屬性。豐富的個性化選裝配置，則可滿足不同用戶的配置喜歡需求。

發(fā)力新能源，創(chuàng)新品牌體驗

國內(nèi)新能源發(fā)展風(fēng)起云涌，保時捷也是早早布局。自從2010年基于Cayenne首次推出混合動力車型以來，保時捷確立了“以性能為導(dǎo)向”的混動和純電技術(shù)方向，成為第一家在三個豪華車細分市場推出混動車型的汽車制造商。

其所推出的“保時捷 E驅(qū)高效動力”理念，則是全方位從車輛、能量、連接性三大方面確立全新量產(chǎn)車標(biāo)準(zhǔn)。

基于此戰(zhàn)略，保時捷首次將插電式混動技術(shù)作為旗艦車型的動力配置，推出了Panamera Turbo S E-Hybrid 和 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo車型。此次二者和首發(fā)的全新Cayenne E-Hybrid一起，完美演繹保時捷的新能源哲學(xué)。

截止目前，保時捷在中國已經(jīng)擁有109家銷售網(wǎng)點。為了讓消費者有更好的消費體驗，品牌也是積極探索全新零售模式。從而進一步拓展市場潛能，升級消費者的品牌體驗。