12-15萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，是轎車競(jìng)爭(zhēng)最大、占比最多、銷量最多的細(xì)分市場(chǎng)。可以說(shuō)，所有合資品牌轎車板塊的銷量，全靠這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車型來(lái)拉動(dòng)，對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，想要贏得市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)，這個(gè)價(jià)格區(qū)間是肯定不能放過的。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格區(qū)間也是絕大多數(shù)人的預(yù)算區(qū)間，那么，今天我們就來(lái)盤點(diǎn)一下，這個(gè)預(yù)算內(nèi)有哪些車型是“標(biāo)桿”，是你購(gòu)買時(shí)應(yīng)該考慮進(jìn)去的。

豐田擔(dān)當(dāng)卡羅拉

作為豐田的銷量擔(dān)當(dāng)，卡羅拉自1966年發(fā)布以來(lái)，就受到了諸多消費(fèi)者的追捧。其全球銷量已經(jīng)超過了4400萬(wàn)輛，比全球銷量排名第二的福特F系列皮卡還多將近1000萬(wàn)輛。引進(jìn)國(guó)內(nèi)后，銷量也一直穩(wěn)居緊湊型轎車前三甲，月銷量保持在3萬(wàn)臺(tái)以上，馬路上更是隨處可見它的身影，這都足以說(shuō)明卡羅拉的受歡迎度和在消費(fèi)者心中的地位。

平淡如水，這是我們對(duì)卡羅拉的評(píng)價(jià)，這里的平淡如水并不單純是貶義詞，皮實(shí)耐用、省油實(shí)用是卡羅拉一貫的標(biāo)簽，能帶你上下班通勤，滿足你的日常家用需求，保養(yǎng)也不貴。但卡羅拉不論是空間、操控、配置搭載、外觀設(shè)計(jì)等等都很平淡，在同級(jí)別里不算頂尖，也不算下乘，所以，卡羅拉出色的地方就是在于均衡，沒有明顯的短板，但缺點(diǎn)就是過于平淡。如果你的需求就是日常代步，沒有什么特別需求，省心就行的話，那么卡羅拉無(wú)疑是最好的選擇。此外，廣汽豐田雷凌與卡羅拉同屬“兄弟”車型，只在造型和配置搭載上略有差異，這里就不另做討論。

日產(chǎn)擔(dān)當(dāng)軒逸

與卡羅拉一樣，日產(chǎn)軒逸也是一款歷史非常悠久的家用轎車，1959年誕生至2019年，已經(jīng)過去了60年，進(jìn)行了4次產(chǎn)品更新迭代。自2006年，東風(fēng)日產(chǎn)引進(jìn)軒逸以來(lái)，憑借出色的舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性，銷量提升至每年47萬(wàn)臺(tái)，截止2019年，軒逸系列車型在華銷量突破300萬(wàn)輛。

最新一代的軒逸基于CMF平臺(tái)打造，操控、車身剛性、NVH等都有很大的提升，日產(chǎn)拿手的“舒適性”也很好的在軒逸身上體現(xiàn)出來(lái)。全新軒逸的外觀設(shè)計(jì)也受到了很多消費(fèi)者的好評(píng)。值得一提的是，全新軒逸在空間和尺寸上非常有優(yōu)勢(shì)，其長(zhǎng)寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距達(dá)2712mm。

不過全新軒逸也有明顯的短板，那就是各種減配，或者說(shuō)低配版本各種配置缺失，像是低配車型的輪轂由上一代的鋁合金材質(zhì)變成了鋼圈，后輪采用鼓式剎車，要知道，目前鼓剎往往用在一些貨車以及A00級(jí)小車上面。此外，軒逸11.9萬(wàn)元的版本，竟然也沒有倒車影像沒有倒車?yán)走_(dá)、駐車制動(dòng)也是用的腳剎。當(dāng)然，如果你并不是奔著軒逸的低配去，那么軒逸還是非常值得入手的一款車。

大眾擔(dān)當(dāng)寶來(lái)

相較于卡羅拉和軒逸，寶來(lái)的歷史并沒有那么悠久，但這并不妨礙寶來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的火熱程度。在1997年時(shí)，捷達(dá)A4誕生，除北美地區(qū)之外，這款車型被命名為BORA。而自2001年引進(jìn)中國(guó)后，一汽大眾將其命名為寶來(lái)。寶來(lái)一上市便引起了車市轟動(dòng)，彼時(shí)“駕駛者之車”的宣傳語(yǔ)紅遍了大江南北，它優(yōu)秀的動(dòng)力和操控，讓國(guó)人第一次體驗(yàn)到了運(yùn)動(dòng)型轎車的魅力。

基于MQB平臺(tái)打造的新寶來(lái)，在很多方面都有十足的提升，不僅車身及軸距尺寸增長(zhǎng)，整套設(shè)計(jì)語(yǔ)言也較擺脫了大眾以往的“沉悶”風(fēng)，顯得更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。而寶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)在于技術(shù)成熟,保養(yǎng)便宜,油耗合理,安全性好,車子皮實(shí)等等，操控也算是同級(jí)別中表現(xiàn)最好的車型之一，畢竟不少消費(fèi)者還是很愛德系的駕駛味。并且，由于很多一段時(shí)間大眾是作為“官車”形象出現(xiàn)，以至于到今天，很多消費(fèi)者心中都對(duì)大眾有莫名的好感，這算是大眾品牌的信仰加成。此外，上汽大眾朗逸與寶來(lái)同屬“兄弟”車型，雖然朗逸常年霸占銷冠，近幾年的銷量也比寶來(lái)更多，但兩輛車本質(zhì)上也沒有什么區(qū)別，所以這樣也不分開討論。

結(jié)語(yǔ)

除了以上車型外，本田思域、馬自達(dá)3昂克賽拉等車型都非常不錯(cuò)，不過這些車型都更加偏向運(yùn)動(dòng)與個(gè)性化，并沒有以上車型更加適合家用。此外，別克英朗也是家用轎車不錯(cuò)的選擇，但近幾年美系車在國(guó)內(nèi)的受歡迎度有所下降，在保值率等方面不如前文所述車型。