8月17日，長(zhǎng)安汽車即將上市銳程CC藍(lán)鯨版以及CS55 PLUS藍(lán)鯨版，當(dāng)前，兩款車型均已開啟預(yù)售。其中銳程CC藍(lán)鯨版將填補(bǔ)長(zhǎng)安汽車一直空缺的中型轎車板塊，而CS55 PLUS藍(lán)鯨版將為CS75 PLUS分流消費(fèi)者購買需求。

長(zhǎng)安汽車趁銷量持續(xù)上升之勢(shì)，推出銳程CC藍(lán)鯨版和CS55 PLUS藍(lán)鯨版。據(jù)長(zhǎng)安汽車7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，其7月銷量為169,578輛，同比去年增長(zhǎng)32.4%，其中長(zhǎng)安系自主品牌汽車7月銷售123,548輛，同比增長(zhǎng)49.9%；1-7月累計(jì)銷量達(dá)989,153輛，同比增長(zhǎng)6%，完成全年銷量目標(biāo)191萬輛的51.8%。長(zhǎng)安汽車此時(shí)上市兩款新車欲進(jìn)一步占據(jù)市場(chǎng)。

由銷量數(shù)據(jù)可見，長(zhǎng)安汽車的“第三次創(chuàng)業(yè)”計(jì)劃正穩(wěn)步推進(jìn)中，同時(shí)，長(zhǎng)安汽車沖高車型UNI-T自今年6月中正式上市以來，交出了優(yōu)異的銷量答卷。首月10天內(nèi)便取得了7,414輛的好成績(jī)，7月更是成功破萬，月銷10,081輛，環(huán)比增長(zhǎng)26.5%。長(zhǎng)安UNI-T作為引力系列的第一款車型，成功打響長(zhǎng)安汽車沖高第一槍。

然而，長(zhǎng)安新能源汽車卻表現(xiàn)低迷，目前在售7款新能源汽車均為“油改電”產(chǎn)品，缺乏自身產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，銷量表現(xiàn)不盡人意，1-6月長(zhǎng)安新能源總共銷售3,090輛，其中逸動(dòng)EV占總銷量的95%，長(zhǎng)安汽車傳統(tǒng)燃油車上的傲人表現(xiàn)難掩新能源掉隊(duì)的事實(shí)。早在2017年長(zhǎng)安汽車提出了“香格里拉計(jì)劃”這一重點(diǎn)新能源戰(zhàn)略，內(nèi)容顯示，長(zhǎng)安汽車到2020年將完成三大新能源專用平臺(tái)的打造；到2025年，將全面停售傳統(tǒng)意義燃油車，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品電氣化。如今2020年已過大半，第一階段迎來收官之際，仍未傳出任何有關(guān)三大新能源專用平臺(tái)的消息。

同時(shí)，長(zhǎng)安汽車扭虧為盈，2020年上半年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤20-30億元，事實(shí)上，銷量的好轉(zhuǎn)并不是長(zhǎng)安汽車盈利的來源，而是得益于非經(jīng)常性損益項(xiàng)目的收入增加，其中出售其他公司股票和旗下公司股權(quán)獲利約52.75億元，一季度政府補(bǔ)貼約5.7億元。長(zhǎng)安汽車仍需一定時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)靠銷售汽車獲得盈利，同時(shí)其新能源及沖高之路同樣需要時(shí)間進(jìn)行布局。

此時(shí)，銳程CC藍(lán)鯨版以及CS55 PLUS藍(lán)鯨版的上市讓長(zhǎng)安汽車?yán)^續(xù)緊跟市場(chǎng)節(jié)奏。其中，銳程CC藍(lán)鯨版定位中型轎車，補(bǔ)齊產(chǎn)品線缺失，全新外觀設(shè)計(jì)搭配藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及預(yù)售價(jià)9.79-11.99萬元，將吸引不少消費(fèi)者的關(guān)注；CS55 PLUS藍(lán)鯨版定位緊湊級(jí)SUV，與CS75 PULS不同，僅搭載藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有2.0T版本可以選擇，精準(zhǔn)的定位將起到分流CS75 PLUS消費(fèi)者購買需求的作用。銳程CC藍(lán)鯨版以及CS55 PLUS藍(lán)鯨版的推出是長(zhǎng)安汽車今后發(fā)展的堅(jiān)實(shí)后盾。