汽勢Auto-First|林樺

作為豪華緊湊級跨界SUV這一細分市場的開拓者，奔馳GLA用了 6年時間、超過30萬輛的銷量，證明了其強大的產(chǎn)品實力。不久前，全新一代GLA正式上市，汽勢Auto-First也于近日來到長沙，深度體驗了奔馳帶來的這款誠意之作。

定位于緊湊級SUV的GLA，在上一代GLA推出之時，汽勢Auto-First更愿意稱之它為Crossover，而如今的全新一代GLA明顯更像是一臺純正的都市SUV，相比于同為MFA平臺下的A級、CLA級差異化也更為明顯。

全新一代GLA長寬高分別為4417/1834/1610mm，軸距為2729mm，相比上一代GLA，新車雖然長度略有減少，但在寬度和高度分別增加了30/75mm，軸距增加了30mm，從而帶來了更加舒適的乘坐空間。

尤其是對于后排的乘客，相比于上一代車型較為壓抑的后排乘坐空間，得益于后排提升了42mm的腿部和45mm的肘部空間、后排座椅靠背可按40:20:40比例分配和更加寬闊的行李箱開口設(shè)計，使得全新一代GLA更適合全家人出行的應(yīng)用場景。

在應(yīng)對更為嚴苛的歐洲排放法規(guī)和整體小排量趨勢下，奔馳推行的小排量發(fā)動機無疑是最有發(fā)言權(quán)的。本次試駕的GLA200搭載的1.33T直列四缸發(fā)動機，帶來120kW的最大輸出功率和250N·m的最大扭矩，相比上一代采用的1.6T直列四缸發(fā)動機，最大輸出功率提高了11%。

M282的1.33T發(fā)動機究竟夠不夠用，這是眾多消費者在選車時最長問到的一個問題，也是汽勢Auto-First參加此次試駕活動時，被圍觀群眾問到的最多的一個問題。通過兩天的體驗，汽勢Auto-First所給出的觀點是：如果你經(jīng)常游走于喧鬧的市區(qū)和環(huán)路，同時在高速上更趨于加平穩(wěn)的駕駛，這臺1.33T發(fā)動機可以給你不錯的動力感受。

兩天的試駕，1.33T發(fā)動機帶給這臺車是非常輕盈的起步動態(tài)，配合上成熟的7速雙離合變速箱，輕點油門動力也會隨之響應(yīng)。而遇到城市擁堵走走停停的時候，雙離合變速箱在1-2-1檔位來回切換，車內(nèi)成員依然悠然自得的享受舒適的旅途。

來到高速，車輛依舊穩(wěn)重，這也是印象當中的奔馳，甚至到了100-120km/h的速度區(qū)間，車輛依舊游刃有余。但是此時如果想要壓榨更強大的動力輸出，即便調(diào)節(jié)到運動模式，但是小排量動力的弊端也會隨之而來。

值得一提的是，在運動模式下，車內(nèi)還會模擬出悅耳的跑車聲浪來營造更賦有激情的駕駛體驗。

全新一代GLA依舊采用了前麥弗遜后多連桿式的懸掛形式，而且在調(diào)校上更加偏向于硬朗的風(fēng)格，在過一些細碎顛簸的路面時，整體并不會有多余的彈跳，給駕駛者一種更為運動感官的體驗。

除了動力被問及最多之外，這款車的定價是被一些消費者詬病，當然就目前市場環(huán)境而言，眾多消費者認為30萬元買一臺1.3T的奔馳是一件面子大于里子的事情。但通過仔細對比才會發(fā)現(xiàn)，或許消費者更愿意為全新一代GLA買單。

上一代GLA 200共有兩個版本，官方售價在26.48萬元-28.28萬元。而全新一代GLA目前在售的僅有GLA 200一款車型，售價為30.38萬元，相比上一代更為寬大的車內(nèi)空間和豐富的配置是全新一代GLA的誠意所在。

拉開全新一代GLA的車門，雖然整體布局與同平臺車系相似度頗高，但不得不承認，在豪華營造感上，奔馳可謂獨樹一幟。如同飛機發(fā)動機一般的空調(diào)出風(fēng)口、精致的雙縫線工藝、巴黎釘紋裝飾按鍵都帶來了更加考究的內(nèi)飾氛圍。

而在配置方面，例如：此前GLA 200上需要選裝的電動后備廂，在新車上成為了標配；此前GLA 200并未配備倒車影像、副駕電動調(diào)節(jié)和自動空調(diào)，新車也標配了倒車影像。

另外，上一代GLA并未配備的后排中央扶手和杯架，在新車上也得以配備。

新車還搭載了最新MBUX智能人機交互系統(tǒng)，一句：你好奔馳，我有些冷！或者你好奔馳，開啟車窗！甚至你好奔馳，導(dǎo)航到XXX地方，這套系統(tǒng)都可以準確識別。

為了讓行車更有樂趣，這套系統(tǒng)在導(dǎo)航時，還加入了實景導(dǎo)航功能，將轉(zhuǎn)彎和路牌等虛擬導(dǎo)航指引信息通過車載高清攝像頭捕捉到的實時道路畫面直觀的呈現(xiàn)在中控屏幕上。

而在一些選配功能上，全新一代GLA也更加豐富，比如內(nèi)置行車記錄儀、手機無線充電、前排座椅加熱、12個喇叭的柏林之聲音響這些在上一代無法選裝的配置，在全新一代GLA上將會提供給消費者。

綜合來看，在越來越年輕化的汽車消費市場，奔馳可以說抓住了當下消費者的需求，在全新一代GLA上提升了更為舒適的乘坐空間和更討年輕消費者喜歡的實用性配置。而對于操控，那是少數(shù)人所關(guān)心的事情。像GLA這種主銷的車型，向著實用、豪華的方向發(fā)展足夠了。至于想追求更高動力和更佳操控的消費者，就去交給之后推出的GLA 35和45系列吧！