【懂車之道 導(dǎo)購】在購買十五萬元左右的家用轎車中，大家最注重的是什么？相信不少小伙伴們都會說汽車品質(zhì)、品牌影響力、燃油經(jīng)濟(jì)性，答案是肯定的。在這個價格區(qū)間內(nèi)相信多數(shù)人也都會選擇合資品牌的轎車，這也無可厚非。

在燃油價格飄忽不定的時代，購買一臺省油、省心的合資品牌的家用轎車，會讓你在日后的養(yǎng)車投入中省一部分開支，所以選擇一臺省油的車才是關(guān)鍵，今天道哥就來推薦幾款性價比較高的合資品牌家用轎車，開上它們后你無需擔(dān)心日后高昂的用車投入正真做到省油、省心。

推薦車型一：大眾寶來

官方指導(dǎo)價：9.88-15.60萬元

在緊湊型家用轎車領(lǐng)域，大眾寶來還是一款比較具有競爭力的車型，相比于老款車型。新款寶來是出自大眾最新MQB平臺的產(chǎn)物，作為朗逸產(chǎn)品線的兄弟車型，同樣有著比較高的顏值，不過看慣了大眾品牌的“家族臉”，似乎也會引起視覺疲勞，總之，較老款車型而言無論是外觀還是內(nèi)飾方面都還是有著很大的提升。

雖然換代后的寶來更加年輕運動，但依然擺脫不了大眾的家族式前臉設(shè)計，細(xì)節(jié)處采用了更大尺寸的前進(jìn)氣格柵，棱角分明的下包圍，讓寶來更加犀利，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去也分不清到底是一臺寶來還是朗逸？這樣“迷惑行為”到底是好還是壞呢？總之，購買大眾品牌汽車的用戶，有這個“大眾LOGO”就可以了。

車內(nèi)依舊是經(jīng)典的大眾設(shè)計風(fēng)格，談不上太出彩，不過采用最新設(shè)計的中控還是比較耐看的，但由于成本限制幾乎全硬塑料包裹的中控，看上去還是有點廉價。配置方面的話就只能呵呵了，花多少錢就有多少配置，你品……

寶來在動力搭配方面提供1.5L跟1.4T兩款發(fā)動機，最為經(jīng)典的1.5L自然吸氣發(fā)動機絕對是皮實耐造，最大馬力113匹，峰值扭矩為145牛米，匹配5檔手動和6檔手自一體變速箱，同時，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯的表現(xiàn)，百公里油耗低至5.7L，對于家庭代步用車還是比較合適的。至于1.4T車型雖然有更強勁的動力輸出，但道哥還是不建議購買，畢竟價錢擺在哪里，當(dāng)然不差錢的用戶可以忽略。

推薦車型二：馬自達(dá)昂克賽拉

官方指導(dǎo)價：11.59-18.99萬元

馬自達(dá)，說實話是小編比較喜歡的一個日系品牌，這源于它“一根筋”的鉆研精神，對于一件事幾乎做到極致，但不去結(jié)合市場消費者所需，即便自己的產(chǎn)品再怎么完美，到最后擁有的卻只有一部分小眾人群。

昂克賽拉作為一臺高性價比的緊湊型轎車，燃油經(jīng)濟(jì)型、外觀顏值是它的主要賣點，遺憾的是在國內(nèi)銷售的車型沒有搭載壓燃技術(shù)的發(fā)動機，以及更為時尚的兩廂版車型，這不免讓一些“馬粉”唏噓不已。

隨著換代之后昂克賽拉的上市，讓原本就接近完美的它更加精致，細(xì)節(jié)處更是進(jìn)一步進(jìn)行了升級處理，更大尺寸的前中網(wǎng)通過鍍鉻飾條的裝扮，以及鷹眼造型的大燈，讓昂克賽拉幾乎無限接近完美，絲般順滑的車身搭配超大尺寸的鈦灰色輪轂，儼然更像是一件藝術(shù)品，這也許就是馬自達(dá)的魅力所在吧。

相比出色的外觀在內(nèi)飾方面就顯得比較收斂了，較為簡潔的中控設(shè)計以及尺寸不大的中控屏幕，似乎與科技感格格不入，不過好在車內(nèi)做工用料方面比較令人滿意，大面積搪塑跟皮質(zhì)材料的包裹以及精致的縫線工藝，提升了些許檔次感。

對于追求強勁動力的用戶，很顯然昂克賽拉不能滿足你，全系搭載1.5/2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天高壓縮比汽油直噴發(fā)動機，省油才是它的關(guān)鍵所在。不過有著這么運動外觀的昂克賽拉，小編還是比較推薦2.0L的版本，其最大馬力為158匹，峰值扭矩為202牛米，匹配的是6擋手自一體變速箱，百公里油耗低至5.8L。

這樣的表現(xiàn)就問你滿不滿意？不過在這個“全民渦輪”的時代，很顯然這樣的動力甚至不如1.2T發(fā)動機表現(xiàn)，不過這也阻止不了“馬粉”對它的熱愛。就像是有人說：買馬自達(dá)最喜歡它嗡、嗡、嗡的嘶叫聲，穿梭在都市的那一抹魂動紅，依然是這條街上“最靚的仔”。

推薦車型三：豐田雷凌

官方指導(dǎo)價：11.58-15.28萬元

要說豐田旗下最暢銷的緊湊型轎車，相信大家會異口同聲的說--卡羅拉，殊不知還有一款車型同樣優(yōu)秀它就是豐田雷凌，作為美版卡羅拉車型，雷凌無論是汽車品質(zhì)還是性價比方面都有著不錯的口碑，沒辦法，只怪“同門師兄弟”太過強大，以至于掩蓋了雷凌的勢頭。

隨著豐田這幾年對旗下產(chǎn)品車型的升級換代，原本中庸的家用車也開始走年輕運動化的路線，像凱美瑞、卡羅拉……等車型也紛紛轉(zhuǎn)型換代，這也是適應(yīng)當(dāng)下消費者的審美觀吧。

雷凌的外觀設(shè)計基本與美版卡羅拉相同，前臉處同樣采用了大尺寸進(jìn)氣格柵設(shè)計，通過亮黑色飾條與鍍鉻飾條的點綴，讓前臉更具精致感，不同的是豐田L(fēng)OGO移至發(fā)動機艙蓋上，此外，傳統(tǒng)燃油版和雙擎版車型的最大不同，區(qū)別于尾部的LOGO以及尾標(biāo)字母標(biāo)識。

內(nèi)飾一直都不是日系車的強項，主要注重功能性為主，整體設(shè)計相對中庸，必須吐槽一點的是，為了凸顯科技感非得安置一塊12.1英寸的中控屏幕嗎？總感覺有點怪怪的，一塊大屏幕就能代表了科技感嗎？拜托，選擇你的用戶更注重的是品牌優(yōu)勢跟產(chǎn)品品質(zhì)。

雷凌提供了1.2T跟1.8L雙擎版兩種動力車型，說實話，購買豐田還是比較推薦混動車型，就像人們常說：世界上只有兩種混動，一種是豐田混動，另一種是其他混動，這也足以證明豐田混動汽車的強大之處，搭載1.8L雙擎版混動車型，發(fā)動機的最大功率為90KW，匹配E-CVT變速箱，百公里油耗低至4.1L，這才是雷凌的魅力所在，一箱油跑1000公里不再是夢。

推薦車型四：別克英朗

官方指導(dǎo)價：11.99-12.59萬元

別克英朗是別克旗下一款比較暢銷的車型，更是被三缸機“玩壞”的車型之一，飽受爭議的三缸機也迫使英朗LB2自然吸氣發(fā)動機重新回歸，與1.3T三缸發(fā)動機+48V輕混車型同臺銷售，價格更為接近。

英朗在外觀設(shè)計方面我們也大可不必解讀，經(jīng)典的前臉造型，圓潤飽滿的車身，都還是比較OK的，能夠滿足大部分人的審美。

內(nèi)飾設(shè)計方面同樣以簡潔為主，規(guī)整的中控區(qū)域也沒有過多的修飾，更偏向于居家務(wù)實的設(shè)計風(fēng)格，也沒有過分營造車內(nèi)的科技感，總之，落地9萬元左右的你還想怎樣？此時此刻我在想：英朗心思是不是都在研究發(fā)動機去了。

英朗能意識到三缸機的不足能夠及時懸崖勒馬，這也許能夠盡可能的挽留喜歡它的用戶，隨著1.5L自吸發(fā)動機再次回歸，這也讓一些“杠精”閉嘴了。

在售的英朗搭載1.5L跟1.3T+48V混動系統(tǒng)車型，其中1.5L發(fā)動機的最大功率113馬力，峰值扭矩141?！っ?，匹配6AT變速箱，這也是通用旗下一套比較成熟的動力組合，比較省心，同時油耗方面也有著不錯的表現(xiàn)。然而1.3T+48V輕混車型無論有多強勁的動力參數(shù)，相信對于有“三缸機恐懼癥”的用戶來說都不會正眼看一下，這里就不做推薦了。

小編有話說：

以上推薦的幾款車型中不知道眼前的你有沒有中意的，選車、購車本來就是一個比較復(fù)雜的心理過程，面對現(xiàn)如今差異化的銷售，更是比較糾結(jié)了。

如果喜歡混動車型那么非雷凌莫屬了，喜歡顏值操控昂克賽拉就當(dāng)仁不讓了，如果注重性價比別克英朗將是不錯的選擇，現(xiàn)在的寶來也就只剩下情懷了吧。不知道眼前的你怎么認(rèn)為呢？歡迎留言評論（圖：來源網(wǎng)絡(luò)；文：懂車之道 羅濤 編輯）