相對于萬花筒般SUV和轎車領(lǐng)域，MVP似乎是鐵板一塊。經(jīng)典的明星車就那么幾款，而且價(jià)格都在20-30萬元左右或者更高。像商務(wù)的別克GL8、兼具商務(wù)和家用的本田奧德賽分別是該領(lǐng)域內(nèi)的老大和老二，其他車型只能望其項(xiàng)背。這樣的寡頭市場決定了利潤的固定和分流趨向，因此不少汽車巨頭對此垂涎三尺。豐田汽車表示不服，在今年5月份推出了全新的塞納，該車有望2021年上市，年產(chǎn)能高達(dá)10萬輛，但問題是，塞納有這份信心但市場的認(rèn)可能在短時(shí)間內(nèi)傾斜嗎？下面就讓我們看看這款新車的亮點(diǎn)。
豐田塞納不是一款新產(chǎn)品了，最早版本可以追溯到2011年，也就是說這么長的時(shí)間里，塞納并沒有像GL8和奧德賽那樣成功被市場認(rèn)可，至少沒有它們那么強(qiáng)的號召力。新款塞納又如何呢？2021版塞納基于TNGA架構(gòu)打造，共發(fā)布了三款車型，從外觀設(shè)計(jì)上不輸別克GL8和本田奧德賽，峻拔的前臉，修長的車身，充滿肌肉感線條符合主流的審美訴求。
前臉部分主要特征是采用了分體式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，上中網(wǎng)狹窄細(xì)長采用橫幅條狀格柵，豐田的logo鑲嵌中央，下格柵采用了大面積的梯形網(wǎng)格/橫幅格柵造型，讓整個(gè)頭部看起來相當(dāng)有氣場，有很強(qiáng)大的攻擊力。頭燈造型如刀鋒犀利，并設(shè)計(jì)了開眼角的豁口，看上去更兇悍。
車身側(cè)面最主要的特征的后輪拱處的慢坡式鈑金腰線設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出非常強(qiáng)烈的肌肉感，車頭側(cè)面的虎威和車身長大的霸氣具有很強(qiáng)的野性和磁力，很有MAN的范兒。國產(chǎn)塞納車身尺寸長寬高分別為5172/1993/1738mm，軸距達(dá)到3060mm，空間相當(dāng)敞亮，但和別克GL8相比還有一定差距。
車尾部分造型沒有什么獨(dú)特之處，更多呈現(xiàn)的是健美肌肉的線條力量感和野性，尾燈和頭燈一樣采用了分叉式設(shè)計(jì)，野性而具有攻擊性，給人一種過目難忘的兇悍。
內(nèi)飾方面，全新塞納主打極簡風(fēng)格，中控臺平直鋪展，板面采用了雙層雙色設(shè)計(jì)，簡潔明了，直爽流暢。中控屏采用了懸浮式，科技感還不錯(cuò)。變速箱位置和奧德賽采用了近似設(shè)計(jì)，其板面簡潔僅有變速檔桿的開口和一個(gè)圓形、一個(gè)圓頂矩形實(shí)用格子。
動力方面，全新塞納將會推出2.5L的混合動力版本，其中2.5L的汽油發(fā)動機(jī)最大輸出功率139kW，峰值扭矩237N·m；綜合功率181kW，比別克GL8 ES還要強(qiáng)悍。
總結(jié)：全新一代塞納的確給人煥然一新的主流感，但僅僅靠外觀設(shè)計(jì)和動力還不足以成為市場的青睞者。由于塞納沒有太多知名度和影響力，特別是面對別克GL8和本田奧德賽這樣的寡頭競爭對手，塞納雖然信心滿滿但現(xiàn)實(shí)卻可能很骨感。要贏得市場的認(rèn)可，塞納應(yīng)做好持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。