2019年是車市萎靡的一年，但大眾旗下的車型銷量卻在中國(guó)逆流而上，全年累計(jì)總銷量高達(dá)423.36萬輛，同比增長(zhǎng)0.6％，成為了中國(guó)汽車界最暢銷的品牌。值得一提的是，僅僅是中國(guó)市場(chǎng)的汽車銷量就占據(jù)了大眾集團(tuán)全球總銷量的38％，快和整個(gè)歐洲的總銷量相當(dāng)了，從銷量數(shù)據(jù)上讓眾多海內(nèi)外的網(wǎng)友見證了中國(guó)這個(gè)超高汽車需求量的大國(guó)度。

而大眾集團(tuán)能在中國(guó)過的如魚得水，主要是和它的市場(chǎng)戰(zhàn)略和先入為主的優(yōu)勢(shì)有關(guān)，眾所周知，大眾汽車是最早進(jìn)入中國(guó)的汽車品牌之一，在當(dāng)時(shí)的九十年代國(guó)內(nèi)的乘用汽車市場(chǎng)可謂是一片空白，像大眾捷達(dá)、桑塔納在海外市場(chǎng)銷量并不樂觀，但進(jìn)入中國(guó)后被消費(fèi)者熱捧，于是煥發(fā)了第二春，可以說中國(guó)成就了大眾。

大眾這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)幾十年的時(shí)間，品牌形象深入人心的同時(shí)，大眾的戰(zhàn)略布局也是很符合中國(guó)的國(guó)情，誕生了大眾捷達(dá)、桑塔納、速騰、寶來、帕薩特、邁騰等一眾暢銷的轎車，而后在嗅到SUV紅利將來臨之際，又投放了大眾途觀這款緊湊型SUV，這款SUV暢銷的時(shí)候需要加價(jià)1萬到數(shù)萬元不等來提車，后面又以途觀為藍(lán)本推出了一個(gè)加大版的中型SUV名為途觀L，后續(xù)又出現(xiàn)了：途昂、探岳、途岳、探歌等一批熱門的SUV車型。

今天主要聊的是有著"小途昂"之稱的"大眾途岳"，看名字就知道它們之間肯定是有"一腿"的，在外觀設(shè)計(jì)上，這款上汽大眾途岳擁有大眾途昂的設(shè)計(jì)元素，如果讓一個(gè)不太懂車的人來分辨這兩部車的話，還真不一定能分辨出這兩者的顏值到底誰是途昂，誰是途岳。

大眾途岳是2018年10月份全新上市的，售價(jià)區(qū)間為16.58萬-22.38萬元，大家都知道2019年的汽車市場(chǎng)并不景氣，所以各大車企都采用了"降價(jià)走量"的銷售方針，大眾降價(jià)自然有奇效，畢竟品牌效應(yīng)在那，大眾途岳起售價(jià)16.58萬，降到14萬多，一年甩出138235輛。2020年新歷開年的前21天賣出9342輛，因?yàn)楹竺娴臅r(shí)間已經(jīng)是農(nóng)歷二十八號(hào)了，各大4S店也已經(jīng)放年假了，所以1月售車只算了21天。上述的成績(jī)對(duì)于上市不到16個(gè)月的全新車系來說，已經(jīng)是很亮眼了。

上汽大眾途岳長(zhǎng)寬高軸距分別是4453×1841×1632x2680毫米，這樣的車身數(shù)據(jù)在同級(jí)別合資車當(dāng)中是具有一定的優(yōu)勢(shì)的，而且內(nèi)部空間值得好評(píng)。新車前臉和尾部的設(shè)計(jì)風(fēng)格都偏向年輕用戶群體，層次感和時(shí)尚感并存，相信對(duì)于年輕人來說會(huì)有很強(qiáng)的吸引力。

動(dòng)力性能方面，提供兩種動(dòng)力總成，分別搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率為110kw 馬力150匹，最大扭矩250牛米；型號(hào)為DKV的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率137kw 馬力186匹，最大扭矩320牛米。整體的動(dòng)力水平還是非常出色的，官方零百加速能夠達(dá)到9.1秒，百公里綜合油耗實(shí)測(cè)最低油耗為6L。

綜合品牌效應(yīng)，優(yōu)惠幅度，顏值，空間表現(xiàn)力來說，上汽大眾途岳這款德系SUV被認(rèn)可，也是具有一定的性價(jià)比的。