豪越會(huì)不會(huì)成為吉利的一匹黑馬？

日前，吉利汽車官方公布了旗下首款全新中型SUV豪越的實(shí)車圖。吉利作為目前國(guó)內(nèi)「自主品牌一哥」，2019全年累計(jì)銷量136.2萬輛，盡管同比下滑9.3%，但是依然與位列次席的長(zhǎng)城汽車保持有將近45萬輛的差距，整體表現(xiàn)優(yōu)于市場(chǎng)平均水平。中型7座SUV市場(chǎng)向來不是自主品牌的主戰(zhàn)場(chǎng)，尤其是以漢蘭達(dá)、昂科旗、銳界等合資品牌雄踞一方的領(lǐng)域，即便自主品牌在價(jià)格上有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，也難以撬動(dòng)像漢蘭達(dá)于業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿地位。

面對(duì)如此一個(gè)細(xì)分小眾市場(chǎng)，吉利毅然推出更高一級(jí)的豪越SUV車型，毫無疑問，年銷百萬的實(shí)力給予了足夠的品牌支撐，隨著國(guó)內(nèi)用戶日益升級(jí)的消費(fèi)需求，豪越正式上市后，若是能有個(gè)3000-5000輛的月均銷量，對(duì)于吉利而言，也是無可厚非的，畢竟參考吉利嘉際同樣作為旗下首款MPV車型，月均銷量?jī)H為3000輛左右，與吉利博越、帝豪動(dòng)輒破萬+的月銷量顯得相形見絀。

豪越的亮相填補(bǔ)了吉利現(xiàn)時(shí)在中型7座SUV的空白，未來能否如愿替吉利開辟中型SUV新天地，我們不妨分析一下豪越到底具備不具備這種實(shí)力。

吉利在售尺寸之最

豪越作為吉利定位于中型SUV的一款車型，將提供5座和7座兩個(gè)版本，新車長(zhǎng)寬高為4835/1900/1780mm，軸距達(dá)2815mm，是目前吉利旗下在售整體尺寸最長(zhǎng)的車型，甚至比起嘉際MPV，豪越SUV無論是在長(zhǎng)度、高度，還是軸距方面都要略勝一籌。因此，判斷豪越會(huì)是吉利現(xiàn)今空間表現(xiàn)最好的SUV車型，相信不會(huì)有多大異議，尤其是5座版本。

至于涉及到7座第三排空間，且要另當(dāng)別論?？v觀自主品牌在中型7座SUV領(lǐng)域的產(chǎn)出，其實(shí)非常有限，其中列舉兩款比較有代表性的車型：傳祺GS8和比亞迪唐。GS8的長(zhǎng)寬高為4835/1910/1785mm,軸距為2800mm?？梢园l(fā)現(xiàn)，其長(zhǎng)度與豪越相同，寬度和高度則優(yōu)于豪越，不過差距不大，僅為10mm和5mm，軸距兩者也僅相差15mm。從尺寸參數(shù)來看，吉利豪越和傳祺GS8可謂旗鼓相當(dāng)。

接著再參照一下比亞迪唐，其車身尺寸長(zhǎng)寬高為4870/1940/1720mm,軸距達(dá)2820mm，看似比豪越更占優(yōu)勢(shì)，其中長(zhǎng)度和寬度分別比豪越多出35mm和40mm，軸距也長(zhǎng)出5mm，只是高度比豪越少了60mm。由此可見，比亞迪唐更趨向于扁平化的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，與吉利豪越強(qiáng)調(diào)高大SUV的理念不同，豪越在后排的乘坐體驗(yàn)感受會(huì)更佳，尤其是第三排乘客的頭部空間會(huì)更寬廣。

值得一提的是，雖然豪越的軸距還不如比亞迪唐，但是卻比行業(yè)標(biāo)桿漢蘭達(dá)要長(zhǎng)，差距為25mm。得益于軸距的優(yōu)勢(shì)，豪越車深空間可達(dá)2200mm，將后排座椅放倒后，車內(nèi)裝載空間最大可拓展至2050L，滿足消費(fèi)者多樣化的實(shí)用性需求。

回到中型SUV的第三排空間問題，局限于車身空間尺寸比例長(zhǎng)短，就算是貴為行業(yè)標(biāo)桿的漢蘭達(dá)，也未能把第三排空間打造得足夠?qū)拸V，體驗(yàn)肯定遠(yuǎn)不如第二排舒適，只不過面對(duì)如今越來越多的二胎家庭出行需求，第三排也足以從容面對(duì)，并且足夠體面。豪越亦如此，一臺(tái)車身長(zhǎng)度4800+mm，軸距2800+mm的車身參數(shù)，在三排空間的分配上難以面面俱到。只能取其輕重，在使用比例更高的前兩排設(shè)計(jì)的舒適度相對(duì)突出，至于第三排則是可圈可點(diǎn)，不會(huì)像某些豪華品牌明明是一臺(tái)緊湊型SUV，硬是打著7座的旗號(hào)，而其實(shí)第三排座椅只淪為「花瓶擺設(shè)」。

不乏競(jìng)爭(zhēng)力

從豪越的外觀、內(nèi)飾配置來看，還是挺符合年輕化定位的，不過為了契合家庭化用車需求，其外觀造型設(shè)計(jì)不算激進(jìn)，整體大氣沉穩(wěn)，張力十足。新車前格柵采用全新「擴(kuò)散的宇宙回想」家族式設(shè)計(jì)語言，新的黑色吉利LOGO鑲嵌其中，搭配兩側(cè)倒L形的日行燈，使整個(gè)車頭渾然一體。

車身側(cè)面，豪越呈現(xiàn)出較多平直的線條，在輪眉位置，設(shè)計(jì)師刻意可以勾畫出了輪轂粗獷的形狀，營(yíng)造出了了豪越SUV的硬朗大氣。尾部設(shè)計(jì)同樣中規(guī)中矩，整體偏向簡(jiǎn)潔圓潤(rùn)，兩側(cè)修長(zhǎng)的尾燈組中間有一條鍍鉻飾條所相連，一定程度上拉寬了車款的橫向視角，并且鍍鉻飾條上刻有由英文字母串成的吉利標(biāo)志，下方還配備了增加了銀色防擦擋板，增強(qiáng)其SUV屬性，整車渾厚感一時(shí)無兩。

內(nèi)飾部分，豪越采用的設(shè)計(jì)風(fēng)格與先前剛上市的ICON較為相似，貫穿式中控臺(tái)搭配∞樣式的空調(diào)出風(fēng)口，還有三幅式多功能方向盤和家族式電子檔把造型，雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)和雙色內(nèi)飾搭配，無不彰顯著豪越的科技?xì)庀ⅰ?/p>

此外，新車可選裝ADB矩陣式LED大燈（76顆LED光源），可根據(jù)車身高度、行車速度、方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度、道路光暗級(jí)車輛情況等，自動(dòng)調(diào)節(jié)水平與垂直方向上的光軸，為駕駛員提供最佳的駕駛體驗(yàn)，又可避免強(qiáng)光對(duì)對(duì)向車輛產(chǎn)生眩光影響，全方位保障行駛安全。同時(shí)，可供選裝的配置還有LED流水式轉(zhuǎn)向后視鏡、60寸全景天窗等等。

動(dòng)力部分，據(jù)悉，豪越將搭載1.5T或1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的分別是7DCT或6AT變速箱。這兩套動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于大部分消費(fèi)者來說并沒有什么驚喜，已廣泛應(yīng)用在旗下車型。不過之于一款中型SUV，或許有消費(fèi)者會(huì)對(duì)豪越?jīng)]有搭配上像跨界緊湊型SUV搭載的2.0T動(dòng)力頗有微詞，畢竟市場(chǎng)中的絕大多數(shù)中型SUV，包括GS8、唐、漢蘭達(dá)等，使用的都是主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

那豪越的動(dòng)力搭配是否難登大雅之堂呢？我們?cè)賹?duì)比一下。豪越1.5T可輸出最大功率為177Ps，而1.8T則為184Ps。相比之下，豪越的動(dòng)力輸出的確不如GS8 2.0T的252Ps和唐2.0T的192Ps，顯得較為保守，但是真正說要滿足日常的通勤需求，其又不在話下。而且在發(fā)動(dòng)機(jī)排量在做減法的時(shí)代，豪越還能兼具到更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和更低排量帶來的同級(jí)別更有優(yōu)勢(shì)的指導(dǎo)售價(jià)，這正是豪越針對(duì)其潛在客戶的意義所在。

雅斯頓小結(jié)

中型SUV市場(chǎng)縱然不是自主品牌的傾力所在，不知道以吉利在國(guó)內(nèi)如日中天的表現(xiàn)，豪越日后會(huì)不會(huì)成為一匹黑馬呢？甚是期待！