前不久筆者身邊一位做銷售的朋友把開(kāi)了7年的?？怂官u掉了，原因是家里生了二胎，5座車已經(jīng)不能滿足全家出行使用。并且因?yàn)楣ぷ饔钟幸欢ǖ慕哟枨?，所以打算?gòu)買一臺(tái)7座的MPV車型。自從二胎政策放開(kāi)以來(lái)，相信屏幕前的您身邊也有不少生二胎的親戚或朋友吧。我這位朋友的需求也很明確，預(yù)算全部落地25萬(wàn)以內(nèi)，目前糾結(jié)別克GL8和本田奧德賽。用他的話說(shuō)，GL8雖然能見(jiàn)度很高，但落地25萬(wàn)只能買到乞丐版，座椅都不是真皮的，并且后期養(yǎng)護(hù)成本也高。而奧德賽雖然沒(méi)超預(yù)算，但整體還是太偏向于家用，不太適合商務(wù)用途。不過(guò)今天筆者要試駕的這款車，同樣也是一款7座MPV車型，經(jīng)過(guò)一天的試駕，筆者認(rèn)為它的表現(xiàn)完全能夠宜家宜商，滿足全場(chǎng)景用車需求。最重要的是即便頂配的價(jià)格也不超26萬(wàn)，性價(jià)比非常高，它就是廣汽傳祺GM8。

外觀就能宜家宜商

別克GL8之所以銷量那么好，除了有著不錯(cuò)的乘坐舒適性外，顏值也是一大賣點(diǎn)。畢竟如果是用來(lái)商務(wù)接待，“門(mén)面”很重要。而GM8的氣場(chǎng)就絕對(duì)能幫你長(zhǎng)面子，GM8采用了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸的中網(wǎng)看上去十分厚重，再搭配同樣尺寸巨大的矩陣式LED大燈，如果GM8從你身邊經(jīng)過(guò)，你一定會(huì)認(rèn)為它的氣場(chǎng)絕對(duì)不輸任何MPV車型。

側(cè)面幾條平直的線條營(yíng)造出很好的層次感，據(jù)說(shuō)設(shè)計(jì)靈感來(lái)源為豪華游艇的側(cè)面。而更值得一提的是，GM8提供了雙電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，相比于GL8的單側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，當(dāng)你在商務(wù)接待時(shí)，無(wú)論你的客戶從哪邊上下車，都十分方便，也給足了客戶尊貴感。

GM8還加入了不少當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)元素，例如懸浮式車頂、貫穿式尾燈、雙邊共兩出的排氣布局等，這樣主流的設(shè)計(jì)讓GM8更容易被大家接受，也很有親和力。

如今購(gòu)車主力軍已經(jīng)是90后為主的年輕群體，即便是購(gòu)買MPV，也不希望過(guò)于千篇一律。而GM8還有著不錯(cuò)的改裝潛力。比如在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)展示的GM8改裝車型，只加了一套包圍就讓GM8徹底換了風(fēng)格，并且十分協(xié)調(diào)，不會(huì)讓你有汽配城的感覺(jué)。這可是GL8所給不了的，而這樣的改裝潛力也足夠能幫助年輕消費(fèi)者來(lái)彰顯自己的個(gè)性。

搭載獨(dú)立“商務(wù)艙”座椅

當(dāng)然，審視一臺(tái)MPV，車內(nèi)的第二排座椅肯定是必考的重點(diǎn)科目。GM8的第二排搭載兩個(gè)獨(dú)立座椅，配有電動(dòng)腿拖以及座椅加熱/按摩/通風(fēng)功能。而當(dāng)座椅移動(dòng)到最后時(shí)，乘客幾乎可以平躺，再加上配備的舒適功能，GM8中間的兩個(gè)獨(dú)立座椅足以媲美商務(wù)艙。更值得一提的是，雖然GL8也配有帶按摩以及腿拖的商務(wù)艙座椅，但只有售價(jià)39.99萬(wàn)以上的車型才有配備，而GM8從21.68萬(wàn)的中配車型就已經(jīng)配有商務(wù)艙座椅，性價(jià)比非常高。

不過(guò)有一點(diǎn)比較遺憾，雖然腿拖是電動(dòng)調(diào)節(jié)，但第二排座椅的前后移動(dòng)以及靠背角度均是手動(dòng)調(diào)節(jié)，如果后期能升級(jí)為電動(dòng)調(diào)節(jié)，相信能給你的客戶或者家人更極致的乘坐體驗(yàn)。

空間方面，GM8的軸距達(dá)到了3000mm，第三排的乘坐空間自然不必?fù)?dān)心，而中間過(guò)道也很寬敞，進(jìn)出第三排十分輕松。并且第三排的車窗尺寸非常大，再加上全景天窗，整個(gè)車內(nèi)視野也很好，不會(huì)讓你感到壓抑。

既然平時(shí)也要兼顧家用，所以儲(chǔ)物空間也十分重要。很多MPV車型為了車內(nèi)空間而犧牲了后備廂空間。而GM8得利于3000mm的軸距，當(dāng)?shù)谌抛未蜷_(kāi)時(shí)，后備廂仍有不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間，能夠放置不少物品。

此外，GM8的儲(chǔ)物空間也靈活多變，當(dāng)?shù)谌抛尾恍枰獣r(shí)，可以整體或4/6比例向前翻折，進(jìn)一步拓展儲(chǔ)物空間，這樣的表現(xiàn)足夠滿足全家出行使用了。

搭載2.0T+愛(ài)信6AT動(dòng)力組合，平順性才是王道

動(dòng)力系統(tǒng)方面，GM8全系搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率148kW，最大扭矩320N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛(ài)信6AT變速器。這套動(dòng)力系統(tǒng)我們已經(jīng)在傳祺GS8上見(jiàn)到過(guò)，穩(wěn)定性自然不必?fù)?dān)心，后期養(yǎng)護(hù)成本相比GL8也要低了不少。

實(shí)際體驗(yàn)上，雖然GM8的動(dòng)力參數(shù)并不搶眼，但起步階段十分輕快，讓你忘記了這一臺(tái)自重接近2噸的MPV，即便是滿載情況下，動(dòng)力也不會(huì)讓你感到吃力。并且整個(gè)提速過(guò)程也十分線性，作為一款主打舒適的MPV車型來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)足夠了。

這臺(tái)愛(ài)信6AT變速器的表現(xiàn)同樣沒(méi)讓貓哥失望，雖然檔位與當(dāng)下動(dòng)輒8AT、9AT的變速器來(lái)說(shuō)有些欠缺，降檔速度也沒(méi)它們快。但對(duì)于MPV車型來(lái)說(shuō)，平順性以及穩(wěn)定性才是最重要的，而這臺(tái)愛(ài)信6AT就做到了。

GM8的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜和后多連桿，這在同級(jí)中比較少見(jiàn)，畢竟GL8和奧德賽都是采用的后扭力梁非獨(dú)立懸架，GM8在懸架結(jié)構(gòu)上占有優(yōu)勢(shì)。而實(shí)際調(diào)校也是整體偏向舒適，一些細(xì)碎的顛簸被過(guò)濾的很出色。不過(guò)當(dāng)遇到較大的沖擊時(shí)，還是能感覺(jué)到彈跳有些生硬，不夠細(xì)膩，還有可提升的空間。

GM8的隔音給了貓哥一個(gè)驚喜，無(wú)論是風(fēng)噪還是胎噪都被抑制的十分出色，即便在高速上行駛，車內(nèi)人員也完全不需要刻意提高聲音來(lái)溝通，方便車內(nèi)人員進(jìn)行溝通。

總結(jié)：

隨著人均GDP的增長(zhǎng)、消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)化等因素，MPV已不再向單純的商務(wù)或者家用車型妥協(xié)，而是要滿足消費(fèi)者全場(chǎng)景用車需求。而廣汽傳祺GM8就完全可以勝任。它有著不輸任何MPV氣場(chǎng)，幫你撐得住門(mén)面，媲美商務(wù)艙的第二排座椅無(wú)論是接待客戶還是家人都能讓他們享受舒適的乘坐體驗(yàn)，最重要的是，即便頂配售價(jià)也不到26萬(wàn)，性價(jià)比非常高。所以如果你和筆者的朋友一樣考慮一款全場(chǎng)景MPV，廣汽傳祺GM8是個(gè)不錯(cuò)的選擇。