近日，中國保險汽車安全指數管理中心（C-IASI）完成了對北京奔馳GLC L的碰撞測試。從結果來看，在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數三大項目，北京奔馳GLC L均獲得G（優(yōu)秀）評價，整體與美國IIHS碰撞結果保持一致。而在耐撞性與維修經濟性指數項目中獲得P（較差）評價，這也意味著不菲的維修費用。

此次測試車型為奔馳GLC L 2020款 260L 4MATIC動感型，指導價為39.28萬元，是全系入門車型，配有主/副駕駛席正面安全氣囊、前排側氣囊、前/后排側氣簾、駕駛席膝部氣囊、前碰預警（FCW）及自動緊急制動（AEB）系統(tǒng)。

北京奔馳GLC L在25%偏置碰撞中的表現出色，駕駛艙結構完整，A柱沒有發(fā)生明顯形變，前輪在碰撞后脫落，并未擠壓車內腿部空間。車內主駕駛安全氣囊、側氣簾和膝部氣囊正常打開，碰撞時假人并未發(fā)生明顯位移。

在側面碰撞中，GLC L的B柱與駕駛員座椅中線的距離為575px，超過312.5px的優(yōu)秀標準線。碰撞時，車內側氣囊及時彈出，加上安全帶的束縛力，前后排假人并未明顯受傷。

在車頂強度測試中，GLC L峰值載荷達到了122316N，是目前測試車型中車頂強度最高的車型。另外，在在針對車外行人的頭型沖擊、腿型沖擊試驗中，GLC L也取得了總體G（優(yōu)秀）的成績。

車輛輔助安全指數主要測試FCW前方碰撞預警系統(tǒng)和AEB自動剎車輔助系統(tǒng)，奔馳GLC L總得分為5分，其中FCW得分為1分（滿分為1分）、AEB得分為4分（滿分為5分），最終獲得G（優(yōu)秀）評價。

雖然北京奔馳GLC在上述的三大項中均獲得了優(yōu)秀的評價，但在耐撞性與維修經濟性指數上延續(xù)了豪華車一貫作風，其15km/h正面碰撞得分為6分，其中耐撞性得分為6分（滿分6分），維修經濟性得分為0分(滿分24分），這表明維修費用大于車輛指導價的14.5%，按照39.28萬元的車價計算，維修費用至少需要5.75萬元，過高的車輛零整比是此項丟分的最大原因。低速追尾碰撞得分為18分，其中耐撞性得分為6分（滿分6分），維修經濟性得分為12分(滿分24分），后碰維修比為3.25%，維修至少需要1.27萬元，后縱梁受損致使費用上漲。最終加權得分為10分（滿分30分），奔馳GLC L在耐撞性與維修經濟性方面獲得P（較差）評價。

根據中保研的測試目錄，GLC L是奔馳第二款車型，第一款是奔馳C級，其成績除卻車外行人安全指數層面獲得A（良好）外，在車內乘員安全指數上同樣獲得G（優(yōu)秀）的評價，這表明了國產后的奔馳車在被動安全層面沒有太多縮水。不過，優(yōu)秀的碰撞成績并不能為其完全洗白，車身鋁換鋼，座椅下方未按規(guī)范布線，安全帶鎖扣不符合要求，通信模塊軟件故障等問題，不斷挑戰(zhàn)豪華車的底線，如果奔馳還不拿出誠意對待自身問題，只會加劇透支消費者對它的信任。