廣州車展，我一共做了四場(chǎng)專訪，采訪的對(duì)象都是車企高層，比較有意思的是，四場(chǎng)專訪中，在場(chǎng)記者提問的第一個(gè)問題都是，企業(yè)接下來有什么新的規(guī)劃？

記者們之所以提出同樣的問題，是因?yàn)榻衲贶囀型蝗晦D(zhuǎn)冷了。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-10月，汽車產(chǎn)銷分別完成2282.6萬輛和2287.1萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降0.4%和0.1%。產(chǎn)銷量增速持續(xù)回落，我國(guó)車市首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。其中持續(xù)火爆的SUV，僅比上年同期分別增長(zhǎng)2.5%和1.6%，增速大幅下滑。

市場(chǎng)這種全面、大幅的下降，發(fā)出了一個(gè)非常嚴(yán)峻的信號(hào)——在經(jīng)歷連續(xù)多年的高增長(zhǎng)之后，中國(guó)車市已經(jīng)差不多見頂，后續(xù)增長(zhǎng)空間即使還有也已經(jīng)不大。過去那種“只要產(chǎn)品本身還不錯(cuò)就都能熱賣”的好日子一去不復(fù)返了。中國(guó)車市已經(jīng)從單純的產(chǎn)品力競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，進(jìn)階到綜合體系能力競(jìng)爭(zhēng)的新階段。

這對(duì)所有中國(guó)銷售的車企而言，明顯是一個(gè)壞信號(hào)。對(duì)2013年12月份才成立的東風(fēng)雷諾來說，未來的競(jìng)爭(zhēng)可能會(huì)比其他車企更為激烈。

10月11日，洪浩接棒陳曦，出任東風(fēng)雷諾汽車有限公司市場(chǎng)銷售副總裁兼市場(chǎng)銷售部部長(zhǎng)，負(fù)責(zé)東風(fēng)雷諾的市場(chǎng)營(yíng)銷、銷售、售后、渠道管理、體系建設(shè)等領(lǐng)域工作。

東風(fēng)雷諾汽車有限公司副總裁洪浩先生

這個(gè)時(shí)候，當(dāng)東風(fēng)雷諾的市場(chǎng)銷售老總，顯然不是什么好差事?？蓳Q個(gè)角度看，洪浩現(xiàn)在擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧?，就是傳說中的救火隊(duì)長(zhǎng)。

廣州車展是洪浩上任后第一次跟媒體見面，他回答了記者提出的問題，困境之下，東風(fēng)雷諾開始進(jìn)行了哪些調(diào)整與部署。

擴(kuò)網(wǎng)是我們最常見到的救市方法，但是洪浩這個(gè)救火隊(duì)長(zhǎng)不同，他到東風(fēng)雷諾不到半個(gè)月，即發(fā)出《致全國(guó)經(jīng)銷商伙伴的一封信》，他向全國(guó)經(jīng)銷商發(fā)出了5項(xiàng)倡議：建立人性化與剛性相結(jié)合的銷量目標(biāo)和商務(wù)政策體系；堅(jiān)決維護(hù)經(jīng)銷商伙伴的收益和渠道網(wǎng)絡(luò)安全；合理規(guī)劃經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局，不搞“攤大餅”似的盲目擴(kuò)張；加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)，“既要督，更要導(dǎo)，以督為輔，以導(dǎo)為主”；集中營(yíng)銷資源用于市場(chǎng)一線和經(jīng)銷商。

為什么洪浩一上任，就關(guān)心起經(jīng)銷商來？

這是因?yàn)楹楹七^往一直戰(zhàn)斗在市場(chǎng)的第一線，他深刻地知道對(duì)品牌來說，一個(gè)店退網(wǎng)，就意味著一群客戶可能得不到應(yīng)有的服務(wù)。若某一地區(qū)的4S店關(guān)門了，客戶就沒有地方維修保養(yǎng)了。

所以，上任后洪浩他并沒有把擴(kuò)網(wǎng)增量放在第一位，他更關(guān)心經(jīng)銷商的盈利狀況，讓經(jīng)銷商盡快恢復(fù)信心，實(shí)現(xiàn)盈利。因?yàn)?，只有一個(gè)整體盈利的經(jīng)銷商渠道，才能為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，才能讓品牌理念在終端落地。

“目前東風(fēng)雷諾已有200家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)體系，在11、12月的雙月商務(wù)政策里，東風(fēng)雷諾大幅度調(diào)整了經(jīng)銷商年度銷量目標(biāo)。這個(gè)目標(biāo)就是不以提車作為考核目的，并集中所有資源幫助經(jīng)銷商終端銷售，幫助他們降低現(xiàn)有的庫(kù)存，讓他們能夠輕裝上陣進(jìn)入到2019年。”

洪浩表示，明年還會(huì)繼續(xù)在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)方面改革，將輕量化的專營(yíng)店和大型專營(yíng)店進(jìn)行大小結(jié)合，做一些模塊化的規(guī)劃。有些城市的經(jīng)銷商店可能只做一些售前，有些地方可能售前和售后同時(shí)有，有些地方則要需要承載一些售后服務(wù)職能即可?？傊褪遣町惢?、模塊化，完全根據(jù)所在地方的需要而設(shè)定，這樣才能夠非常靈活地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)沖擊和考驗(yàn)。

目前為止，東風(fēng)雷諾的國(guó)產(chǎn)車型只有科雷嘉、科雷傲兩款，是目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)品線最短的整車合資企業(yè)之一。

中國(guó)市場(chǎng)，仍然是一個(gè)靠新產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)。本田去年在華表現(xiàn)明顯好于豐田，也超過日產(chǎn)，重新成為在華銷量第一的日系品牌，最主要原因是過去兩年本田在中國(guó)的產(chǎn)品導(dǎo)入力度是最大的。

本次廣州車展，東風(fēng)雷諾只發(fā)布了新科雷嘉，但到2022年，東風(fēng)雷諾將引進(jìn)9款全新車型，6款燃油車和3款新能源產(chǎn)品，并會(huì)以SUV為中心打造產(chǎn)品陣營(yíng)。

新科雷嘉

“明年將有2款新車上市，其中一款就是在巴黎車展上亮相的K-ZE純電動(dòng)車?！焙楹仆嘎丁?/p>

值得關(guān)注的是，去年底，東風(fēng)雷諾又取得了轎車和新能源車的生產(chǎn)資質(zhì)，這意味著雷諾未來的產(chǎn)品陣營(yíng)雖然以SUV為主，但并不會(huì)局限于SUV，還會(huì)向轎車和電動(dòng)車拓展。

K-ZE純電動(dòng)車

洪浩還告訴記者，現(xiàn)在雷諾集團(tuán)在商品企劃環(huán)節(jié)越來越重視傾聽來自于中國(guó)團(tuán)隊(duì)的聲音，并授權(quán)了東風(fēng)雷諾進(jìn)行全新車型的開發(fā)，并且是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的獨(dú)立車型，這是雷諾“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略的重要體現(xiàn)。

同時(shí)，洪浩也對(duì)未來東風(fēng)雷諾在中國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展充滿期待。他認(rèn)為，雷諾是歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)銷量最大的品牌，在歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)的占有率超過了20%。而且擁有自己專用的電動(dòng)車開發(fā)和生產(chǎn)平臺(tái)。雷諾在零排放電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域的積累與全車系電動(dòng)車車型的研發(fā)能力，對(duì)于東風(fēng)雷諾在新能源領(lǐng)域的發(fā)展來說都是優(yōu)勢(shì)，東風(fēng)雷諾會(huì)盡快將這些技術(shù)和產(chǎn)品引入中國(guó)市場(chǎng)。

2018年，雷諾品牌迎來自己的120歲生日，是全球最悠久的五大汽車品牌之一。

在國(guó)際市場(chǎng)上深入人心，單在法國(guó)市場(chǎng)市占率就高達(dá)37%，而就整個(gè)歐洲市場(chǎng)來講，是僅次于大眾的第二大汽車品牌。

另外，雷諾還是一家有賽道基因的品牌，跟勒芒賽場(chǎng)的標(biāo)致，以及WRC賽場(chǎng)上的雪鐵龍一樣，在方程式賽車運(yùn)動(dòng)方面有著屬于自己的深厚造詣。從1969年到2016年間，雷諾作為發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商獲得過13次車隊(duì)總冠。除了F1方程式以外，雷諾方程式亞洲杯也在一直為年輕的中國(guó)賽車精英們提供舞臺(tái)。

有雷諾的地方，總少不了F1賽車的身影

但因?yàn)闁|風(fēng)雷諾在2013年才成立，錯(cuò)過了中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的黃金十年，導(dǎo)致中國(guó)消費(fèi)者對(duì)雷諾品牌的了解不夠深，如何提升雷諾品牌形象成為了洪浩日后的關(guān)鍵工作。

“一定要讓中國(guó)消費(fèi)者了解雷諾品牌這種百年老店的內(nèi)涵，我們已連續(xù)三年贊助武漢馬拉松，但是光靠這個(gè)IP是不夠的。雷諾品牌的內(nèi)涵是激情的、崇尚運(yùn)動(dòng)的、追求自然與健康的。我們今后還要根據(jù)品牌內(nèi)涵，不斷地?cái)U(kuò)展新的營(yíng)銷平臺(tái)，講我們自己的故事，不斷地傳達(dá)給中國(guó)消費(fèi)者?！睋?jù)悉，雷諾品牌有計(jì)劃升級(jí)馬拉松營(yíng)銷，并冠名中國(guó)女足超級(jí)杯，舉辦F1品牌之夜等一系列動(dòng)作，通過體育和賽事營(yíng)銷，向中國(guó)消費(fèi)者滲透雷諾的運(yùn)動(dòng)基因。

除此之外，產(chǎn)品也要發(fā)力，雷諾品牌已經(jīng)有120年歷史，也是全球最悠久的五大汽車品牌之一。它有著非常鮮明的品牌底蘊(yùn)以及在車型方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)?！癙assion for Life”就是一種對(duì)激情生活的追求，整個(gè)理念上也有別于聯(lián)盟里的其他品牌。例如在車型設(shè)計(jì)方面，雷諾品牌會(huì)更強(qiáng)調(diào)歐洲元素，更時(shí)尚。在功能性層面，會(huì)展現(xiàn)年輕化和智能化的氣息。

文 | 李健波

(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場(chǎng)。)