8月，內(nèi)蒙古西烏珠穆沁旗，正是藍(lán)天白云、草長鶯飛、駿馬奔騰、野花遍地的時節(jié)，我們與天逸 C5 AIRCROSS插混四驅(qū)SUV在這里相遇，在草原最美的日子好好感受雪鐵龍家族第一款“帶電”+“四驅(qū)”車型帶給我們的魅力。

說實(shí)話，中國市場上PHEV車型的牌面跟中國品牌稱雄的純電動車市場頗為不同，根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2019年的銷量TOP10的畫風(fēng)是這樣的??

我們都知道，2020年開年疫情讓不少合資品牌在華引入新車型的腳步放緩，身在武漢的東風(fēng)雪鐵龍更是受影響頗深，今年2月在布魯塞爾車展上亮相的C5 AIRCROSS插電混動SUV的國產(chǎn)車型一直到今年6月才亮相，而試駕活動更是到這周才珊珊來遲。

試駕之前，我們先亮干貨。

天逸C5 AIRCROSS插混四驅(qū)SUV在家族中占了兩個第一，其一它是東風(fēng)雪鐵龍首款新能源車型，其二，它是東風(fēng)雪鐵龍首款四驅(qū)SUV，其定位為舒適新旗艦。

既然是插混，動力當(dāng)然是最大亮點(diǎn)，天逸C5 AIRCROSS插混四驅(qū)SUV概括起來就四個字——三擎四驅(qū)。這套動力系統(tǒng)由一臺1.6T高功率發(fā)動機(jī)和三臺電機(jī)構(gòu)成，匹配愛信e-ATN8變速箱，系統(tǒng)綜合最大功率221kW，最大扭矩520N·m，百公里加速時間7s，百公里油耗1.7L。

先說這臺1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率147kW，最大扭矩300N·m，是PSA旗下相當(dāng)成熟的動力，發(fā)動機(jī)針對“插混”系統(tǒng)進(jìn)行了專屬開發(fā)，采用了更大的渦輪替代小慣量渦輪，所以中高轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力表現(xiàn)更好。

再來說電機(jī)部分，與市面上常見的P0+P2架構(gòu)不同，天逸C5 AIRCROSS插混四驅(qū)SUV采用了P0+P2+P4的三電機(jī)架構(gòu)。

基于以上三個動力單元架構(gòu)，天逸C5 AIRCROSS插混四驅(qū)SUV共有12種系統(tǒng)工作狀態(tài)??

當(dāng)然，你也可以根據(jù)路況自主選擇純電、混動、運(yùn)動及四驅(qū)四種驅(qū)動模式之一。

純電模式更適合城市通勤，純電續(xù)航里程58公里，最高時速130 km/h；混動模式是最常用的模式，可智能控制前后電機(jī)、發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，最高時速可達(dá)220km/h；運(yùn)動模式可以理解為高性能模式，發(fā)動機(jī)工作會更積極，動力表現(xiàn)更好；四驅(qū)模式后電機(jī)始終工作，發(fā)動機(jī)與前電機(jī)按需介入。

說起來有點(diǎn)復(fù)雜，但是實(shí)際駕駛起來，就是在效率優(yōu)先的前提下由系統(tǒng)來判斷最合理的工作狀態(tài)，你甚至無需理會到底什么工況下是發(fā)動機(jī)還是電機(jī)在工作。

接下來我說說駕駛感受，在一天的草原試駕中，給我最明顯的感受有四點(diǎn)。

最近東風(fēng)雪鐵龍一直在強(qiáng)調(diào)兩件事，第一是全面回歸母品牌，第二是扎根中國。在試駕會后的溝通環(huán)節(jié)上，東風(fēng)雪鐵龍公關(guān)傳播高級總監(jiān)屈洪宇先生向我們解讀：首先東風(fēng)雪鐵龍要找回雪鐵龍母品牌的基因和調(diào)性，在品牌和產(chǎn)品上要呈現(xiàn)出一個更加原汁原味的百年雪鐵龍應(yīng)該有的樣子，主動放棄那些看起來不那么“雪鐵龍”的產(chǎn)品，聚焦“天逸”家族；其次是東風(fēng)雪鐵龍要堅定的扎根中國市場，尤其在產(chǎn)品配置上要針對中國消費(fèi)者需求進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)，更符合中國消費(fèi)者期待。

屈洪宇還透露，明年，東風(fēng)雪鐵龍將引入一款全新的轎車產(chǎn)品，屆時中國將會成為它的全球工廠。

雪鐵龍品牌連續(xù)5年在中國市場銷量下跌的問題毋須諱言，今年上半年身居武漢的東風(fēng)雪鐵龍更是遭到疫情的嚴(yán)重影響。

還好，隨著武漢的重啟，東風(fēng)雪鐵龍在華發(fā)展也按下了重啟鍵，作為2020年的第一款車型，同時也是雪鐵龍品牌擁抱電氣化的開山之作，天逸C5 AIRCROSS插混四驅(qū)SUV的產(chǎn)品力還是相當(dāng)不錯的，從它身上，我們看到法國人對產(chǎn)品的偏執(zhí)，對座艙品質(zhì)的追求和對底盤調(diào)校的苛求，都是雪鐵龍深埋在骨子里的基因，同時我們也看到，在迎合中國消費(fèi)者需求層面上，雪鐵龍也在積極的改變著，大空間、智能駕駛、智行APP、12.3英寸液晶儀表都是中國人喜歡的樣子……我們能感覺到，雪鐵龍在堅守自我的同時在積極迎合中國口味，增強(qiáng)戰(zhàn)斗力。

2020年的市場不好做，路不好走，對于東風(fēng)雪鐵龍來說未來會如何，我們走著看……