中國(guó)汽車市場(chǎng)在2018年下半年開啟了一段呵氣成霜的冰封日子，緊接著又遭遇2020年初的疫情危機(jī)。今年5月份，中國(guó)車市在時(shí)隔23個(gè)月之后同比增速首次恢復(fù)正向（2019年6月的國(guó)五甩貨期除外），伴著溫度的逐漸攀升，各大國(guó)內(nèi)合資車企和自主品牌開始有所動(dòng)作，長(zhǎng)安也隨之頻頻發(fā)力。

哪怕之前身處低谷期，長(zhǎng)安依然致力于向上之路。從全面禁售燃油車的新能源“香格里拉計(jì)劃”，到調(diào)動(dòng)全員積極性的“第三次創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”，長(zhǎng)安的轉(zhuǎn)型可謂是一步一腳印，走得踏踏實(shí)實(shí)且堅(jiān)定不移。

道險(xiǎn)且長(zhǎng)，誰能做開疆拓土“第一人”？

在探索自主品牌高端化的道路上，向來不乏同行者。近幾年“品牌向上”的口號(hào)更是喊得如火如荼，長(zhǎng)城的WEY問世，吉利推出了領(lǐng)克，連奇瑞也推出了高端星途，而長(zhǎng)安卻一直保持沉默，讓不少吃瓜群眾不禁發(fā)出了質(zhì)疑的呼聲。

值得慶幸的是，在長(zhǎng)久的沉默之后，長(zhǎng)安官方終于憋出了大招。2020年1月，長(zhǎng)安正式公布了UNI系列的命名。3月5日，UNI-T正式發(fā)布，這是長(zhǎng)安汽車全新序列UNI的首款車型，是長(zhǎng)安汽車對(duì)于高端品牌的第一次大膽嘗試和探索。

持續(xù)曝光的外觀圖，使UNI-T的熱度居高不下，一度成為了人們熱議的話題，如同久旱無際的荒漠中陡然出現(xiàn)的那一抹綠。

你方唱罷我登臺(tái)，吾與徐公孰美？

2020年6月21日，趁著百年難得一遇日環(huán)食的東風(fēng)，長(zhǎng)安UNI-T正式上市，新車推出3款車型，指導(dǎo)價(jià)11.39萬—13.39萬元。發(fā)布會(huì)上的驚喜亮相，沒有多余的贅言，沒有冗雜的歌舞，就那樣簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的出現(xiàn)，卻一下子吸引了最為認(rèn)真的關(guān)注。

UNI-T的前臉采用了無邊際前格柵，配合精確排布的菱形元素，科幻色彩渲渲而染；沉默不言卻又令人不可忽視的分體式LED大燈，靜然立于兩旁，畫龍點(diǎn)睛般橫生出些許妙趣；加上隱藏式的門把手以及懸浮式的超大全景天幕，給你一片浩瀚星空的同時(shí)無端端的令它多了幾分生人勿進(jìn)的冷貴氣場(chǎng)。

力求精致到頭發(fā)絲的UNI-T，內(nèi)飾也讓人驚喜連連。帶感的紅黑撞色直沖沖的撞進(jìn)了人的心里，觸手之處的包裹優(yōu)雅細(xì)膩；液晶儀表盤和大尺寸液晶屏的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，讓科技充斥全場(chǎng)；電子換擋桿、一體式運(yùn)動(dòng)座椅、D型方向盤，無不流露著高級(jí)，處處都透著高貴。

除此之外，它還是暗黑科技的集大成者。搭載1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有著激昂澎湃的動(dòng)力，最大輸出功率180馬力，最大輸出扭矩300牛·米。更重要的是，UNI-T擁有著強(qiáng)悍的急剎急停功能，從時(shí)速百公里到剎停僅僅需要33.24米。

更甚者，它還具有L3級(jí)自動(dòng)駕駛水平，搭載集成式自適應(yīng)巡航，可以做到自動(dòng)剎車，自動(dòng)跟隨，甚至自動(dòng)泊車等等令人愉悅的現(xiàn)代科技。它的年輕感可不是簡(jiǎn)單的說說而已，在智能車機(jī)方面，搭載了當(dāng)下年輕人十分擁戴的車載微信功能以及UNI-Life智能交互車機(jī)系統(tǒng)，讓你在科技中一路徜徉。

往往實(shí)力不懼言語，真情才更動(dòng)人心。

5月20日，UNI-T開啟預(yù)售，新車預(yù)售價(jià)格11.59萬-13.59萬元；

5月30日，UNI-T預(yù)售十天，訂單量突破5638輛；

6月10日，UNI-T預(yù)售二十天，訂單量突破11693輛；

于是從開啟預(yù)售到正式上市發(fā)布，長(zhǎng)安UNI-T取得了累計(jì)訂單16527輛的好成績(jī)。

這滿屏的數(shù)字或許枯燥，可這乏味背后所代表的年輕消費(fèi)群體才讓人精神振奮。繼去年9月銷量暴漲的 “明日座駕”CS75Plus為長(zhǎng)安汽車所帶來的紅利之后，UNI-T的現(xiàn)世完完全全的彰顯了長(zhǎng)安作為“老大哥”應(yīng)有的實(shí)力與魄力。

條條大路通羅馬，“引力”灼灼動(dòng)年華

汽車新四化大潮的到來，拉開了汽車市場(chǎng)的新篇章，也吹響了新一輪競(jìng)爭(zhēng)的號(hào)角。長(zhǎng)安汽車全球設(shè)計(jì)總監(jiān)在介紹這輛車的時(shí)候說道：“UNI-T不僅僅是一款具有長(zhǎng)安最新設(shè)計(jì)理念的全新車型，整個(gè)UNI序列更代表著長(zhǎng)安汽車的產(chǎn)品、品牌、市場(chǎng)的三大煥新，為長(zhǎng)安汽車再次開拓一個(gè)年輕的、高端化的全新市場(chǎng)?！?/p>

如其他國(guó)內(nèi)自主品牌一樣，長(zhǎng)安也一直致力于尋求品牌的高端化。但通往山頂?shù)牡缆吠粫?huì)只有一條，吉利和長(zhǎng)城等自主品牌選擇了通過打造全新高端品牌來實(shí)現(xiàn)品牌高端化，而對(duì)于長(zhǎng)安來說，實(shí)力才是他們最足的底氣。

于是，在經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的閉關(guān)沉寂之后，長(zhǎng)安選擇了以更強(qiáng)勁的實(shí)力攀登高峰，以更蓬勃的勇氣直面質(zhì)疑。做規(guī)則的制定者，而不是服從者，UNI-T的出現(xiàn)代表著自主小型SUV全新產(chǎn)品階段的到來，以產(chǎn)品的高端化推進(jìn)品牌的高端化，打破中國(guó)汽車市場(chǎng)“以價(jià)定身”的傳統(tǒng)理念，是長(zhǎng)安向人們交出的滿分答卷。

而自主品牌若想真正的挺直腰桿與外資企業(yè)對(duì)抗，首先要做到的就是在新能源領(lǐng)域以及自動(dòng)駕駛等先導(dǎo)科技方面實(shí)現(xiàn)自立自主，加大核心技術(shù)方向的資金投入，如此，才能給予自己足夠的與其叫板的能力。

見樹木便見森林，UNI帶來多少驚喜？

隨著UNI-T在市場(chǎng)的完美亮相，接下來，UNI系列還將推出四五款新產(chǎn)品，既包括以運(yùn)動(dòng)為主題的SUV和轎車，也包括更多富有科技感的其他產(chǎn)品。

2020對(duì)于長(zhǎng)安來說，將會(huì)是精彩又充實(shí)的一年，夜來風(fēng)雨聲，“花落”知多少，全球疫情的沖擊，加速了汽車市場(chǎng)洗盤重組的進(jìn)度，隨著弱者的接連退場(chǎng)，讓整個(gè)市場(chǎng)局勢(shì)會(huì)更加清晰明朗，強(qiáng)者之間直接對(duì)弈，比技術(shù)、拼實(shí)力的時(shí)代真正的來臨了。

“未來科技量產(chǎn)者”的行業(yè)地位和形象，就是長(zhǎng)安在我們的心中種下信念的第一步。

UNI-T已經(jīng)準(zhǔn)備好了。