前言：目前國內(nèi)汽車市場整體的大環(huán)境對于一些冷門小眾的二線豪華汽車品牌來說實(shí)在是不太友好，為什么很多人在BBA和一些二線豪華品牌的對比之中果斷選擇前者，最主要的原因還是車款本身的保值率以及維護(hù)的便利程度，二手冷門豪華品牌車款如今成為了低保值率的代名詞，另外每當(dāng)要更換零部件的時候，BBA這樣的大廠在貨源儲備上遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比林肯這樣的二線豪華品牌更加充足，線下的門店數(shù)量也要多，所以諸如林肯這樣的冷門豪華品牌只能是在性價比上尋求一定的突破。

廉價版“飛行家”上市，全系2.0T+8AT，比Q3還便宜，能喝92號油。如果你是一個追求個性但是并不在意售后維修麻煩等問題的話，林肯會是一個相對來說有逼格有牌面的汽車品牌，品牌名稱來源于美國傳奇總統(tǒng)，這個品牌進(jìn)入國內(nèi)市場的發(fā)展進(jìn)程也是相當(dāng)?shù)目部?，但是這些年算是穩(wěn)定了下來，在國內(nèi)有了一個相對來說穩(wěn)定的產(chǎn)品矩陣結(jié)構(gòu)，除了有林肯領(lǐng)航員，林肯大陸，林肯航海家這樣的頂級進(jìn)口車型，還有著像林肯冒險家這樣性價比很高的國產(chǎn)化車型。

林肯冒險家車如其名，代表著林肯汽車的又一次大膽的冒險嘗試，這款車是長安林肯這個合資品牌推出的首款車型，也是順應(yīng)目前市場形勢的產(chǎn)物，這款車還有一個身份，那就是林肯經(jīng)典車型MKC的繼任者，那么這款車能否延續(xù)MKC穩(wěn)定的市場表現(xiàn)呢？起碼從性價比來看很有希望，只是目前林肯品牌在國內(nèi)的發(fā)展僅僅是一個起步的階段，如果未來國產(chǎn)化車型的進(jìn)程加快，我相信冒險家會是一款具備競爭力的產(chǎn)品，林肯也是一個成長上限很高的汽車品牌。

林肯冒險家的生存法則就是永遠(yuǎn)比其他主流豪華品牌低一個身位去參與競爭，這一點(diǎn)從產(chǎn)品的市場售價來看就十分明確了，林肯冒險家的預(yù)售價格在24.8萬至35萬之間，對比主要的競爭對手奧迪Q3，奔馳GLA我們可以發(fā)現(xiàn)這款林肯冒險家的入手門檻低一些，頂配售價在奧迪，奔馳那里就只能買一個中等配置車型。當(dāng)然這也是沒有辦法的事情，林肯這樣的冷門豪華汽車品牌如果在國產(chǎn)車型上依舊定出了高價，我相信愿意買單的人寥寥無幾。

雖然這款車被命名為冒險家，在外觀設(shè)計(jì)方面這款車表現(xiàn)出來的還是非常穩(wěn)重的氣質(zhì)，和一些主流的美系車品牌一樣，林肯冒險家前臉設(shè)計(jì)更加注重立體輪廓的塑造，機(jī)蓋棱角分明的肌肉線條力量感十足，前臉最為醒目的還是中網(wǎng)造型，優(yōu)雅的鍍鉻裝飾體現(xiàn)出了車款尊貴的氣息，兩側(cè)的大燈組造型比較簡約，但是分體式的狹長轉(zhuǎn)向燈帶設(shè)計(jì)還是比較有意思，另外車款的前包圍設(shè)計(jì)還是比較有運(yùn)動感，多層次的設(shè)計(jì)帶來不錯的視覺沖擊力。

車款側(cè)面的線條設(shè)計(jì)依舊是輪廓分明，后排隱私玻璃以及兩側(cè)無鑰匙進(jìn)入功能都是全系標(biāo)配，比較的良心，前翼子板處還有一個林肯家族專屬的銀色銘牌裝飾，看上去就與眾不同，帶來不俗氣質(zhì)，在車款底部配置方面，高配車型配備的則是19英寸的輪圈，中低配車型配備的則是18英寸輪圈，匹配的車胎則是來自米其林的旅悅系列，輪胎主打駕駛舒適性，噪音控制非常不錯，車款尾部的設(shè)計(jì)則是更加的厚重一些，尾燈造型狹長且用銀色鍍鉻條連接裝飾，下包圍采用銀色鍍鉻裝飾，雙邊共兩出的設(shè)計(jì)體現(xiàn)出了一定的運(yùn)動屬性。

在這款車的里里外外都散發(fā)出穩(wěn)重的奢華氣息，車款內(nèi)部設(shè)計(jì)更是如此，整個中控臺采用了多條橫向貫穿的線條有序分割，搭配上質(zhì)感強(qiáng)烈的木質(zhì)紋理飾面板以及精致的鍍鉻材質(zhì)，讓人感覺到紳士一般的優(yōu)雅氣質(zhì)，車款的方向盤設(shè)計(jì)也是非常的有意思，皮質(zhì)拼接的設(shè)計(jì)保證了手感，方向盤內(nèi)線則是有著一個激活語音助手的按鍵，方向盤多功能區(qū)域的按鍵都是屏幕顯示效果，能夠根據(jù)操作的變化進(jìn)行改變，科技感還是相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

要說這款車內(nèi)部最好玩的配置是什么，這塊尺寸達(dá)到12.8英寸的大屏幕最為突出，界面設(shè)計(jì)非常的時尚，反應(yīng)足夠靈敏，內(nèi)置了車載Carplay功能，雖然屏幕很大，但是車內(nèi)依舊保留了一些做工精致的實(shí)體按鍵，在空間表現(xiàn)方面我們就不得不夸一下頂配車型的座椅了，配備了電動腿托的同時這款車還配備有按摩功能，后背的座椅同樣舒適，空調(diào)出風(fēng)口以及座椅加熱功能均配備齊全。4615*1887*1630mm的三維尺寸搭配上2711mm的軸距，屬于同類車型的主流水平，比奧迪Q3還要大一圈。

在動力配置方面美系車一直都是表現(xiàn)得比較火爆，在如今小排量發(fā)動機(jī)盛行的大環(huán)境下，這款林肯冒險家依舊能夠做到在一款緊湊型SUV身上配備2.0T的發(fā)動機(jī)，最大馬力為245馬力，峰值扭矩則是在390NM，搭配更加主流的8AT變速箱，動力輸出絕對的干脆利落，車款的懸架結(jié)構(gòu)則是采用了前麥弗遜式，后多連桿式組合結(jié)構(gòu)，調(diào)教效果比較舒適，頂配專屬配備了CDC自適應(yīng)懸架系統(tǒng)。這款林肯冒險家從內(nèi)到外的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)，這也是目前二線豪華品牌的生存現(xiàn)狀，想要有起色就必須用有誠意的產(chǎn)品打動消費(fèi)者。