文\魏無羨

日前，乘聯(lián)會(huì) 正式公布了7月份的整體銷量情況。數(shù)據(jù)顯示，乘用車市場(chǎng)累計(jì)銷量在211.2萬輛，同比去年同期增長(zhǎng)在16.4%，截止到7月，1-7月份累計(jì)銷量為1231.4萬輛，同比下滑在11.8%。單純從7月份的銷量來看，乘用車市場(chǎng)的恢復(fù)還是比較強(qiáng)勁的，高達(dá)16.4%整體增長(zhǎng)明顯超過市場(chǎng)的預(yù)期。

從目前各大車企公布的銷量來看，基本上絕大多數(shù)的車企是屬于增長(zhǎng)，日系三劍客全數(shù)增長(zhǎng)，國(guó)產(chǎn)三駕馬車也迎來不同程度的增長(zhǎng)，至于其他的一些系列品牌均取得不俗的成績(jī)，要說誰的成績(jī)最差，那就不得不說一下上汽大眾。

在整個(gè)7月份，上汽大眾是銷量排名前十的車企中唯一一個(gè)實(shí)現(xiàn)下滑的車企。上汽大眾在7月份的銷量為13.7萬輛，同比下滑在5.5%，而1-7月份的銷量為71.13萬輛，同比下滑在33.15%，實(shí)現(xiàn)了雙下滑的成績(jī)，同比的下滑在7月一片大漲之下頗為明顯，至于累計(jì)下滑，超過市場(chǎng)預(yù)期太多。

上汽大眾，應(yīng)該是7月份最難看的主流合資車企，沒有之一。

事實(shí)上，上汽大眾旗下的大眾車型并不算少數(shù)，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一汽大眾，而且神車眾多，POLO、桑塔納、凌渡、朗逸、帕薩特、途觀L等車型均是在上汽大眾旗下，反而一汽大眾并沒有太多大眾的經(jīng)典車型。擁有這么多資源加持的上汽大眾，卻在中國(guó)市場(chǎng)節(jié)節(jié)敗退。

在這里不禁想問，到底是大眾出了問題還是上汽大眾出了問題？

一汽大眾在7月份的成績(jī)尤為亮眼，憑借17.68萬輛的成績(jī)?cè)俅螌?shí)現(xiàn)了15.3%增長(zhǎng)，同樣是7月份，同樣是隸屬于大眾集團(tuán)的合作廠商，一汽大眾的答卷是如此優(yōu)秀，不僅實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，而且還是兩位數(shù)的增長(zhǎng)率。

反觀我們的上汽大眾，在7月份糟糕的表現(xiàn)預(yù)示了它的衰落。

所以，并不是大眾在國(guó)內(nèi)出了問題，而是與大眾合作的上汽集團(tuán)出現(xiàn)了問題。留心上汽集團(tuán)我們不難發(fā)現(xiàn)，整個(gè)上汽集團(tuán)都存在嚴(yán)重的銷量下滑，與上汽集團(tuán)合作的幾大合資車企都出現(xiàn)不同程度的下滑，這就證明出問題的不是合作的車企，而是整個(gè)上汽集團(tuán)。由上汽集團(tuán)主導(dǎo)的大眾汽車更為明顯。

上汽大眾雖然囊括多款大眾神車，但是對(duì)于手里的車型完全沒有上心，幾款陸續(xù)換代車型沒有迎來預(yù)期的增長(zhǎng)，反而出現(xiàn)嚴(yán)重的水土不服。

POLO雖然進(jìn)行了軸距加長(zhǎng)，頗受消費(fèi)者的喜歡，但是盲目的價(jià)格提升將其一擊必殺，如今的POLO是越來越尷尬，高不成低不就，靠著終端大力度讓利勉強(qiáng)活著。凌渡定位過于尷尬，連朗逸都不如。桑塔納競(jìng)爭(zhēng)力不斷喪失，被國(guó)產(chǎn)車蠶食銷量。好不容易火起來的帕薩特，最終毀于自身的偷工減料。

在SUV領(lǐng)域，途觀進(jìn)階至途觀L，雖然產(chǎn)品力有提升，但是相應(yīng)的價(jià)格也是水漲船高，導(dǎo)致消費(fèi)者只能望洋興嘆，而分配給上汽大眾的其他一些SUV車型，無法與一汽大眾形成正面的競(jìng)爭(zhēng)力，始終不溫不火的狀態(tài)。

再加上帕薩特和途觀L在中保研安全碰撞測(cè)試中的糟糕表現(xiàn)，更讓其背上了“偷工減料”的罵名，品牌形象和銷量均一落千丈，這也進(jìn)一步導(dǎo)致了上汽大眾銷量走衰。

此外，斯柯達(dá)這個(gè)品牌也是隸屬于上汽大眾旗下，但是這些年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)越來越糟糕，與大眾始終存在正面競(jìng)爭(zhēng)，敗北是理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖拢幢闶呛笃诖蟊娂瘓F(tuán)針對(duì)斯柯達(dá)做出價(jià)格調(diào)整，依然難以喚起消費(fèi)者對(duì)它的信任。如果斯柯達(dá)這個(gè)品牌繼續(xù)這么惡化下去，絲毫不懷疑未來它的走勢(shì)會(huì)如何，退市不是沒有可能。

如今的上汽大眾，不夸張的說，僅僅只能靠著一款車型撐著，它就是大眾朗逸，朗逸這款國(guó)民級(jí)的神車是唯一還保持強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)的車型，至于上汽大眾其他的車型，還能拿得出手的也就是帕薩特，只不過帕薩特因?yàn)樽约旱耐倒p料，被中保研揭開遮羞布，導(dǎo)致口碑全面崩盤，銷量一度下滑至谷底，這能怪中保研嗎？還不是自身原因造成這種窘狀。

上汽大眾的路越來越難走了，如何扭轉(zhuǎn)上汽大眾持續(xù)下滑的銷量與口碑，是整個(gè)上汽大眾都需要考慮的問題。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文作者魏無羨，轉(zhuǎn)載需注明出處）