眾所周知，五菱造的這臺"老頭樂"在上市之前就開始造勢，全國上下都知道五菱新出的五菱宏光MINI EV，車好不好不知道，這個營銷手段是真的足，上市后的7天就賣出了7348臺，20天就有1.5萬臺，這個成績怕是讓之前無數(shù)在做老頭樂的"造車新勢力"看了都要落淚。

從抗疫口罩到智能移動測溫車，再到火遍朋友圈的"地攤車"，在"人民需要什么，五菱就造什么"的口號下，上汽通用五菱用迅速推出順應市場需求的產(chǎn)品，贏得了不少消費者的青睞。這款五菱宏光MINI EV肯定也是做足了市場工作，售價2.88萬元-3.88萬元，首付低至普通人一個月工資就能拿下，這就讓很多之前一直不愿意買車的人也動了買車的心思。

既然價格都壓的這么低了，五菱宏光MINI EV自然也不跟消費者玩什么文字游戲，沒空調(diào)就是沒空調(diào)，理直氣壯的讓你買3.2萬那一款。外觀和內(nèi)飾都十分簡潔，秉承著沒有設計就是最好的設計，整車看起來特別像小時候的玩具車，所有線條基本都是平鋪直敘，顏值老少通吃。車內(nèi)雖然啥都沒有，黑白拼色加上些許橙色的點綴，整體看起來還是非常有年輕氣息的。尤其是駕駛位的兩個踏板，一加一減，趣味性十足。

在動力方面，宏光MINI EV搭載三元鋰離子電池組，動力電池系統(tǒng)額定容量分別為144Ah、96Ah，額定電壓均為96V，電池組額定容量或分別為13.82kWh和9.2kWh，NEDC工況下續(xù)航為120km和170km。120km的續(xù)航在城市通勤完全足夠，短小的車身轉(zhuǎn)彎半徑小，停車無比方便。

后排不坐人的時候還能放平，凡是能放平后座的車，我都會給一萬個贊，有一說一，只要能塞進去，我覺得這個后備箱放一個洗衣機不是難事。

唯一讓人想吐槽的可能就是這個充電確實太慢，不過好在支持直接使用普通家庭接地線的220V三插電源進行充電，充電功率小于2kW，充電時長6小時/9小時左右。

總而言之，這款五菱宏光MINI EV之所以這么能打，主要還是摸透了疫情后的普通人需求，開發(fā)了一塊覺得買車很麻煩的人群市場。而且售價真的很便宜，有的人一年換一臺新iPhone真的不如搞一臺這個，不吹不黑，用五年以上肯定沒問題，晴天遮陽雨天遮雨，還能代步，真的不虧。