為師我掐指一算，今天各位粉絲的公號里想必都是關于廣州車展的新聞。確實，作為年度國內(nèi)最后一場大型車展，大家都要搶在這里為自己來年的新車做一個預熱鋪墊。

全新寶馬X5、第七代Altima天籟，一汽豐田全新中高級車亞洲龍等悉數(shù)亮相，而我認為最受大家歡迎的應該是全新一代豐田卡羅拉。

作為全球銷量最好的一款親民家轎，它是我們伸手可以觸及的夢想。不過，比較遺憾的是，豐田在車展僅公布了有限的數(shù)據(jù)，并沒有著太多筆墨去描述它的改進。

但是，小智在外媒網(wǎng)站找到了一篇關于全新2020款卡羅拉（第十二代卡羅拉）的新車報道，豐田發(fā)往北美地區(qū)的新聞稿中已經(jīng)對車型進行了比較詳盡的描述。

豐田汽車(Toyota)最近一直在認真考慮如何擺脫其產(chǎn)品沉悶無趣的形象，最新的例子就是2020年款Corolla。第12代卡羅拉(Corolla)將采用豐田新的TNGA全球架構開發(fā)。這個可擴展平臺已經(jīng)支撐多款豐田旗下產(chǎn)品的開發(fā)，如Avalon、C-HR和凱美瑞。

與現(xiàn)款車型相比，TNGA架構讓新卡羅拉擁有一個更安靜的座艙。盡管新車的軸距尺寸依然為106.3英寸（2700mm），但2020年款車型將比上一代車型在車長以及車高方面縮小一點。不過，前后輪距寬度分別增加了0.5英寸（12.7mm）和0.9英寸（22.86mm），后懸架由扭力梁升級為多連桿獨立結構。

所以，新車會比老款車型看起來更具活力，普通的L、LE和XLE車型還比較保守。SE和XSE運動版的外形將更有攻擊性，肌肉線更明顯的前臉，一組三條很薄的LED日間行車燈，以及18英寸輪轂，看起來運動感十足。（注：下文所有外形均為運動版車型）

SE和XSE車型將搭載豐田全新開發(fā)的2.0L L4自然吸氣發(fā)動機，輸出169馬力，與之匹配的豐田最新的Direct Shift-CVT無極變速箱（跟國內(nèi)在售的奕澤和C-HR同款變速箱）。在汽車起步時，使用齒輪驅動，實現(xiàn)強勁有力的加速，同時改善以往CVT在油門踩踏瞬間存在的遲鈍感，在運動模式下它可以模擬10個擋位。

無論哪種版本車型，新卡羅拉都配備了豐田新的主動安全系統(tǒng)，包括有前碰撞預警帶自動剎車系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)以及自動遠光燈前大燈。

中控觸屏娛樂系統(tǒng)是標準配置，低配L版車型用的是7.0英寸版本，其它版本則是8.0英寸。目前中控屏已經(jīng)搭載了豐田最新的Entune多媒體系統(tǒng)，兼容蘋果Carplay功能，提供車載內(nèi)置WiFi熱點。高配的XSE和XLE將獲得更進一步升級，插入內(nèi)存卡式導航和JBL高級音響。

豐田承諾，TNGA架構的優(yōu)勢讓新車窗線更低（也就是重心更低），A柱更“薄”，重新定位的后視鏡，拓寬了駕駛者視野范圍。

小智結語

2020年款美版卡羅拉預計明年將會登陸美國市場，預計起價會不到2萬美元。

媒體點評道，雖然我們還沒有開過豐田最新款緊湊級轎車，但我們已經(jīng)體驗過機械結構與卡羅拉三廂類似的卡羅拉HatchBack（掀背車）。經(jīng)驗告訴我們，后者必定會將質量和做工完美結合在一起，這必將讓它擁有沖擊同級最優(yōu)車型的實力。