近日，上汽通用五菱公布了7月份銷(xiāo)量情況，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示7月終端零售量達(dá)13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%。單獨(dú)五菱汽車(chē)就拿下了9.93萬(wàn)輛，其中五菱宏光MINI EV是絕對(duì)的“黑馬”，上市雖然只有7天，但卻收獲了7348臺(tái)銷(xiāo)量，成為自主新能源領(lǐng)域的銷(xiāo)冠。

看到這，不少網(wǎng)友就納悶了，五菱宏光MINI EV，那不就是五菱家族新推出的“老頭樂(lè)”車(chē)型么？雖然這款車(chē)的外觀、內(nèi)飾是長(zhǎng)得比較別致，座椅數(shù)也不少，有四個(gè)。

但不到3米的車(chē)身長(zhǎng)度，以及不到2米的車(chē)身軸距，構(gòu)成的短小微型轎車(chē)身材，著實(shí)有些不太符合國(guó)人“一心求大”需求的。

而且作為一款新能源車(chē)型，它高配版本的工信部續(xù)航里程只有170km，而入門(mén)版本的純電續(xù)航里程，更是只有120km。如此數(shù)據(jù)，別說(shuō)和那些主流車(chē)型的四五百續(xù)航比，就算是和同級(jí)續(xù)航短的主流微型車(chē)比起來(lái)，也是不夠看的。

要大小沒(méi)大小，要續(xù)航也沒(méi)續(xù)航，因此五菱宏光MINI EV剛推出時(shí)，熱度雖然很高，但其實(shí)很多人并不看好它。然而，在這一片噓聲之下的事實(shí)卻是：7月24號(hào)才上市的五菱宏光MINI EV，在7月的最后7天，卻賣(mài)出了7348臺(tái)，在新能源領(lǐng)域，僅次于特斯拉Model3。

單純地從數(shù)據(jù)來(lái)看，五菱宏光MINI EV是妥妥的“人民代步車(chē)”。明明槽點(diǎn)滿滿，國(guó)人為啥卻肯掏腰包呢？在疆哥看來(lái)，原因主要有以下三點(diǎn)原因：

首先比較關(guān)鍵的一點(diǎn)：價(jià)格。五菱宏光MINI EV雖然是一款純電動(dòng)車(chē)，但它的售價(jià)卻不像同級(jí)新能源車(chē)那樣價(jià)格不菲，不到3萬(wàn)的起售價(jià)（2.88萬(wàn)起），在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)里，妥妥的就是價(jià)格最低的存在。

而且由于它的售價(jià)實(shí)在太過(guò)低廉，盡管新能源車(chē)保值率低，但疆哥相信也折損不了多少。也是，3萬(wàn)塊左右價(jià)格，再掉價(jià)也虧不出什么花樣來(lái)。三萬(wàn)塊就能買(mǎi)到一臺(tái)4座車(chē)，真的就是買(mǎi)不了吃虧，買(mǎi)不了上當(dāng)。

價(jià)格便宜之余，宏光MINI EV這款純電動(dòng)車(chē)，還能在許多一線城市享受免搖號(hào)拍牌，直接上新能源牌照的政策優(yōu)惠。這時(shí)再看看一線城市拍牌的價(jià)格：廣州7月拍牌價(jià)兩萬(wàn)五，深圳7月拍牌價(jià)五萬(wàn)五，上海7月拍牌漲價(jià)九萬(wàn)，宏光MINI EV能上綠牌的優(yōu)勢(shì)比腰間盤(pán)突出還要突出。

更值得一提的是，這車(chē)尺寸小，基本只要有點(diǎn)稍大的縫隙都能直接停進(jìn)去，倘若運(yùn)氣好的話，還能蹭到免費(fèi)停車(chē)位或低價(jià)停車(chē)位，能省不少停車(chē)費(fèi)。上牌不要錢(qián)，停車(chē)也省事，妥妥的就是占號(hào)神器。

而且宏光MINI EV還跟市面上的老年代步車(chē)（老頭樂(lè)）有著本質(zhì)區(qū)別。老年代步車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，而且?guī)缀鯖](méi)有安全保障。而宏光MINI EV是一線國(guó)產(chǎn)車(chē)企的產(chǎn)品，由上汽通用五菱的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出來(lái)，擁有完整的售后保障體系，這是其他山寨廠無(wú)法比擬的。

當(dāng)其售價(jià)無(wú)限接近市面上的老年代步車(chē)之后，一款一線品牌車(chē)企生產(chǎn)的產(chǎn)品，既能滿足用戶的需求，又有質(zhì)量的保障，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，純屬?zèng)]有對(duì)手。那么上市7天賣(mài)出七千多臺(tái)，似乎也就變得順理成章了。

受限于價(jià)格，用評(píng)價(jià)一輛車(chē)的方法去評(píng)價(jià)宏光MINI EV，確實(shí)有些不合適。但俗語(yǔ)說(shuō)得好，一分錢(qián)一分貨，3萬(wàn)能買(mǎi)到一臺(tái)能上綠牌的四輪代步工具，著實(shí)有些誘人。當(dāng)然，現(xiàn)在評(píng)價(jià)這款產(chǎn)品是否成功，尚且過(guò)早。

本質(zhì)上，五菱是在用MINI EV這款產(chǎn)品，來(lái)滿足消費(fèi)者的這種代步需求。但這樣的需求是否符合實(shí)際，而需要這種代步車(chē)的群體又是否足夠廣泛呢？還是交給市場(chǎng)和時(shí)間來(lái)驗(yàn)證，畢竟實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。你覺(jué)得呢？