11月16日，廣州車展。長城旗下高端品牌WEY帶來了一款新插混車型——WEY P8 GT。新車基于現(xiàn)款WEY P8車型打造，外觀進(jìn)行大幅調(diào)整，綜合了GT車型和跨界SUV各自的特點(diǎn)（有點(diǎn)像寶馬X5和X6的區(qū)別）。

P8 GT延續(xù)了P8的設(shè)計(jì)走向，大尺寸多邊形網(wǎng)狀格柵辨識度極高，與中世紀(jì)騎士穿著的鎖子甲有異曲同工之妙。兩側(cè)大燈均采用了全LED光源，犀利簡潔。在前臉的造型上，兩者氣質(zhì)相同。

最大的改動(dòng)是車體設(shè)計(jì)，P8 GT采用高溜背造型，后門車窗和后三角窗造型均有改動(dòng)。車尾一刀切設(shè)計(jì)，棱角分明，中央僅用一條細(xì)細(xì)的鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。

兩側(cè)尾燈與前大燈相呼應(yīng)，類似車標(biāo)的豎向燈帶在點(diǎn)亮后擁有不錯(cuò)的辨識度。下包圍依舊保留了WEY系列激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，擴(kuò)散器搭配雙邊共四出的排氣布局，兩個(gè)字——霸氣！

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4790/1940/1672mm，比WEY P8要更長、更寬、更高，但二者軸距完全一致均為2950mm，因此在駕乘空間上區(qū)別不大。

內(nèi)飾方面，P8 GT也進(jìn)行了改善，尤其是加強(qiáng)了中控臺頂部的層次感，并且覆以大面積的皮革包覆，高級感似乎比P8更勝一籌。此外，空調(diào)面板的控制區(qū)域也被改用至靠近中央空調(diào)出風(fēng)口的位置，為擋把區(qū)域的前方留出更多儲物空間，有效改善P8上中控位儲物空間不足的短板。

動(dòng)力方面，WEY P8 GT搭載代號4C20B的2.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7DCT變速箱，最大功率165kW，而電機(jī)和電池組的參數(shù)并未公布，僅能知曉的是電池組來自寧德時(shí)代，能量回收由RBS變更為CRBS，純電續(xù)航70公里。車輛帶有5種駕駛模式選擇以及3種地形模式，6.5秒即可破百。此外，P8 GT還將使用博世9.0版本的ESP系統(tǒng)，在國產(chǎn)同級車中處于領(lǐng)先位置。

配置方面，P8 GT配備了IACC（可識別當(dāng)前環(huán)境的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)）系統(tǒng)、單車道脫手駕駛系統(tǒng)、車輛防追尾提示、緊急車道保持系統(tǒng)等。

總得來說，WEY P8 GT是一款非常有誠意的作品，它并不是簡單地給P8套了一個(gè)新殼，而是在外觀、內(nèi)飾方面都有用心打磨改善。

在新能源市場中，插混比純電更容易被大眾接受；插混中，SUV又比轎車更受歡迎；SUV車型里，尤以跨界SUV近年最為火熱。WEY P8 GT精確制導(dǎo)，憑借豪華級的質(zhì)感以及充沛的動(dòng)力，率先搶占這一細(xì)分市場。

【正文完】