在電動車新勢力中，蔚來作為一家全球化的智能電動汽車公司名列前茅，而在老牌外資電動汽車公司中，特斯拉的表現(xiàn)可以說得上經(jīng)久不衰。

前幾天埃隆馬斯克發(fā)推祝賀蔚來產(chǎn)量過10萬，兩大巨頭的君子之爭讓人感嘆，那么具體到車型，蔚來EC6對比特斯拉Model Y，誰能更勝一籌呢？

咱們先來看蔚來EC6，作為蔚來的第三款量產(chǎn)車型，蔚來EC6繼承了蔚來家族設(shè)計(jì)語言，令人驚喜的是這次EC6加入了溜背式的設(shè)計(jì)，小編猜測，之所以這次蔚來命名沒有沿用“ES”而是用“EC”，可能是因?yàn)镋C6是一款作為Coupe車型亮相的運(yùn)動轎跑SUV。

外觀方面，我們可以在它的身上看到不少ES6的影子，在前臉依然可以看見EC6延用了ES6“X-Bar”家族設(shè)計(jì)語言，上部分為日間行車燈，下方則是辨識度極強(qiáng)的遠(yuǎn)近光燈。

EC6的車身側(cè)面可以說是匯集了老前輩的精華同時又有自己的個性，車頂弧線非常順滑地從B柱開始下沉，流暢飽滿的的弧線與車尾輪廓連為一體，并在尾部微微翹起使用了鴨尾造型。這一系列的抗風(fēng)阻設(shè)計(jì)的曲線收獲了風(fēng)阻系數(shù)為0.27Cd的好成績。

視線來到車頂，2.1平方米的玻璃打造了一塊極為通透的全景天幕，這塊全景天幕因?yàn)槭褂秒p層隔熱玻璃，進(jìn)而使得能量通過率為15%，并且能夠隔絕99.5%以上的紫外線。可想而知這塊全景天幕為乘客帶來的不僅是“不刺眼的”陽光，還有“一望無垠”的星空。

因?yàn)椴捎昧肆锉呈降脑煨驮O(shè)計(jì)，EC6的尾部給人一種更加穩(wěn)重的視覺感受，微微上翹的鴨尾造型彰顯出強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息，家族設(shè)計(jì)語言的熏黑尾燈在夜晚具有極高的辨識度。蔚來EC6的長寬高分別為4850/1965/1731(1714)mm,軸距為2900mm。

內(nèi)飾方面，EC6采用Haptex和織物鑲拼座椅，環(huán)保透氣、溫馨舒適，搭配喜馬拉雅棕主題色彩非常有格調(diào)。Nappa真皮運(yùn)動方向盤帶來更有個性的質(zhì)感駕乘體驗(yàn)。

全系標(biāo)配智能10色氛圍燈，打造環(huán)抱式效果，9.8英寸超窄邊數(shù)字儀表盤和11.3英寸高清多點(diǎn)觸摸中控屏、搭載AMOLED全圓屏的NOMI Mate2.0等五屏聯(lián)動，給駕乘者帶來了更加智能、高效、安全的交互體驗(yàn)。

由蔚來完全自主研發(fā)的NIOPilot蔚來自動輔助駕駛系統(tǒng)也是EC6的一大亮點(diǎn)，它搭載了全球領(lǐng)先Mobileye EyeQ4駕駛芯片。支持超過20項(xiàng)輔助駕駛功能，支持遠(yuǎn)程車輛軟件升級（FOTA)。

動力方面，EC6提供了兩款車型可供選擇：運(yùn)動版、性能版。運(yùn)動版采用了雙160kW電機(jī)，最大功率為320kW，最大扭矩為610N·m，官方0-100km/h加速時間為5.4秒；性能版則采用了160kW前永磁同步電機(jī)+240kW后異步感應(yīng)電機(jī)最大功率為400kW，最大扭矩為725N·m，官方0-100km/h加速時間為4.5秒。

蔚來EC6的發(fā)布使得蔚來的產(chǎn)品線得到了升級，一貫的家族造型搭配溜背式設(shè)計(jì)，可以說在如今轎跑SUV風(fēng)潮正盛時期是一個明智之舉了。關(guān)于蔚來EC6您有什么想了解的，歡迎您在評論區(qū)與我們互動。

我們再來看看蔚來的老對手特斯拉。2021年的第一天，特斯拉在國內(nèi)正式上市了Model Y，一經(jīng)上市便遭到人們的持續(xù)關(guān)注，意想不到的定價給人們帶來了意外的驚喜，我們看看除了價格之外Model Y還帶來了哪些驚喜？讓我們走進(jìn)特斯拉Model Y。

Model Y給人的第一印象是它仿佛是一輛大號版的Model 3,前臉設(shè)計(jì)延用了Model 3的設(shè)計(jì)風(fēng)格，封閉式的格柵讓人很難一眼就分辨出它是Model Y。

車燈上延用了新款Model 3上搭載的透鏡大燈。前包圍的下方使用了貫穿式的散熱通風(fēng)開口，兩側(cè)是狹長的霧燈燈組。

車身側(cè)面Model Y相比于Model 3更加的圓潤飽滿，和競爭對手ES6相同的溜背式設(shè)計(jì)。黑色的門框裝飾條和隱藏式的門把手提升了整體的美感。黑色的輪眉配上大尺寸多條幅輪圈讓整車的視覺效果顯示的非常大氣。

車尾設(shè)計(jì)上，我們可以看到特斯拉也十分用心地給Model Y設(shè)計(jì)了鴨尾式擾流板，凸顯了運(yùn)動造型，并更加富有個性。兩側(cè)的尾燈和Model 3非常相似，后包圍分層式的設(shè)計(jì)除了帶來更強(qiáng)烈的層次感之外，還讓尾部顯得很厚實(shí)。特斯拉Model Y的長寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm。

內(nèi)飾方面，Model Y延用了歷代車型的極簡風(fēng)格，中控臺采用了分層設(shè)計(jì)，并且配備了貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，中控最為奪目的就是那塊懸浮設(shè)計(jì)的15英寸多媒體觸控屏，它集成了多項(xiàng)功能的顯示和調(diào)控功能。三幅式的方向盤設(shè)計(jì)，方向盤上兩顆可以操縱各項(xiàng)功能的旋鈕給這輛車帶來了非常強(qiáng)烈的未來感。全景玻璃車頂讓頭部空間更加充裕，車內(nèi)空間更加寬闊敞亮，天空景色一覽無余。

配置方面較為突出的表現(xiàn)有，視野范圍達(dá)360度的全車攝像頭、可探測160米左右的較遠(yuǎn)距離障礙物的前置雷達(dá)、12枚可以探測附近車輛和輔助泊車的超聲波傳感器。Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)讓全車標(biāo)配緊急制動、碰撞預(yù)警和盲區(qū)監(jiān)測等功能。OTA空中軟件更新功能可以不斷引入新功能和提升性能。

動力方面，Model Y提供了兩款車型可供選擇：長續(xù)航全輪驅(qū)動版和PERFORMANCE高性能版。兩者都搭載了前異步感應(yīng)后永磁同步電機(jī)。長續(xù)航全輪驅(qū)動版的最大功率為317kW，最大扭矩為545n·M，官方0-100km/h加速時間為5.1秒。PERFORMANCE高性能版的最大功率為339kW，最大扭矩為623n·M，官方0-100km/h加速時間為3.7秒。

憑借特斯拉近些年在國內(nèi)培養(yǎng)的極強(qiáng)的影響力，Model Y的上市不僅僅在價格上帶來了很大的驚喜，其延續(xù)的簡約感、科技感總能讓人們在接近它發(fā)出感嘆。

結(jié)語

君子之爭，其結(jié)果必定不是兩敗俱傷。同樣，自從特斯拉進(jìn)入國內(nèi)，就像是產(chǎn)生了“鯰魚效應(yīng)”一樣，國內(nèi)諸如蔚來等一大批電動車廠商呈現(xiàn)良性競爭局面，使得國內(nèi)電動車產(chǎn)業(yè)蒸蒸日上?？赐杲裉爝@兩款車，我們不禁感嘆，如今的中國電動車已經(jīng)能與特斯拉同臺較量，甚至有的地方更加出色。如果您對這兩款車感興趣，歡迎聯(lián)系我們進(jìn)行了解和進(jìn)行評論。