就拿車展來說。在去年的廣州車展中，共有十余家新勢力們來到現(xiàn)場，場面聲勢空前；但在今年，其數(shù)量銳減幾乎一半，風頭全被傳統(tǒng)車企蓋過，難掩寂寥與落寞。不過，在此也并非指所有新勢力都是如此，就如本次來到廣州的小鵬汽車，在大多數(shù)新來者偃旗息鼓的狀態(tài)下，卻獲得了更高的呼聲。到底為何？一探便知。

對于造車新勢力，很多人都留有這樣的印象，車可能造得不是最好，但是站臺說“單口相聲”的能力一定超過傳統(tǒng)車企的各位大佬。不過小鵬汽車卻并非如此，看完整場發(fā)布會，何小鵬的字里行間并沒有大談理想與情懷，而是發(fā)出了作為車企而言該有的聲音。

即鵬友+計劃與小鵬G3的上市交付時間。對于前者，何小鵬表示，小鵬汽車在未來將從銷售、售后、超充以及金融這四大方面來執(zhí)行。其中在銷售及售后服務體系建設上，小鵬汽車作為入駐天貓旗艦店的首家新勢力車企，將通過線上電商和線下直營店同步構筑全渠道直營模式，實現(xiàn)價格、銷售流程與服務上的統(tǒng)一，并將于2019年春節(jié)前在北上廣深杭等一二線城市的核心商圈開拓15家直營店，2019年計劃在近30個城市啟用近70家線下直營店。

另外對于超充以及金融，小鵬汽車則將在2018底之前，在北上廣深杭等十多個一二線城市完成簽約100座超級充電站，并于2019年春節(jié)前投入使用30座，并預計在2019年于大約30個城市投入運營近200座超級充電站，且在未來三年，小鵬汽車將實現(xiàn)簽約1,000座超充站。對此，何小鵬解釋到，了解到用戶對續(xù)航里程的焦慮是超級充電站計劃的主要誘因，而超級充電站的提供則能夠很好的彌補當下電池技術的不足，為用戶帶來無憂的出行體驗。

此外，在金融上，小鵬汽車也與中國銀行、招商銀行、太平洋保險等金融巨頭達成合作，將為車主提供融資租賃、銀行合作貸款、車險套餐等服務。

車展現(xiàn)場，小鵬汽車董事長何小鵬正式宣布：“小鵬G3將于12月12日在廣州舉行上市發(fā)布會，而在12月12日之前（含12日）下訂的訂單，只要在發(fā)布會后的規(guī)定時間內簽完購車協(xié)議，小鵬汽車都保證可享受2018年的國地補政策。”

那么小鵬G3的整體產(chǎn)品力表現(xiàn)又如何呢？作為一款智能純電SUV，小鵬G3不僅采用了懸浮式車頂、造型犀利的前大燈等，顯示出了小鵬汽車在車輛造型設計上的創(chuàng)新能力；而且其所搭載的智能駕駛系統(tǒng)、全景式前擋玻璃、Nappa真皮多功能方向盤、15.6寸懸浮式中控屏、全液晶儀表、無物理按鍵式設計等也很好地符合了現(xiàn)代化該有的豪華、科技與個性。

另外在續(xù)航里程上，小鵬G3則采用液冷恒溫三元鋰電池組，實現(xiàn)綜合續(xù)航里程351/365km，最大續(xù)航里程達到510km，直流快充從5%-80%僅需45分鐘。以超出同級的水準，滿足了大多數(shù)消費者對新能源汽車的渴望與需求。

一鼓作氣，再而衰，三而竭。造車新勢力交付難題，所帶來的并非只是產(chǎn)品上市所面臨的市場競爭問題，還關乎著更加重要的品牌形象。小鵬G3能夠于廣州車展中確認上市時間，并完成對于產(chǎn)品的良好塑造，將極大地鼓舞士氣，提升品牌形象，并使消費者對其信心得以增長。

實際上，當下的造車新勢力雖然數(shù)量達到數(shù)十家之多，但能走出“PPT”陰影的卻寥寥無幾，其原因既有著對自身產(chǎn)品的不自信，也有著量產(chǎn)能力的不足，除此之外，產(chǎn)品的上市與交付還面臨著品質、服務的考驗。通俗地說，整出一輛車雖然不難，但能夠保證其可靠性與消費者的滿意度卻并非那么簡單。

但通過以上我們能夠看出，鵬友+計劃的出現(xiàn)，為小鵬汽車后續(xù)產(chǎn)品的銷售、服務與使用均做足了準備；而小鵬G3通過其電動汽車試驗開發(fā)體系所實現(xiàn)的技術領先性，以及超1,000萬公里測試，累計約10萬小時的測試時長所打造的可靠性，打消了消費者對造車新勢力產(chǎn)品可靠性與實用性不足的顧慮。

作為造車新勢力中的一員，小鵬汽車就如其名字一般，更加接地氣地為消費者作出了考慮，并以扎扎實實的產(chǎn)品回答了用戶所提出的疑問。而相信這一點，也是其在競爭激烈的新勢力造車元年，獲得更多呼聲的主要原因。