受疫情的影響,今年的315晚會(huì)延遲播出,雖然如此,但絲毫不影響它的熱度。在汽車行業(yè),315作為消費(fèi)者維權(quán)投訴的重點(diǎn)領(lǐng)域備受關(guān)注,單2019年全國消協(xié)組織就受理了汽車及零部件投訴34335件,而在這些問題當(dāng)中,關(guān)于"機(jī)油增多"的各類反饋,也屢見不鮮。
那車企因?yàn)闄C(jī)油增多而上榜單,到底冤不冤枉呢?比如,近期爆出的部分豐田車型、之前本田旗下CR-V與思域,以及曾經(jīng)的韓系"銷量擔(dān)當(dāng)"SUV車型現(xiàn)代途勝等,咱們不妨先了解一下到底什么是機(jī)油增多問題?它究竟是不是質(zhì)量問題!
很多消費(fèi)者都不能正確的看待"機(jī)油增多"的現(xiàn)象,畢竟就算是"老司機(jī)"懂發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理的也很少,而且,與聽專家解釋相比,大多數(shù)人更愿意相信"眼睛看到的",不過在發(fā)動(dòng)機(jī)這件事上我還是站"專家隊(duì)",因?yàn)橛袝r(shí)候眼見不一定為實(shí)。
機(jī)油增多到底是怎么回事?
要想了解機(jī)油是如何增加的,首先得清楚發(fā)動(dòng)機(jī)是如何工作的。咱們邊看圖邊解釋,太技術(shù)了。如圖所示,油底殼中的機(jī)油通過機(jī)油泵,被泵入到油道內(nèi),經(jīng)過濾清器后,機(jī)油進(jìn)入缸體的主油道,之后再循環(huán)至缸蓋上的凸輪軸,最終通過回油孔返回至油底殼。
在此期間,機(jī)油要潤滑諸如活塞銷、缸套、軸瓦、凸輪軸等各個(gè)摩擦副,以降低摩擦損失,減少零件磨損。關(guān)鍵問題來嘍,在這樣一個(gè)封閉循環(huán)過程中,機(jī)油理論上是不會(huì)明顯增加或減少的,那,究竟是什么原因造成機(jī)油無故增多呢?答案就是燃油稀釋,也就是燃油進(jìn)入曲軸箱,且未被有效分離
簡單來說,發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)且汽車運(yùn)行距離較短的情況下,噴油器噴射的燃油霧化不充分,會(huì)冷凝在溫度較低的燃燒室壁面上,隨著活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng),未被充分燃燒的燃油會(huì)順著發(fā)動(dòng)機(jī)與活塞的間隙逐漸進(jìn)入曲軸箱。這部分進(jìn)入曲軸箱的燃油如不能被有效分離出來,最終便會(huì)進(jìn)入底殼,就形成了"機(jī)油增多"現(xiàn)象。但這并非汽車質(zhì)量缺陷,大家不必過分擔(dān)憂,任何一款發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)有這樣的問題。
那為什么每一款發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)有這樣的現(xiàn)象,但是曝光出來的車型卻不是成千上百呢?因?yàn)?,車企早有解決方案,即在發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)置溫控裝置,讓"偷溜進(jìn)來"的燃油重新回到它該去的地方。
通過特殊的溫度控制單元,讓發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的溫度在車輛啟動(dòng)階段上升得更快,當(dāng)曲軸箱溫度上升至汽油揮發(fā)溫度時(shí),混入其中的汽油便會(huì)被蒸發(fā)出來,重新回到燃燒室,經(jīng)過充分燃燒后排出車外。這樣會(huì)維持一個(gè)平衡,因此就會(huì)掩蓋機(jī)油增多的"事實(shí)"啦!
機(jī)油增多無需過多擔(dān)心
機(jī)油增多根本不是事,不涉及質(zhì)量問題,沒有必要過分擔(dān)心。由于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的原因,少量燃油進(jìn)入曲軸箱,甚至是混入機(jī)油內(nèi)其實(shí)是正常現(xiàn)象。只要不超過其標(biāo)定范圍,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)燃油量處于動(dòng)態(tài)穩(wěn)定狀態(tài),便不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不良影響。
當(dāng)然,也有一些意外情況發(fā)生,例如部分車型的發(fā)動(dòng)機(jī)由于設(shè)計(jì)缺陷,導(dǎo)致傳統(tǒng)加曲軸箱高溫蒸發(fā)的方式無法有效抑制機(jī)油增多現(xiàn)象,這就是典型的質(zhì)量問題了,我們熟知的本田CR-V就屬于這種情況,東風(fēng)本田召回問題車輛的原因也就在于此。但是近期豐田發(fā)動(dòng)機(jī)曝出的機(jī)油增多問題跟本田不同,不涉及質(zhì)量問題。
除了機(jī)油增多,這些問題更值得關(guān)注
俗話說,車不是開壞的,而是放壞的。疫情期間,大家出行減少,車子放置在家,以下幾個(gè)問題比機(jī)油增多更值得注意。
車子長時(shí)間不開,車胎底部受力后容易發(fā)生變形,隨著橡膠老化,車胎有可能無法復(fù)原。因此在車子長期停放前,應(yīng)該將輪胎胎壓提高一些,防止車輛靜止時(shí)輪胎有明顯形變。
車輛長期停放時(shí),部分電子原件仍需供電,長期以往會(huì)造成蓄電池虧電現(xiàn)象,這對(duì)蓄電池壽使用命會(huì)有較大的影響。定期啟動(dòng)車輛,運(yùn)行10分鐘以上可有效防止蓄電池虧電。此外,機(jī)油長時(shí)間不工作就會(huì)發(fā)生氧化,氧化變質(zhì)的機(jī)油潤滑性、清潔性、黏度都會(huì)發(fā)生變化,如繼續(xù)使用,會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)十分不利,也要注意及時(shí)更換。
汽車是大家的出行伙伴,更需要車主的悉心照料。此次豐田車型引發(fā)的機(jī)油增多問題,并非質(zhì)量問題,少量機(jī)油增多只是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正?,F(xiàn)象,只要在合理的范圍內(nèi),便不會(huì)對(duì)汽車造成負(fù)面影響,大家不必過分憂慮。
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