在很多終極越野玩家眼中，玩久了SUV，會變成不值得炫耀的日常操作，甚至頓覺無味！此時就需要換種甘冽純粹的口味，猶如一口悶掉“上頭”的老白干！……我想沒有比皮卡更適合這種角色替換。

粗獷、皮實、耐用，透露著機械原始的美感，這些屬性使皮卡成為壯漢形象的最佳配伍。

皮卡在當(dāng)下的中國汽車消費當(dāng)中，拋去工具車的屬性，更多是一種生活方式、一個灑脫去野的符號。旅行車和皮卡，代表了兩種國內(nèi)車迷向往的流派。

即使占比不大，也依然有人樂意開著“瓦罐”。即使會貼上3M反光貼以及準(zhǔn)載噴漆，但依然刷不掉大家對皮卡的熱愛。這種獨特Style，是任何一種交通工具都難以替代的。行走在路上，看到皮卡，就猶如兒時對各種工程機械的膜拜一般。

提到國內(nèi)皮卡，我想長城絕對是不可替代的。在SUV領(lǐng)域哈弗已經(jīng)成為絕對的專業(yè)品牌。同樣，在國內(nèi)皮卡領(lǐng)域，長城同樣有著巨大影響力。自1996年首輛皮卡下線后，長城已經(jīng)連續(xù)20年成為國內(nèi)皮卡行業(yè)的銷冠王。

在海外提到皮卡，我們會想到豐田“海拉克斯”。但其實，長城皮卡同樣在全球打開了100多個國家的市場，更是被譽為世界三大皮卡之一?？梢钥吹介L城在皮卡領(lǐng)域的專業(yè)精深，已經(jīng)超越產(chǎn)品本身，成為一種中國制造，中國品質(zhì)的名片。

9月28日，長城皮卡在河北保定哈弗技術(shù)研發(fā)中心，發(fā)布了皮卡新戰(zhàn)略。長城提出“作中國皮卡領(lǐng)軍品牌，最終成就世界皮卡前三甲”的愿景。而與此同時，全新的風(fēng)駿7皮卡作為此次發(fā)布會的重磅產(chǎn)品，也全面亮相。

作為“興于SUV，始于皮卡”的長城汽車，不論在何時，與皮卡結(jié)下的淵源都會延續(xù)。長城皮卡將與HAVAL、WEY、歐拉一起支撐起長城汽車專業(yè)矩陣。而在發(fā)布會現(xiàn)場，更是啟用了全新的“長城皮卡”品牌專屬Logo。

作為“5+N”戰(zhàn)略的首款產(chǎn)品，風(fēng)駿7打破了國內(nèi)皮卡產(chǎn)品的固有模式。造型設(shè)計褪去皮卡工具車的印象。造型設(shè)計融合很多長城SUV家族化設(shè)計，整車外觀更為豪華，突出品質(zhì)感。

六邊形中網(wǎng)配合蜂窩狀中網(wǎng)，帶來時尚運動的潮流氣息?？傊?，初見風(fēng)駿7，其造型設(shè)計，絕對能代表國內(nèi)皮卡設(shè)計的前端陣營。

為何風(fēng)駿7會采用更轎車化的設(shè)計？我們這離不開皮卡政策的逐步解禁，用車環(huán)境的友好度的不斷提升。我想風(fēng)駿7的全新造型設(shè)計，就是為滿足當(dāng)下皮卡消費升級的全新趨勢。風(fēng)駿7憑借全新的設(shè)計，可以橫跨跟多消費領(lǐng)域，包括個人家庭用戶。

面對當(dāng)下皮卡不斷家用化的趨勢，風(fēng)駿7在外觀設(shè)計不斷創(chuàng)新突破的同時，內(nèi)飾設(shè)計更是讓我們耳目一新。

T形分層中控造型、懸浮式多媒體操作屏幕、富有質(zhì)感的黑色內(nèi)飾與栗棕色座椅產(chǎn)生撞色的視覺活躍干，流露出時尚氣息。大量軟包材質(zhì)的使用，更是讓這款皮卡的內(nèi)飾媲美轎車。這對于習(xí)慣SUV和轎車駕駛的用戶，做進風(fēng)駿7的車廂，完全不會有種隔閡感，一切都是那么熟悉。

當(dāng)下，越來越多的用戶都將皮卡當(dāng)做個人車輛實用，更是在皮卡圈內(nèi)，有股自駕出行熱，我想駕駛?cè)绱撕廊A的風(fēng)駿7出行，絕對是一件喜聞樂見的事！

在設(shè)計不斷升級的同時，風(fēng)駿7更是率先邁入智能駕駛時代！車輛搭載一套與科大訊飛聯(lián)合研發(fā)的自然語音識別系統(tǒng)。這套語音交互系統(tǒng)，可輕松實現(xiàn)和車輛的交流。

風(fēng)駿7搭載2.0T柴油中冷渦輪增壓發(fā)動機,最大功率105千瓦，最大扭矩達(dá)到315牛米，柴油發(fā)動機為車輛帶來強大的扭矩和駕駛環(huán)境適應(yīng)性。

這具發(fā)動機的渦輪增壓器擁有VGT可變截面渦輪葉片，減小渦輪遲滯。包括電控EGR、高壓共軌等主流柴油機技術(shù)一應(yīng)俱全，這具代號4D20D的發(fā)動機，在國內(nèi)皮卡動力系統(tǒng)領(lǐng)域，具有較高知名度。車內(nèi)還配備有一鍵開啟柴油發(fā)動機顆粒物捕捉系統(tǒng)，使得風(fēng)駿7的顆粒物排更低、更環(huán)保。

作為突出乘用車感受的風(fēng)駿7，更是采用了先進的液懸發(fā)動機支架，大幅減少發(fā)動機振動傳入車內(nèi)，帶來媲美轎車的整車靜謐性。實際駕駛當(dāng)中，風(fēng)駿7專業(yè)的越野底盤，配合諸多減振降噪措施，令整車動態(tài)行駛的感受，大幅提升。

風(fēng)駿7采用一具6速手動變速器，它搭載有包括倒檔在內(nèi)的換擋同步器，駕駛過程中能感受到順滑富有質(zhì)感的換擋體驗。柴油發(fā)動機強大的低扭輸出，配合手動擋來去自如的隨性操作，駕駛樂趣不言而喻。

它還配備電控分時四驅(qū)系統(tǒng)，電控結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)重量輕，接合響應(yīng)迅速的優(yōu)勢。它配有低速四驅(qū)模式，強勁發(fā)動機扭矩配合低速扭矩放大擋，讓風(fēng)駿7擁有強悍突出的越野拖拽性能，配合簡潔的旋鈕操作，非常方便！

風(fēng)駿7強勁的扭矩與專業(yè)的車身結(jié)構(gòu)，讓這款車型的拖拽優(yōu)勢十分突出，這更是讓諸多非專業(yè)SUV望其頂背的優(yōu)勢。

前雙叉臂獨立懸架與后鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，配合堅固的大梁車架與高離地間隙，讓越野的體驗十分過癮。配合專業(yè)的越野輪胎，面對諸多讓SUV都面臨挑戰(zhàn)的路況，在風(fēng)駿7面前變得如履平地。風(fēng)駿7專業(yè)的越野底盤和四驅(qū)系統(tǒng)，為我們帶了挑戰(zhàn)艱險路況的樂趣。

紅點評車：皮卡不斷家用化，將成為未來國內(nèi)汽車消費的新風(fēng)口。作為國內(nèi)專業(yè)的皮卡制造商，長城風(fēng)駿7已經(jīng)通過全新設(shè)計，打破大家對皮卡的固有認(rèn)知。強勁動力和專業(yè)底盤的配合帶來十足駕駛樂趣。新的智能化語音識別控制，以及轎車化的設(shè)計設(shè)計，更是讓皮卡駕乘變得舒適愜意。