今天下午，中保研C-IASI公布了北京奔馳GLC L的碰撞測試成績，作為中保研公布的BBA首款SUV車型，它的表現(xiàn)相信很多人都非常關(guān)注，尤其是最近的“鋁換鋼”事件，到底是不是對安全性有影響？一起來看看吧！

從總分來看，GLC L在低速碰撞得分為P（差），其余所有項目得分都是G（優(yōu)），這樣的表現(xiàn)符合一輛豪華SUV該有的水平。接下來我們就逐一分析GLC L在各項測試中的表現(xiàn)。

在低速碰撞測試中，GLC L總評分為P，這個結(jié)果倒是不意外。通過官方公布的評價來看，GLC L在15km/h的正面碰撞中，車輛維修經(jīng)濟性得分為0，修車經(jīng)濟占比為14.65%，按照車價39.28萬計算，正面碰撞修車價格達到了57545.2元，可真是夠貴的！

好在正面低速碰撞時，車輛的氣囊沒有起爆，這樣不僅能夠減少駕駛員被氣囊爆炸造成的傷害，還能大幅度降低車輛的維修成本。但盡管如此，GLC L還是因為超高的修車成本在低速碰撞中得到差評（P）。

接下來是大家最為關(guān)注的25%偏置碰撞，可以看到，GLC L在25%偏置碰撞中的表現(xiàn)還是非常出色的，駕駛艙結(jié)構(gòu)完好，A柱沒有明顯形變，輪圈也沒有入侵擠壓到駕駛艙下部。

通過車內(nèi)視角來看，GLC L的側(cè)氣簾和正面安全氣囊配合安全帶非常有效地保護了駕駛員的安全性，沒有出現(xiàn)此前一些車型氣囊跑偏的情況。因此，GLC L的25%偏置碰撞總評為G（優(yōu)）。

在側(cè)面碰撞中，GLC L的表現(xiàn)同樣十分不錯，B柱與駕駛員座椅中線的距離為23cm，超過了12.5cm的優(yōu)秀標準線，證明它的結(jié)構(gòu)強度還是沒問題的。

從車內(nèi)視角來看，GLC L的側(cè)氣簾、側(cè)氣囊以及安全帶也非常穩(wěn)定地保護了前后排乘員的安全。因此GLC L在側(cè)面碰撞中的所有單項得分全部為G（優(yōu)）。

在車頂強度測試中，GLC L打破了中保研C-IASI的記錄！峰值載荷達到了122316牛，為車重的6.75倍。要知道，此前保持車頂峰值載荷記錄的全新寶馬3系也不過95952牛，GLC L比3系足足多了26364牛！

在剩余的項目之中，GLC L也全部以G（優(yōu)秀）過關(guān)，主動安全系統(tǒng)發(fā)揮穩(wěn)定，作為一款豪華品牌SUV，它能有這樣的表現(xiàn)也是情理之中的事情。

總體來說，GLC L在中保研碰撞測試中的表現(xiàn)還是能夠令人滿意的，低速碰撞修車貴其實是意料之內(nèi)的事情，豪華品牌零整比高早就不是什么秘密了，奔馳更是經(jīng)常蟬聯(lián)零整比第一的“寶座”。因此，對于各位GLC L的車主來說，平時還是要小心駕駛，千萬不要發(fā)生追尾事故，否則維修的成本可著實不低！

你對奔馳GLC L的碰撞成績還滿意嗎？