廠家賣一臺(tái)車賺多少錢？有人說(shuō)，一臺(tái)車賣十幾二十萬(wàn)，廠家怎么都能賺個(gè)5、6萬(wàn)吧！事情真的是這樣嗎？就拿2018年上市的汽車廠家公布的單車?yán)麧?rùn)平均來(lái)看：

長(zhǎng)城汽車，賣一臺(tái)賺5000，廣汽本田，賣一臺(tái)賺7200，上汽通用，賣一臺(tái)賺7900，吉利汽車，賣一臺(tái)賺8400，廣汽豐田，賣一臺(tái)也就賺8400多。

單車?yán)麧?rùn)高一點(diǎn)的上汽大眾，賣一臺(tái)賺1.3W多，華晨寶馬，賣一臺(tái)賺2.6W多，北京奔馳，賣一臺(tái)賺4W多。

這里的說(shuō)明一下，平均單車?yán)麧?rùn)說(shuō)的是汽車廠家扣除了造車成本包括材料、機(jī)械、廠房、工人工資、物流、損耗、品牌授權(quán)市場(chǎng)營(yíng)銷……等費(fèi)用后，最后歸屬于廠家的利潤(rùn)。廠家負(fù)責(zé)把車子做好，然后批發(fā)給經(jīng)銷商，至于經(jīng)銷商優(yōu)惠多少，賺多少都是經(jīng)銷商的事情。但是經(jīng)銷商不能降價(jià)太厲害損害品牌，也不能加價(jià)太猛影響市場(chǎng)口碑。

因?yàn)橘u再多車，目的是為了獲取利潤(rùn)。只有更多的利潤(rùn)，才能吸引更優(yōu)秀的人才和投入更多的研發(fā)費(fèi)用，再制造出更好的產(chǎn)品獲取更多收益，從而實(shí)現(xiàn)一個(gè)良性循環(huán)。所以單車?yán)麧?rùn)很多車企追求的一個(gè)核心指標(biāo)，這樣才能給市場(chǎng)和投資方足夠的信心。

2019年車市行情不好，整體銷量下滑，廠家的成本沒(méi)怎么減，所以能賺的就更少了。從一些已公布的廠家財(cái)報(bào)來(lái)看，2019年吉利汽車單車?yán)麧?rùn)下降到6000元左右，而長(zhǎng)城汽車單車?yán)麧?rùn)也下降到4000元左右。估計(jì)去年有不少?gòu)S家也是虧本運(yùn)營(yíng)的。所以，人家造車賣一臺(tái)車，可能還沒(méi)你“搬磚”一個(gè)月賺的多。