新車有著六邊形的大格柵造型，內(nèi)部是大塊點陣式的設計。燈組分成三層的布局，最上面是日行燈，中間集成了遠近光燈和轉(zhuǎn)向燈，最下面則是霧燈。跟現(xiàn)在很多新車喜歡做細長燈組不同，陸風新車的大燈組比較方正，讓人感覺陽剛之氣更多一些。

車身側(cè)面上提的腰線讓這車有了向前俯沖的姿態(tài)，輪轂是雙五幅的樣式。尾部方面首先自帶一個小尾翼，后窗的面積似乎偏小，有可能會影響視野，這點有待商榷。下面是好幾道分明的橫向棱線，在視覺效果上有助于拉伸車寬。兩個大尺寸的排氣口，排氣口還有黑色的包圍增加運動感。

新車中控的功能區(qū)分布很明確，屏幕的尺寸相當大，應該是中高配車型上才會出現(xiàn)。這款車將會提供6速手動變速箱及自動變速箱車型供消費者選擇。

其實，對于這款車，網(wǎng)友們意見已經(jīng)褒貶不一，不過照目前來看，新車已經(jīng)是正向研發(fā)，值得鼓勵的。

網(wǎng)上了一組Jeep旗下全新皮卡車型——Jeep Gladiator（直譯：角斗士）的官圖。據(jù)了解，Jeep Gladiator將基于新一代牧馬人（JL）相同平臺進行打造，其車頭和車廂設計幾乎與新一代牧馬人保持一致，采用四門雙排設計，尾部增加的貨廂，預計其尺寸將達到中型皮卡級別。

外觀方面，該車基本沿用了全新牧馬人的設計風格，其較為方正的前臉造型，配合著圓形大燈組以及家族式7孔進氣格柵，讓新車看上去十分干練。車身側(cè)面來看，其尾廂的加入，配合前后外擴的輪眉造型，進一步突出越野氣息。

尾部方面，其方正的尾廂，配合左右兩側(cè)圓角矩形的尾燈組、以及黑色保險杠，讓該車看上去更加硬派。值得一提的是，新車尾廂后門板中央處標有Jeep品牌標識，進一步提升該車的辨識度。此外，據(jù)外媒透露，該車未來將提供硬頂或軟頂版本車型供消費者選擇，從而滿足不同的用車需求。

動力方面，新車有望將與新一代牧馬人共享動力總成，搭載一款全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機和3.6L Pentastar V6自然吸氣發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機最大功率268馬力，峰值扭矩達400?！っ?。傳動方面，3.6L和2.0T發(fā)動機匹配的是FCA代號為850RE的8速自動變速箱，3.6L車型還可以選擇6速手動變速箱。

據(jù)了解，該車將于11月28日開幕的洛杉磯車展上正式亮相，究竟會不會引入國內(nèi)還是未知數(shù)。

一汽吉林官方宣布，旗下全新純電動SUV車型——森雅R7 EV400正式上市，新車共推出1款車型，其補貼前官方指導價為17.98萬元，補貼后全國統(tǒng)一售價為12.18萬元（注：海南省補貼后售12.98萬元）。據(jù)了解，新車等速續(xù)航里程為460km，NEDC工況下續(xù)航里程為375km。

外觀方面，新車整體沿用了現(xiàn)款R7的主體設計風格，并針對細節(jié)方面進行了調(diào)整。例如，新車換裝了新能源車型慣用的封閉式格柵，并在周圍加入藍色元素進行妝點，視覺效果格外突出。同時，線條較為立體的霧燈造型以及略帶鏟型的前唇，讓該車看上去有幾分運動氣息。

車身側(cè)面來看，一條腰線從前輪眉貫穿至尾燈，與隆起的輪眉線條在車身表面塑造出豐富的視覺效果。同時，新車還配有車頂行李架，使其實用性得到提升。尾部方面，其多邊形的尾燈組造型配合著倒梯形牌照區(qū)域造型，讓其整體層次感有所提升。當然，作為一款新能源車型，似乎是專屬的藍色線條也不會缺席。

車身尺寸方面，其長寬高分別為4305/1780/1655mm，軸距為2600mm。動力方面，該車將搭載一臺最大功率為109馬力（80千瓦）的永磁同步驅(qū)動電機，峰值扭矩為228牛·米。其電池組方面，將搭載一塊容量為50.64kWh三元鋰動力電池組。其等速續(xù)航里程為460公里，NEDC續(xù)航里程為375公里，基本滿足日常家庭的用車需求。

本來這款車的燃油版銷量就不太行，現(xiàn)在居然還推出個純電動版車型。

本田官方公布了全新一代Passport預告圖，并宣布新車將于11月27日洛杉磯車展開幕前夕首發(fā)。

從預告圖我們可以看到，新車采用較為凌厲的尾燈造型設計，車身側(cè)面帶有一條貫穿前后車門的腰線，并帶有車頂行李架。此外，從俯瞰圖可以看到，新車發(fā)動機艙蓋上方帶有多條隆起的筋骨線，并將配備一塊普通天窗。

『圖為老款車型』

Passport此前于1994年到2002年銷售，本田美國汽車公司高級副總裁Henio Arcangeli，Jr表示，全新Passport是一款具備越野能力的SUV車型，可滿足日常駕駛與越野需求。此外，新車將在本田位于美國阿拉巴馬州林肯市的工廠投產(chǎn)。

此次發(fā)布的車型為Passport第三代車型，該車定位Pilot和CR-V之間，至于是否引入國內(nèi)，還是未知數(shù)。