要說國內(nèi)SUV市場(chǎng)的熱度是從什么時(shí)間開始達(dá)到巔峰，或許得從途觀的上市說起，這款來自大眾的緊湊型SUV，雖說沒有CR-V等車型進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)更早，可是它卻引起了更多關(guān)注，這就是大眾的魅力。從2010年該車首次上市，直到2017年它推出繼承車型——途觀L之前，長(zhǎng)期都霸占合資SUV的銷量王者寶座，而且當(dāng)初還有加價(jià)現(xiàn)象，可依舊沒能阻止消費(fèi)者的熱情。但國內(nèi)SUV市場(chǎng)熱度起來后，很多品牌也紛紛推出實(shí)力不差的車型搶奪這一市場(chǎng)，所以強(qiáng)如途觀在多年沒有明顯改款升級(jí)的情況下，也開始出現(xiàn)產(chǎn)品力下滑，而此時(shí)途觀L悄然上市。

其實(shí)途觀L在2016年底正式亮相的時(shí)候，國內(nèi)SUV市場(chǎng)還沒有流行尺寸加大，但是途觀L的出現(xiàn)，無疑是驗(yàn)證了大眾只研究中國市場(chǎng)的說法，被稱為新一代途觀的它，尺寸可以媲美漢蘭達(dá)，最終官方給出的售價(jià)和CR-V還是不差太多，這樣定位肯定是非常討巧，所以從它上市我們就沒有擔(dān)心過銷量。根據(jù)目前統(tǒng)計(jì)到的數(shù)據(jù)來看，途觀L在2019年累計(jì)售出217784輛，而且可以很負(fù)責(zé)任的說，從這款SUV上市開始，月銷量基本就沒有低于萬臺(tái)，如果按照平均數(shù)據(jù)來看，甚至能夠保持1.5-2萬之間。對(duì)比CR-V、漢蘭達(dá)確實(shí)是當(dāng)之無愧的銷量王。

途觀L為何可以如此熱銷？不僅是有途觀留下的良好口碑和大眾品牌的影響力，關(guān)鍵是它自身產(chǎn)品力就足夠出色，比如說上打漢蘭達(dá)。多數(shù)觀眾肯定知道，漢蘭達(dá)之所以在中型SUV地位如此穩(wěn)固，多半是因?yàn)樗^大的尺寸和出色可靠性，但同時(shí)它的銷售模式也令人吐槽不斷，比如說只有高配車型可以選擇，裸車預(yù)算起碼在30萬左右。而途觀L就借助這個(gè)機(jī)會(huì)，4712*1839*1673mm的長(zhǎng)寬高和2791mm的軸距，對(duì)于中型SUV來說不算是特別出色，尤其是它長(zhǎng)度一般，畢竟?jié)h蘭達(dá)接近4.9米，但是它的軸距可一點(diǎn)不差，甚至還微勝出1mm。

所以這起碼可以保證，途觀L的空間是足夠出色，不說能夠超越漢蘭達(dá)，但打個(gè)平手肯定沒問題，相信多數(shù)觀眾對(duì)于老途觀的空間也比較了解，它都能滿足一般家庭對(duì)空間的需求，更大的途觀L豈不是更輕松？再說大眾和豐田都是國內(nèi)消費(fèi)者最喜歡的汽車品牌，既然漢蘭達(dá)略貴一些，選擇夠用但價(jià)格親民許多的途觀L自然是更好。而這個(gè)時(shí)候再看途觀L的指導(dǎo)價(jià)，目前是21.88-31.18萬元，如果再看市場(chǎng)普遍優(yōu)惠，多數(shù)地區(qū)都在4萬左右，如果說選擇次頂配車型，裸車價(jià)也不過25萬左右，對(duì)比高配CR-V可也不算貴。

這個(gè)時(shí)候又體現(xiàn)出途觀L下壓CR-V的定位，別看途觀L是一款入門中型SUV，尺寸數(shù)據(jù)剛才也提到，比漢蘭達(dá)差點(diǎn)可比CR-V強(qiáng)不少，但是低配車型如今有了優(yōu)惠后，實(shí)際價(jià)格和CR-V差不多少。比如完全滿足大家對(duì)配置、動(dòng)力需求的330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)全景舒適版，終端價(jià)格才20萬左右，此時(shí)的CR-V也只是選擇中配，從配置再到動(dòng)力絲毫不占優(yōu)勢(shì)，而且看動(dòng)力還不如途觀L這款2.0T低功率更出色。所以說大眾確實(shí)足夠了解國內(nèi)消費(fèi)者的用車需求，既帶來了途觀車型的換代，還能讓這款車型在強(qiáng)敵之中得到很好發(fā)展。

當(dāng)然上述內(nèi)容只是途觀L的定位討巧，要知道途觀L的其它表現(xiàn)也是亮點(diǎn)十足。為滿足多數(shù)消費(fèi)者對(duì)座椅需求，新車提供5/7座，雖說7座車型只是頂配車型的專屬，但是相比漢蘭達(dá)親民的價(jià)格，無疑讓它產(chǎn)品力明顯提升，再說這款7座車型也就是多了第三排座椅，平時(shí)既不影響后備廂容積也不會(huì)讓大家應(yīng)急時(shí)因?yàn)樽尾粔蚨鴮擂?。再就是?dòng)力總成，上市之初途觀L標(biāo)配2.0T動(dòng)力，但后來為了進(jìn)一步拉低售價(jià)又推出1.4T車型，而且在2.0T高功率車型上，還標(biāo)配了四驅(qū)系統(tǒng)，對(duì)比漢蘭達(dá)和CR-V車型還是略占優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)：當(dāng)然我們對(duì)途觀L這款銷量王也有一些意見要表述，比如說四驅(qū)系統(tǒng)其實(shí)可以應(yīng)用到2.0T低功率的高配車型，再就是1.4T車型可以適當(dāng)?shù)亟档蛢r(jià)格，畢竟它比2.0T最低配還要貴3000元，雖說也換來了配置更出色。但最終不可否認(rèn)，途觀L是一款非常適合國內(nèi)市場(chǎng)的中型SUV，在保證與全球同步的品控基礎(chǔ)上，持續(xù)得到更多人認(rèn)可也是合情合理的事。