不要問(wèn)它為何如此豪橫，實(shí)力不允許低調(diào)。

自主品牌真正沖破20萬(wàn)售價(jià)天花板的車型只有兩臺(tái)，背靠純電平臺(tái)發(fā)展主打性能王牌的比亞迪唐，借助越野車市場(chǎng)推動(dòng)越野文化發(fā)展的哈弗H9，前者打新能源牌，后者則是傳統(tǒng)市場(chǎng)的顛覆者。無(wú)論是比亞迪唐還是哈弗H9，都是25萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)佼佼者。

一方面，他們能夠在外資品牌封鎖的市場(chǎng)中獲得增量空間，以較為穩(wěn)定的月銷量服務(wù)市場(chǎng)，從根本上來(lái)說(shuō)是一次成功，這足見成熟的技術(shù)能夠保證產(chǎn)品更好的發(fā)展，另一方面，20萬(wàn)級(jí)以上市場(chǎng)的征戰(zhàn)，能夠提升品牌價(jià)值。

在越野細(xì)分市場(chǎng)，哈弗H9足夠成功，高配車型選裝落地達(dá)到30萬(wàn)，是自主品牌稍有突破更高售價(jià)天花板的產(chǎn)品，從根本上來(lái)說(shuō)，哈弗H9作為中國(guó)越野車文化領(lǐng)導(dǎo)產(chǎn)品，階段性成功不可否認(rèn)。

品牌是哈弗H9囂張的資本

HAVAL作為中國(guó)SUV領(lǐng)導(dǎo)者，國(guó)內(nèi)擁有500萬(wàn)直接消費(fèi)者，以一臺(tái)車壽命周期內(nèi)轉(zhuǎn)手兩次為例，至少過(guò)千萬(wàn)消費(fèi)者直接接觸HAVAL品牌，從市場(chǎng)品牌認(rèn)知度上來(lái)說(shuō)，HAVAL不亞于任何一個(gè)越野車品牌，包括大眾、豐田等品牌，強(qiáng)大的SUV銷量保證了哈弗H9擁有廣而告之的品牌了解度。

即便是對(duì)于外界消費(fèi)者而言，HAVAL就是一個(gè)專業(yè)級(jí)SUV品牌，這為哈弗H9的擴(kuò)路提供了不少便利。

產(chǎn)品助力哈弗H9更好前行

長(zhǎng)城的優(yōu)勢(shì)在于品質(zhì)控制，自主品牌中表現(xiàn)相當(dāng)出色，而哈弗H9作為哈弗SUV后時(shí)代產(chǎn)品代表，從產(chǎn)品質(zhì)量以及產(chǎn)品工藝上來(lái)說(shuō)表現(xiàn)足夠出色，越野車本質(zhì)上需要考驗(yàn)產(chǎn)品穩(wěn)定性，哈弗H9背靠長(zhǎng)城多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，生產(chǎn)可靠性較強(qiáng)的產(chǎn)品的確有所心得。

品質(zhì)保證了基礎(chǔ)高度，產(chǎn)品定位同樣不差。

非承載車身搭配博格華納提供的TOD四驅(qū)，保證基礎(chǔ)越野優(yōu)勢(shì)，伊頓差速鎖則提升脫困能力，2.0T+8AT動(dòng)力系統(tǒng)提供充沛動(dòng)力輸出能力的同時(shí)保證基本可靠性，從大件兒表現(xiàn)上來(lái)說(shuō)整體可謂優(yōu)秀。

能夠在20萬(wàn)級(jí)以上消費(fèi)市場(chǎng)闖出新天地，從根本上來(lái)說(shuō)需要拿出過(guò)硬的品牌以及產(chǎn)品力，這對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)頗為不易，能夠屹立于市場(chǎng)的角色必然擁有過(guò)硬的實(shí)力，所以不要問(wèn)哈弗H9憑什么高配賣30萬(wàn)，這就是實(shí)力。