自主品牌的高端夢(mèng)從未停下，長(zhǎng)安汽車同樣也不例外。

近年來，自主品牌向上的發(fā)力大家有目共睹，其中市場(chǎng)中不斷推出的新品牌、新車型就是很好證明。目前來看，長(zhǎng)城、吉利、奇瑞等車企已經(jīng)紛紛完成布局，其相應(yīng)的高端品牌也逐漸進(jìn)入公眾視野，走出了高端化的第一步。然而作為中國(guó)汽車四大集團(tuán)陣營(yíng)企業(yè)的長(zhǎng)安汽車自然不能眼看著被對(duì)手拉開差距，因此全新高端序列的首款車型長(zhǎng)安UNI-T應(yīng)運(yùn)而生。 

高端化之路從“顏值革命”開始

其實(shí)早在2018年，長(zhǎng)安汽車就提出了以長(zhǎng)安汽車為品牌核心的基礎(chǔ)上再推中高端品牌，并與歐尚汽車、凱程汽車共同組成四大品牌以支撐全新的品牌架構(gòu)。如今來看，UNI這一全新序列的產(chǎn)品正肩負(fù)著品牌向上的任務(wù)。

根據(jù)長(zhǎng)安汽車官方資料顯示，UNI系列有著“與獨(dú)立思想者同行，打破陳規(guī)，用想象力探索未來的汽車和汽車的未來，賦予汽車智慧與生命，成為更動(dòng)力的伙伴?！钡脑⒁?，其中文名“引力”似乎也預(yù)示著這一產(chǎn)品序列將是高端、科技、未來感等等的代名詞。而要做到以上幾點(diǎn)，首先從設(shè)計(jì)上就要做到打破常規(guī)。

的確，在3月5日見證了新車的全球首發(fā)后，買車君更加確定了“設(shè)計(jì)是UNI-T一大亮點(diǎn)”的結(jié)論，無論是無邊界前格柵，還是與前臉融為一體的分體式大燈，都展現(xiàn)出了科幻二字，配合上低重心、無腰線設(shè)計(jì)、緊湊級(jí)跨界SUV定位，讓人有種概念車得到量產(chǎn)的既視感。而多重概念元素的堆疊，除了吸引人眼球以外，也得到了不少年輕消費(fèi)者的關(guān)注。結(jié)合最終11.59萬-13.59萬元的預(yù)售價(jià)格，令新車取得了預(yù)售10天訂單5638輛的優(yōu)秀成績(jī)。 

產(chǎn)品先行 弱化品牌概念

與長(zhǎng)城、吉利、奇瑞等企業(yè)率先推出高端品牌不同，長(zhǎng)安UNI產(chǎn)品序列率先推出的是一款新車，目前隸屬于長(zhǎng)安汽車品牌之下。雖然尚不清楚未來UNI序列未來是否會(huì)單獨(dú)成為高端品牌，但如今這樣做的好處自然在于有長(zhǎng)安汽車背書，消費(fèi)者接受起來更加容易。

還有一點(diǎn)不得不提，那么就是長(zhǎng)安汽車近一年來銷量上的表現(xiàn)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年6月起長(zhǎng)安汽車銷量逐漸回暖，取得連續(xù)3個(gè)月的同比增長(zhǎng)。而進(jìn)入2020年后，這種勢(shì)頭也依舊得到了延續(xù)，在5月全國(guó)狹義乘用車批發(fā)銷量Top10榜單中，長(zhǎng)安汽車位列第7名，同比增長(zhǎng)率達(dá)到62.6%。而之所以能達(dá)到如此成績(jī)，必然離不開過去一年多的時(shí)間長(zhǎng)安汽車家族產(chǎn)品的全面PLUS化。UNI-T選擇在此時(shí)推出，也著實(shí)蹭了一把品牌銷量向上的勢(shì)頭。 

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)力不俗

雖然長(zhǎng)安UNI-T有著足夠獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格、豐富的智能科技配置、熱效率高達(dá)40%的藍(lán)鯨NE15T發(fā)動(dòng)機(jī)，但新車進(jìn)入的可是目前自主SUV份額最大、競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)。縱觀競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，先不提領(lǐng)克、WEY、星途等新品牌旗下車型，單單是吉利ICON、哈弗全新品類SUV就已經(jīng)足夠讓UNI-T感到壓力。

更何況，目前來看以上車型的品牌競(jìng)爭(zhēng)力在自主品牌中名列前茅，主要賣點(diǎn)也與UNI-T相同都是外觀設(shè)計(jì)和科技配置。其中就吉利ICON如今的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，新車并沒有展現(xiàn)出爆款的態(tài)勢(shì)，5月銷量才突破3000輛，雖然方正大氣的外觀別出心裁，內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣新穎，但三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的配置與將將緊湊級(jí)的尺寸都有些值得商榷，如此看來其性價(jià)比也沒那么高了。反過來看長(zhǎng)安UNI-T，買車君認(rèn)為如此個(gè)性的設(shè)計(jì)此時(shí)也成了一把雙刃劍，很有可能造成消費(fèi)者兩極分化的趨勢(shì)。至于未來市場(chǎng)具體的表現(xiàn)究竟是消費(fèi)者欣然接受還是并不買賬，也只能等到新車上市一段時(shí)間之后再來揭曉了。

至于經(jīng)銷商層面，買車君了解到銷售更愿意將UNI-T理解成一個(gè)獨(dú)特的小眾產(chǎn)品線，以滿足更加細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者的需求?！叭粝胫饾u實(shí)現(xiàn)品牌高端化，單單憑借著這樣一款緊湊級(jí)跨級(jí)SUV肯定不夠，更何況如今CS75 PLUS、逸動(dòng)PLUS車型的銷量都不錯(cuò)，我們的主要精力也都在這些車型上?！蹦辰?jīng)銷商銷售如此表達(dá)。如此看來，長(zhǎng)安UNI系列若想幫助品牌真正實(shí)現(xiàn)向上突破，也需要經(jīng)銷商的鼎力相助。

買車君說

當(dāng)自主品牌發(fā)展到一定規(guī)模和階段后，“品牌向上”四個(gè)字順理成章的成為了企業(yè)的必然訴求，具體到長(zhǎng)安UNI系列的出現(xiàn)，買車君認(rèn)為是必然的結(jié)果?！?020年實(shí)現(xiàn)品牌煥新”是長(zhǎng)安汽車此前提出的戰(zhàn)略目標(biāo)，UNI-T作為推出的第一款產(chǎn)品自然備受關(guān)注，而隨后，UNI系列還將會(huì)有4-5款車型陸續(xù)到來，助力品牌達(dá)成目標(biāo)。但正如買車君所說，長(zhǎng)安UNI-T目前僅僅做到了吸引消費(fèi)者眼球的第一步，而品牌的向上突破是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，僅憑單單一款車型之力還遠(yuǎn)不能及。