作為如今造車新勢力的領頭羊，蔚來的未來被多數(shù)人看好。不過盡管如此，蔚來CEO李斌仍然在成都車展上表示“短期來看，蔚來只是跨過了生死線?！钡习肽昀塾嫿桓冻?.4萬輛車的成績也足夠說明蔚來是走在正確的道路上的。

成都車展上蔚來正式發(fā)布了蔚來EC6，這款定位中型純電動轎跑SUV的車型除了鞏固蔚來在中型純電SUV市場的地位，更大的戰(zhàn)略意義是阻擊特斯拉Model Y。不過Model Y絕對是一個強大的對手，如今兩款車型的交付日期都即將到來，是買蔚來EC6？還是等等特斯拉Model Y？

等一手Model Y的國產(chǎn)價格

蔚來EC6是在前一陣的成都車展上正式上市的，補貼前售價區(qū)間為36.80-52.60萬元。由于支持換電，根據(jù)最新的補貼政策，EC6所有車型還能享受1.8萬元的國家補貼，折讓EC6補貼后的售價可以下探到35萬元。

Model Y目前則是只給出了預售價格，長續(xù)航版和Performance 高性能版分別為48.8萬元、53.8萬元，相比蔚來EC6的售價其實要高出不少。不過，未來Model Y的價格大概率會隨著國產(chǎn)帶來的成本降低調(diào)整價格。

Model 3國產(chǎn)版與海外版的定價策略，預計國產(chǎn)Model Y將會在此基礎上降低20%左右。這樣的話，Model Y的定價將會和蔚來EC6 100kWh容量電池版本十分接近。如果Model Y未來會像Model 3一樣，推出售價更低的長續(xù)航后驅(qū)版以及標準續(xù)航升級版，或許將和蔚來EC6 70kWh容量版本的車型產(chǎn)生更多價格重疊。

據(jù)悉，目前特斯拉上海工廠二期建設工程已經(jīng)進入尾聲，而新的產(chǎn)線主要就是用來生產(chǎn)Model Y的，而國產(chǎn)版的Model Y交付時間則被特斯拉定在的2021年初。

而根據(jù)蔚來的官方信息，EC6 70kWh電池版本將會在今年9月下旬開始交付，而選配100kWh容量的車型則會在今年12月份交付。

蔚來搞起定制化/特斯拉居然也拉皮？

EC6沿用了“X-Bar”家族式設計語言，上部分為日間行車燈，遠/近光燈被安置在下方，辨識度極強。另外，圓潤的車頂曲線與車尾輪廓連成一體，形成了優(yōu)美的溜背式造型。由于EC6采用溜背式設計，因此整車給人的視覺重心比ES6更加低矮，營造出更運動、接近于轎跑的視覺效果。

特斯拉Model Y則是怎么看都要一輛拉高版的Model 3，整體設計風格和車身元素全部是基于Model 3而打造，其實兩款車型就是產(chǎn)自同一平臺，二者零部件的共享率高達75%。最大的變化在于提升了車身高度的同時，可以有七座版本可選，另外與Model 3尺寸相同的全景天幕也出現(xiàn)在了Model Y上。

不過EC6這次的定制化更勝一籌。先來看看車漆，EC6車漆有六種顏色，其中五種均為免費顏色，僅南極星藍需要加收1萬元。特斯拉目前為ModelY提供了五種顏色，其中僅珍珠白為免費車漆，中國紅需1.89萬，其余顏色為9500元。

在輪轂方面，EC6有五款輪圈可選，運動版與性能版車型標配的是19英寸五輻輪圈，其他四款輪胎尺寸為兩款20英寸、兩款21英寸，加裝需要支付9500元至26500元不等。

而特斯拉Model Y僅有三款輪轂可供選擇，長續(xù)航全輪驅(qū)動版標配的19英寸低風阻輪圈，20英寸多輻熏黑輪圈需要花費1.89萬元選裝。而Model Y的Performance 高性能版本標配了21英寸多輻渦輪輪圈，配合紅色制動卡鉗看起來十分運動。相比之下EC6想要擁有21英寸輪圈則需要額外花費2.65萬元，簽名版也需要額外花費1.5萬元。

總的來說，蔚來EC6在車漆顏色、輪圈樣式提供了更多的選擇，另外個性簽名設計套裝可以讓用戶定制徽章及定制簽名板，定制內(nèi)容包括個人簽名、個性文字鐫刻，以及可供選擇的十二星座及生肖等系列元素。在個性化定制方面，Model Y相對弱一些。

都是轎跑SUV，誰更快？

進入到車內(nèi)，蔚來EC6延續(xù)了家族式設計風格，除了部分材質(zhì)的區(qū)別外，很難看出其與ES6以及ES8的差別。而Model Y的內(nèi)飾設計同樣延續(xù)了Model 3的極簡設計風格，不僅中控臺，甚至連座椅門板的配色、用料也幾乎相同。

不過很明顯的是，蔚來EC6相比Model Y在內(nèi)飾設計上更豪華，但具體的科技、配置等詳細信息，我們還得等等Model Y的正式上市。不過蔚來EC6的選裝包非常豐富，估計Model Y很難比得過蔚來EC6。接下來我們會把重點放到性能上面。

既然是轎跑SUV，那么運動屬性就是最重要的了。目前已經(jīng)正式上市的蔚來EC6已經(jīng)公布了性能參數(shù)，其中性能版搭載前160kW永磁同步電機，后240kW異步感應電機，0-100km/h加速僅為4.5s；EC6運動版搭載雙160kW永磁同步電機，0-100km/h加速為5.4s。

Model Y官方目前還沒有公布其電機參數(shù)信息，不過預計Model Y與Model 3在續(xù)航以及動力參數(shù)方面整體差異不大，并將采用與Model 3相同的電池組。目前長續(xù)航版給出的0-100 公里/小時加速數(shù)據(jù)為5.1秒，Performance 高性能版的0-100 公里/小時加速數(shù)據(jù)為3.7秒秒。

雖然在數(shù)據(jù)上，EC6的動力參數(shù)是要強于Model Y的，但或許是受車身重量以及電驅(qū)動系統(tǒng)調(diào)教的影響，最終的加速成績以及最高速度表現(xiàn)上，Model Y的成績是要強于蔚來EC6的。

最后再來說說很多人關心的續(xù)航問題。我來EC6可選裝70kWh或100kWh電池包，最終能搭配出四種NEDC續(xù)航里程：430km、605km、440km、615km。

特斯拉Model Y目前給出的數(shù)據(jù)是，長續(xù)航版續(xù)航里程505km(WLTP 預估)，Performance 高性能版續(xù)航里程480km(WLTP 預估)。一般來說NEDC續(xù)航整體要比WLTP續(xù)航要上浮12%左右，換算下來Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版的NEDC續(xù)航成績在600km左右，性能版則為550km左右，整體續(xù)航成績介于蔚來70kWh容量電池和100kWh容量電池之間。

最后再來說說充電性能吧，依托于特斯拉自建的第三代超級充電樁，蔚來EC6在充電速度上與Model Y有一定差距。不過蔚來的首任車主支持終生免費換電也是其一大優(yōu)勢。

蔚來EC6？還是等等特斯拉Model Y?

首先只考慮性價比的話，蔚來作為自主造車新勢力無疑能夠覆蓋更多的細分市場，另外更豪華的內(nèi)飾、更個性化的定制選擇、更多的選裝包都是其優(yōu)勢，換電服務的吸引力也很適合一線城市；而Model Y的整體風格和Model 3相似，極簡的風格、出色的性能、更強大的自動駕駛系統(tǒng)，會更加適合喜歡科技感的人群。但如果你著急要車，趕緊訂EC6吧！