隨著城市發(fā)展得越來越快，城市道路也愈發(fā)擁擠，不管出去大型商場當中購物還是嘴饞找個餐館吃頓美食，遇到的首要問題都是停車難。正所謂，買車容易停車難，大部分車主對此都叫苦不迭。對此，小型車乃至微型車的出現(xiàn)則在一定程度上解決了停車困難的問題，不僅因為體型較小的原因，還有著排量低、養(yǎng)車成本低等優(yōu)點在我國當中越來越受消費者的歡迎，較為常見的有本田飛度、大眾甲殼蟲、奔馳smart、寶馬mini等。上市才7天就賣出7348臺？網(wǎng)友：五菱果然是最懂中國人的

這顯然這又是一個新穎的細分市場。而當出現(xiàn)新的細分市場，就會有各大車企為了彌補這部分空缺推出新的產品。五菱宏光在以人為本的前提下，造出了一款號稱“人民的代步車”——宏光MINI EV。

新車剛推出時，憑借著“五菱宏光”的名頭在國內市場掀起一片狂潮，其關注度非常高，但卻沒多少人看好它，認為最后會是叫好不叫座的車型之一。然而，就在沒有任何人看得起它的時候，現(xiàn)實卻狠狠地給了所有人一巴掌。在上汽通用五菱宏光公布的7月銷量當中，我們可以看到宏光MINI EV累計銷量7348輛，在新能源領域當中僅次于特斯拉Model 3，興許這樣的數(shù)據(jù)還不足以讓人感到驚訝，但你要告訴你的是，該車正式上市時間是7月24日，也就是說它僅僅只用了7天便取得這樣驚人的成績，這樣足以讓人感到驚訝了吧？但它到底是如何做到如此成功的呢？接下來我就一起去分析一下。

第一、 起售價僅為2.88萬元，堪稱最廉價的代步車

它在銷售手段上取得成功的關鍵性一點，就是價格。在過去幾年里，給你3萬元你能買什么車？你什么都買不到。但在現(xiàn)在，就此時此刻！宏光MINI EV的出現(xiàn)，讓你僅需2.88萬元就可以將一輛堪稱最廉價的代步車帶回家，這樣的價格你買不了吃虧買不了上當。此外，2.88萬元的起售價在整個汽車市場當中，都是價格最低的存在。

第二、 可上新能源綠牌，沒有搖號牌的煩惱

坊間流傳著“買車容易上牌難”，相信不少居住在一線城市的小伙伴都深有體驗，光是搖號都要等個幾年，而花個大幾萬甚至十幾萬買個牌照又感到委屈和不值，于是便會把目光對準新能源汽車，不僅有著國家補貼還可以享受免搖號上牌服務。

全新的宏光MINI EV同樣屬于新能源汽車的一員，因此可以直接享受新能源牌照免搖號的政策，也進一步增強了它在同級別當中的競爭優(yōu)勢。

第三、 車身尺寸小，停車方便

停車困難是全國車主遇到的通病。宏光MINI EV的車身尺寸分別為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm。正因為小巧玲瓏的車身尺寸，也使得駕駛它的車主可以大大減少找車位的時間，畢竟只要稍大一點的縫隙它都能直接停進去，運氣好的話還能蹭到免費停車位或低價停車位，從經濟角度來說還能節(jié)省不少停車費。

第四、 了解消費者的實際需求

宏光MINI EV的定位及思路十分精準，主要針對剛參加工作不久的職場新人、需要每天接送小孩上下學的全職媽媽以及正在體驗退休生活的悠閑老年人。對于這三類消費者，他們需要的只是簡單的代步工具，而宏光MINI EV剛好解決了他們對于一臺車的基本需求，不僅可以遮風擋雨，還可以有一定的載物載人功能，最重要的是，相較于自行車、電動車那些極其方便的出行工具，宏光MINI EV在兼顧便捷的出行方式同時，還有著自行車和電動車無法比擬的安全性能，這也是吸引消費者的一點。

總結

曾經在網(wǎng)上看到過這樣一句話，“人民需要什么，五菱就生產什么”。我覺得真的非常貼切了，宏光MINI EV正是迎合了消費者的實際需求，才能取得上市僅僅7天便在銷售手段上取得如此巨大的成功。作為代步神器的宏光MINI EV，在上市之初取得這樣的成績足以驕傲，但未來是否能延續(xù)這樣的成績？讓我們一起拭目以待吧。