我敢說生活在北京的小伙伴不論有沒有車，都一定坐過伊蘭特。第三代伊蘭特國產(chǎn)之后，作為北京“特產(chǎn)”搶占了北京絕大部分出租車市場，已經(jīng)快20年了，即便時間到了今天，網(wǎng)約車開始盛行，伊蘭特出租車依舊是北漂一族，上班、出門的首選。

作為出租車，伊蘭特有什么特點(diǎn)呢？油耗低，小毛病少、維護(hù)保養(yǎng)便宜，座椅尤其是后排座椅的填充厚實(shí)，雖然空間趕不上最新的車型，但舒適度相當(dāng)不錯，因此在相當(dāng)長的時間里，伊蘭特不僅贏得了出租大叔們的“芳心”，普通消費(fèi)者也被這臺“通勤神器”的口碑感化，成為了車主。

隨后北京現(xiàn)代接連推出了伊蘭特的換代車型，分別定名悅動、領(lǐng)動，并且多代同堂一起發(fā)售。這個國內(nèi)合資車經(jīng)常做的動作帶來了一個問題，那就是新車型賣的風(fēng)生水起，但只有老前輩第三代伊蘭特一直為伊蘭特“代言”。早些年的優(yōu)勢逐漸被層出不窮的新車型壓制，2014年伊蘭特進(jìn)入重慶出租車市場后甚至，因?yàn)橛透臍庵髣恿Σ蛔愣鴶∽?。時間又過去了6年，伊蘭特當(dāng)年的對手，捷達(dá)和普桑早已換上了新平臺，汽車有文化也終于看到了伊蘭特大換代。

3月中旬，新一代伊蘭特進(jìn)行了全球統(tǒng)一亮相，并且官方定名第七代伊蘭特，顯然要玩一把大的，汽車有文化就來帶大家看看新車有什么亮點(diǎn)：

總結(jié)：

在最如日中天的時候，豐田曾經(jīng)說過，后視鏡對自己最有威脅的車企就是現(xiàn)代。細(xì)看現(xiàn)代的發(fā)展路線以及產(chǎn)品風(fēng)格也確實(shí)和豐田一個路數(shù)。最近就連現(xiàn)代旗下的豪華品牌“創(chuàng)世紀(jì)”在北美都開始有了和雷克薩斯并駕齊驅(qū)的趨勢。不過在中國市場。過去多代同堂的做法雖然，提升了銷量，但是也帶來了產(chǎn)品形象老化，技術(shù)亮點(diǎn)不足、定位偏低的品牌印象。陷入了與國產(chǎn)品牌的纏斗。與此同時，日系卻因?yàn)橘|(zhì)量口碑和技術(shù)領(lǐng)先，成為國內(nèi)合資品牌近年來的主要增長級。現(xiàn)在亮點(diǎn)不少的第七代伊蘭特亮相了，如果能夠盡快國產(chǎn)，相信對于韓系品牌收復(fù)實(shí)地會有莫大幫助。（文：高舜，圖：王蕾）