12月1日，蔚來汽車公布11月銷量數(shù)據(jù)。11月份蔚來汽車銷量為5291輛，不僅銷量再創(chuàng)新高，而且同比增幅高達109.3%。同時，這是蔚來汽車連續(xù)兩個月銷量突破5000臺大關(guān)。

其中，9月底才開始交付的蔚來EC6銷量1518輛，環(huán)比增長了7倍，成為轎跑SUV市場的標桿車型。

作為ES6的衍生車型，ES6不僅承擔著蔚來品牌擴大用戶群體、增加銷量的使命，還將正面對抗特斯拉Model Y等競品發(fā)起的沖擊。那么，EC6到底有沒有這個實力？近日，功夫汽車也試駕了EC6這款車，并對其實力有了一個客觀的評價。

1、蔚來的顏值擔當

自問世以來，EC6就被譽為蔚來“最好看”的車型，親眼見過之后，功夫汽車認可了這個說法。

新車的外觀基本與ES6一致，加入了溜背式設(shè)計，整體更加動感。與微翹的鴨尾設(shè)計融合在一起，除了讓整車看起來更有運動感和美感，加上17°后風擋溜背角度，風阻系數(shù)僅為0.26cd，使得空氣動力表現(xiàn)十分優(yōu)秀。

前臉延續(xù)了蔚來X-Bar設(shè)計，封閉式的進氣格柵凸顯了其純電動車型的本質(zhì)，分體式大燈設(shè)計十分引人注目，上方為LED日行燈和轉(zhuǎn)向燈，下方為全LED近遠光燈。樣式新穎，且辨識度很高。

為了更好的解決溜背設(shè)計帶來的后排乘客頭部空間問題，蔚來EC6從之前ES6的全景天窗改為了現(xiàn)在的全景天幕。

一體化穹頂式玻璃車頂，面積達到2.1平方米，并采用了雙層高強度鋼化玻璃，透光率為15%，在享受藍天和夜間的星空時，也能隔絕超過83%的熱量和99.5%的紫外線。

“好看”的特點不止于外觀。

在內(nèi)飾的個性化設(shè)計上，EC6新增更具活力的專屬內(nèi)飾主題“喜馬拉雅棕”，靈感源于清晨在喜馬拉雅山上灑落的第一縷陽光。配合Haptex?和織物鑲拼座椅，帶來時尚且溫馨的舒適體驗。

除了全新配色，EC6還全系標配了Microfiber超纖絨頂棚與Nappa真皮運動方向盤。而在儀表臺頂端和四扇車門的門板上部均創(chuàng)新采用了觸感更加細膩的Microcloud?纖維材質(zhì)，打造充滿質(zhì)感的運動氛圍。

2、除了好看，還有什么？

如果你以為EC6僅僅是好看的皮囊與眾不同，那就錯了！因為它有趣的靈魂也萬里挑一。

延續(xù)了蔚來智能數(shù)字座艙，EC6全系標配了9.8英寸超窄邊數(shù)字儀表、11.3英寸高清多點觸摸中控屏，同時搭載了最新的NOMI Mate 2.0人工智能系統(tǒng)，打造出智能、高效的交互體驗。

此外，本次試駕的另一大重點，就是體驗蔚來剛剛上線的領(lǐng)航輔助NOP功能。

NOP是導(dǎo)航系統(tǒng)、高精地圖與NIO Pilot自動輔助駕駛系統(tǒng)的深度融合。在Pilot功能已實現(xiàn)的巡航車速控制、車距保持、轉(zhuǎn)向輔助和轉(zhuǎn)向燈控制變道等功能的基礎(chǔ)之上。

在從珠江新城去往大學(xué)城的途中要經(jīng)過一段高速路段，正適合我們體驗NIO Pilot自動駕駛輔助系統(tǒng)。

只需按下方向盤左側(cè)中間的啟動按鍵，NIO Pilot自動駕駛輔助系統(tǒng)就會啟動。首先，車輛會對當前的路況環(huán)境進行識別，當識別到路況滿足運行需求之后，系統(tǒng)才會真正開始工作。此時，車道線在中控屏上會顯示為藍色。

接下來，駕駛開始由EC6自動接管方向盤，并按照高精地圖獲取的限速信息沿著車道行駛。當車速超過50km/h之后，大燈自動變道功能就會立即啟動介入，EC6就會開始自行變道超車。

在整個超車過程中，EC6不會太激進，而是根據(jù)周邊道路實時情況平緩超車。整車的超車邏輯相對謹慎，優(yōu)先左側(cè)超車，在特殊情況下，可以右側(cè)超車。

面對加塞的情況，系統(tǒng)也能平緩處理。當駕駛者輕踩制動后，自動駕駛輔助系統(tǒng)立即結(jié)束，車輛由駕駛者接管。

3、功夫拍案

蔚來EC6作為蔚來全新的跨界SUV，溜背的造型讓EC6更年輕且更運動，這種造型也符合當前SUV車型發(fā)展的趨勢。

另外，在NOP自動駕駛和推出的100kWh電池的加持下，蔚來EC6讓用戶在智能駕駛和續(xù)航里程兩方面都得到了心理保障。

年輕的時代推出年輕的產(chǎn)品，EC6的個性外觀和科技智能一定會助力蔚來征服更多消費者。